一种车用低温超氧空气消毒系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种车用低温超氧空气消毒系统，包括箱体、消毒机构和混合机构；箱体：其内部底壁中部设有消毒板，箱体左端的进气口内设有进气管道，箱体右端的出气口内设有出气管道，出气管道的左端与进气管道的右端均与消毒板的中部气孔相连通，进气管道的内部左端设有电风扇；消毒机构：分别设置于进气管道的中部和消毒板的内部；混合机构：设置于消毒板的内部右端；其中：还包括单片机，所述单片机设置于箱体的前表面，该车用低温超氧空气消毒系统，使臭氧与空气进行更加均匀的混合，为臭氧与空气的反应提供充足的时间，加快臭氧与空气的混合速度，提高臭氧的消毒杀菌效率。提高臭氧的消毒杀菌效率。提高臭氧的消毒杀菌效率。

【技术实现步骤摘要】
一种车用低温超氧空气消毒系统


[0001]本技术涉及空气消毒
，具体为一种车用低温超氧空气消毒系统。

技术介绍

[0002]在车辆的使用过程中，因为室外污染空气入侵或室内环境中悬浮颗粒上沾染的病原等因素的影响，容易造成车内空气的污染，需要进行空气消毒，降低或排除空气污染，空气消毒分为动态消毒和静态消毒，其中静态消毒所选择的消毒产品对人体存在直接或间接的伤害，需要操作人员配备防护措施，而动态消毒所选择的消毒产品对人体无任何危害，不存在任何的副作用。
[0003]空气消毒的方式首选自然通风，如果自然通风不良，可以采取机械通风，也可以通过低温或使用超氧的方式加快对空气的消毒速度，其中超氧是指臭氧，具有强氧化性，可以与多种无机物和有机物发生氧化反应，达到杀菌的目的。
[0004]但一些空气消毒系统在使用臭氧对空气进行消毒的过程中，臭氧注入空气中的角度单一，容易造成臭氧与空气混合不均匀的现象，影响消毒的效果，而且因为空气的流通速度过快，不能给予臭氧与空气充分混合的时间，混合所需要的时间长，降低消毒的效率，为此，我们提出一种车用低温超氧空气消毒系统。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种车用低温超氧空气消毒系统，使臭氧与空气进行更加均匀的混合，降低空气的流动速度，为臭氧与空气的反应提供充足的时间，加快臭氧与空气的混合速度，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车用低温超氧空气消毒系统，包括箱体、消毒机构和混合机构；
[0007]箱体：其内部底壁中部设有消毒板，箱体左端的进气口内设有进气管道，箱体右端的出气口内设有出气管道，出气管道的左端与进气管道的右端均与消毒板的中部气孔相连通，进气管道的内部左端设有电风扇；
[0008]消毒机构：分别设置于进气管道的中部和消毒板的内部；
[0009]混合机构：设置于消毒板的内部右端；
[0010]其中：还包括单片机，所述单片机设置于箱体的前表面，单片机的输入端电连接于车载电源，电风扇的输入端电连接于单片机的输出端，使臭氧与空气发生多个角度的接触，臭氧与空气进行更加均匀的混合，提高消毒的效果，为臭氧与空气的反应提供充足的时间，对臭氧与空气进行混合搅拌，加快臭氧与空气的混合速度，提高臭氧的消毒杀菌效率。
[0011]进一步的，所述消毒机构包括冷气管道和冷气电磁阀，所述冷气管道设置于进气管道外弧面中部的进气孔内，冷气管道的中部串联有冷气电磁阀，冷气电磁阀的输入端电连接于单片机的输出端，对空气进行低温杀菌消毒。
[0012]进一步的，所述消毒机构还包括臭氧管道、臭氧电磁阀、螺旋槽和连通孔，所述臭
氧管道设置于消毒板的后侧面左端，臭氧管道的中部串联有臭氧电磁阀，螺旋槽设置于消毒板的内部，螺旋槽的左端与臭氧管道相连通，螺旋槽靠近消毒板中部气孔的内壁螺旋阵列设置有连通孔，连通孔均与消毒板的中部气孔相连通，臭氧电磁阀的输入端电连接于单片机的输出端，使臭氧与空气更加均匀的接触，提高消毒效果。
[0013]进一步的，所述混合机构包括转槽、同步带环、螺旋搅拌杆和十字连接板，所述转槽设置于消毒板的右端，转槽与消毒板的中部气孔相连通，转槽的下端通过密封轴承转动连接有同步带环，同步带环的内弧面设有十字连接板，十字连接板的左侧面设有螺旋搅拌杆，降低空气的流速，为消毒过程提供充足的时间。
[0014]进一步的，所述混合机构还包括电机、同步带和同步带轮，所述电机设置于消毒板的上表面，电机的输出轴右端设有同步带轮，同步带轮与同步带环之间通过同步带传动连接，同步带位于转槽的内部，电机的输入端电连接于单片机的输出端，为螺旋搅拌杆的旋转提供动力。
[0015]进一步的，所述螺旋搅拌杆的螺旋片上均匀设置有风孔，为空气的流通提供空间。
[0016]进一步的，所述箱体的上下表面后端均对称设有固定板，方便对整体装置的固定。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本车用低温超氧空气消毒系统，具有以下好处：
[0018]1、通过单片机启动电风扇，使空气产生流动，将车内的空气通过进气管道吸入消毒板的中部气孔内，同时打开冷气电磁阀，车内储存罐内的冷空气与进气管道内的空气进行混合，降低空气的温度，实现低温灭菌，然后打开臭氧电磁阀，使车内储存罐内的臭氧通过臭氧管道进入螺旋槽内部，然后通过螺旋阵列的连通孔将臭氧从多个角度注入空气内，通过臭氧与空气中的细菌发生氧化反应，实现对空气的杀菌消毒，使臭氧与空气发生多个角度的接触，臭氧与空气进行更加均匀的混合，提高消毒的效果。
[0019]2、通过单片机启动电机，使螺旋搅拌杆进行旋转，将对空气产生向左的作用力，降低空气的流动速度，为臭氧与空气的反应提供充足的时间，同时空气将通过风孔向右流动，避免螺旋搅拌杆阻挡空气的流动，对臭氧与空气进行混合搅拌，加快臭氧与空气的混合速度，提高臭氧的消毒杀菌效率。
附图说明
[0020]图1为本技术结构示意图；
[0021]图2为本技术箱体的内部结构示意图；
[0022]图3为本技术A处放大结构示意图；
[0023]图4为本技术消毒机构的结构示意图。
[0024]图中：1箱体、2进气管道、3出气管道、4电风扇、5消毒板、6风孔、7固定板、8消毒机构、81臭氧管道、82臭氧电磁阀、83螺旋槽、84连通孔、85冷气管道、86冷气电磁阀、9混合机构、91电机、92同步带、93同步带轮、94转槽、95同步带环、96螺旋搅拌杆、97十字连接板、10单片机。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
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4，本实施例提供一种技术方案：一种车用低温超氧空气消毒系统，包括箱体1、消毒机构8和混合机构9；
[0027]箱体1：其内部底壁中部设有消毒板5，为消毒机构8的设置提供空间，箱体1左端的进气口内设有进气管道2，方便空气的进入，箱体1右端的出气口内设有出气管道3，方便消毒完成后的空气进行排出，出气管道3的左端与进气管道2的右端均与消毒板5的中部气孔相连通，进气管道2的内部左端设有电风扇4，为空气的流动提供动力，箱体1的上下表面后端均对称设有固定板7，方便对整体装置的位置进行固定；
[0028]消毒机构8：分别设置于进气管道2的中部和消毒板5的内部，消毒机构8包括冷气管道85和冷气电磁阀86，冷气管道85设置于进气管道2外弧面中部的进气孔内，冷气管道85的中部串联有冷气电磁阀86，冷气电磁阀86的输入端电连接于单片机10的输出端，打开冷气电磁阀86，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用低温超氧空气消毒系统，其特征在于：包括箱体(1)、消毒机构(8)和混合机构(9)；箱体(1)：其内部底壁中部设有消毒板(5)，箱体(1)左端的进气口内设有进气管道(2)，箱体(1)右端的出气口内设有出气管道(3)，出气管道(3)的左端与进气管道(2)的右端均与消毒板(5)的中部气孔相连通，进气管道(2)的内部左端设有电风扇(4)；消毒机构(8)：分别设置于进气管道(2)的中部和消毒板(5)的内部；混合机构(9)：设置于消毒板(5)的内部右端；其中：还包括单片机(10)，所述单片机(10)设置于箱体(1)的前表面，单片机(10)的输入端电连接于车载电源，电风扇(4)的输入端电连接于单片机(10)的输出端。2.根据权利要求1所述的一种车用低温超氧空气消毒系统，其特征在于：所述消毒机构(8)包括冷气管道(85)和冷气电磁阀(86)，所述冷气管道(85)设置于进气管道(2)外弧面中部的进气孔内，冷气管道(85)的中部串联有冷气电磁阀(86)，冷气电磁阀(86)的输入端电连接于单片机(10)的输出端。3.根据权利要求1所述的一种车用低温超氧空气消毒系统，其特征在于：所述消毒机构(8)还包括臭氧管道(81)、臭氧电磁阀(82)、螺旋槽(83)和连通孔(84)，所述臭氧管道(81)设置于消毒板(5)的后侧面左端，臭氧管道(81)的中部串联有臭氧电磁阀(82)，螺旋槽(83)设置于消毒板(5)的内部，螺旋槽(83)的左端与臭...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐莹莹，程全振，
申请(专利权)人：郑州迪耀交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：