太阳能供电的空气净化系统及车辆技术方案

本实用新型专利技术公开一种太阳能供电的空气净化系统及车辆，空气净化系统包括用于将阳光光能转换为电能的太阳能转换模块，所述太阳能转换模块为薄膜状；与所述太阳能转换模块电连接的太阳能储能电池，所述太阳能储能电池用于存储所述太阳能转换模块转换的电能；以及DCDC电源，所述DCDC电源独立设置，并与空气净化装置电连接，所述空气净化装置还与所述太阳能转换模块及太阳能储能电池电连接；其中，所述太阳能转换模块通过第一供能开关与所述空气净化装置电连接，所述太阳能储能电池通过第二供能开关与所述空气净化装置电连接，所述DCDC电源通过第三供能开关与所述空气净化装置电连接；所述第一供能开关、第二供能开关与第三供能开关由智能电源管理模块控制。关由智能电源管理模块控制。关由智能电源管理模块控制。

【技术实现步骤摘要】
太阳能供电的空气净化系统及车辆


[0001]本技术涉及车载净化
，尤其涉及一种太阳能供电的空气净化系统及车辆。

技术介绍

[0002]随着人民生活水平的日益提高，汽车在家庭生活中越来越普及。同时，随着汽车工业和材料技术的发展，在汽车制造过程中，合成材料越来越多的取代传统的金属材料应用于汽车的生产制造当中，尤其是在汽车的内饰当中。
[0003]近年来，车内空气质量越来越受到汽车厂家的关注。在车辆长时间静止及太阳暴晒的情况下，车内污染物及皮革等异味很大，影响客户体验；目前较多的是用户采用手机APP提前开启车内通风，或用户靠近车辆后开启通风。

技术实现思路

[0004]针对上述技术问题，本技术提供了一种太阳能供电的空气净化系统及车辆，可以自动去除污染异味。
[0005]本技术实施例的第一方面，提供一种太阳能供电的空气净化系统，包括：用于将阳光光能转换为电能的太阳能转换模块，所述太阳能转换模块为薄膜状；
[0006]与所述太阳能转换模块电连接的太阳能储能电池，所述太阳能储能电池用于存储所述太阳能转换模块转换的电能；
[0007]以及DCDC电源，所述DCDC电源独立设置，并与空气净化装置电连接，所述空气净化装置还与所述太阳能转换模块及太阳能储能电池电连接；
[0008]其中，所述太阳能转换模块通过第一供能开关与所述空气净化装置电连接，所述太阳能储能电池通过第二供能开关与所述空气净化装置电连接，所述DCDC电源通过第三供能开关与所述空气净化装置电连接；所述第一供能开关、第二供能开关与第三供能开关由智能电源管理模块控制。
[0009]可选地，所述太阳能转换模块包括太阳能薄膜。
[0010]可选地，所述空气净化装置至少包括鼓风机、离子发生器、香氛模块中的一个。
[0011]可选地，所述智能电源管理模块根据载体的运行状态开通或关闭所述第一供能开关、第二供能开关与第三供能开关。
[0012]可选地，所述第一供能开关、第二供能开关与第三供能开关设于所述智能电源管理模块中。
[0013]本技术实施例的第二方面，提供一种车辆，包括空气净化系统、空气净化装置与车体，所述车体包括智能电源管理模块以及用于连接所述空气净化系统的第一供能开关、第二供能开关与第三供能开关；所述空气净化系统包括用于将阳光光能转换为电能的太阳能薄膜、用于存储电能的太阳能储能电池、以及DCDC电源，所述太阳能薄膜与所述太阳能储能电池电连接；其中所述太阳能薄膜覆设于所述车体外表面；所述智能电源管理模块
通过第一供能开关、第二供能开关与第三供能开关控制所述太阳能薄膜、太阳能储能电池、DCDC电源为空气净化装置提供电能。
[0014]可选地，所述空气净化装置至少包括鼓风机、离子发生器、香氛模块中的一个。
[0015]可选地，所述第一供能开关、第二供能开关与第三供能开关设于所述智能电源管理模块中。
[0016]可选地，所述车辆处于行驶状态时，所述智能电源管理模块开启第三开关，使得DCDC电源为空气净化装置提供电能；所述智能电源管理模块还用于导通第一开关与第二开关，使得太阳能薄膜转换的电能存储于所述太阳能储能电池。
[0017]可选地，所述车辆处于充电状态时，所述智能电源管理模块导通第三开关与第二开关，使得DCDC电源向所述太阳能储能电池充电，所述智能电源管理模块还用于控制第一开关开启，使得太阳能模块为空气净化装置提供电能。
[0018]可选地，所述空气净化装置包括鼓风机，所述车辆处于驻车状态时，所述智能电源管理模块还用于控制第一开关开启，使得太阳能模块为鼓风机提供电能。
[0019]可选地，所述空气净化装置还包括离子发生器、香氛模块；所述车辆处于驻车状态时，所述智能电源管理模块还用于控制第一开关与第二开关开启，使得太阳能模块、太阳能储能电池并联，所述太阳能模块与所述太阳能储能电池同时为所述空气净化装置提供电能。
[0020]本技术利用多个能源模块控制车内新风策略及装置，自动无感新风除去污染物和异味。同时，不耗费整车电量，避免出现馈电或掉电抱怨。
附图说明
[0021]图1为本技术实施例中车辆的部分结构示意图；
[0022]图2为本技术实施例中太阳能供电的空气净化系统的示意图。
[0023]车体1；智能电源管理模块2；太阳能薄膜3；太阳能储能电池4；DCDC电源5；第一供能开关6；第二供能开关7；第三供能开关8；鼓风机9；离子发生器10；香氛模块11；太阳能转换模块12；空气净化装置13。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]如图1所示，本技术提供一种车辆，包括空气净化系统（见图2，未标注）、空气净化装置13与车体1。所述车体1包括智能电源管理模块2以及用于连接所述空气净化系统的第一供能开关6、第二供能开关7与第三供能开关8。所述智能电源管理模块2用于各种能源的智能切换，可以由车载控制器控制，或所述智能电源管理模块2自主根据车辆的状态控制。其中的第一供能开关6、第二供能开关7与第三供能开关8分别关联三种不同的能源，可将不同的能源隔离或相连接，实现对车体1内功能器件的供电。
[0026]进一步地，所述空气净化系统包括用于将阳光光能转换为电能的太阳能薄膜3、用
于存储所述太阳能转换模块12转换的电能的太阳能储能电池4、以及DCDC电源5。其中，所述DCDC电源5独立设置，用于为车辆的各种功能器件提供电能，尤其是在车辆行驶过程中作为主要能源。另外，所述太阳能薄膜3与所述太阳能储能电池4电连接，可以实现太阳能的存储。太阳能薄膜3（电池）可以使用在价格低廉的陶瓷、石墨、金属片等不同材料当基板来制造，形成可产生电压的薄膜厚度仅需数μm，目前转换效率最高可以达13%。薄膜电池太阳电池除了平面之外，也因为具有可挠性可以制作成非平面构造，其应用范围大，应用在车体1上，例如所述太阳能薄膜3覆设于所述车体1外表面，可于白天转换太阳能为电能。所述智能电源管理模块2通过第一供能开关6、第二供能开关7与第三供能开关8控制所述太阳能薄膜3、太阳能储能电池4、DCDC电源5为空气净化装置13提供电能。
[0027]进一步地，所述空气净化装置13至少包括鼓风机9、离子发生器10、香氛模块11中的一个。在一实施例中，所述空气净化装置13包括鼓风机9、离子发生器10、香氛模块11三者，三者分别可以在不同状态下实现不同的能源连接控制。其中，鼓风机9用于驱动车外空气流入车内，离子发生器10用于杀菌及清新空气，香氛模块11用于空气清新。
[0028]本技术通过太阳能薄膜3的太阳能吸附转化为电能，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种太阳能供电的空气净化系统，其特征在于，包括：用于将阳光光能转换为电能的太阳能转换模块，所述太阳能转换模块为薄膜状；与所述太阳能转换模块电连接的太阳能储能电池，所述太阳能储能电池用于存储所述太阳能转换模块转换的电能；以及DCDC电源，所述DCDC电源独立设置，并与空气净化装置电连接，所述空气净化装置还与所述太阳能转换模块及太阳能储能电池电连接；其中，所述太阳能转换模块通过第一供能开关与所述空气净化装置电连接，所述太阳能储能电池通过第二供能开关与所述空气净化装置电连接，所述DCDC电源通过第三供能开关与所述空气净化装置电连接；所述第一供能开关、第二供能开关与第三供能开关由智能电源管理模块控制。2.根据权利要求1所述的太阳能供电的空气净化系统，其特征在于，所述太阳能转换模块包括太阳能薄膜。3.根据权利要求1所述的太阳能供电的空气净化系统，其特征在于，所述空气净化装置至少包括鼓风机、离子发生器、香氛模块中的一个。4.根据权利要求1所述的太阳能供电的空气净化系统，其特征在于，所述智能电源管理模块根据载体的运行状态开通或关闭所述第一供能开关、第二供能开关与第三供能开关。5.根据权利要求1所述的太阳能供电的空气净化系统，其特征在于，所述第一供能开关、第二供能开关与第三供能开关设于所述智能电源管理模块中。6.一种车辆，其特征在于，包括空气净化系统、空气净化装置与车体，所述车体包括智能电源管理模块以及用于连接所述空气净化系统的第一供能开关、第二供能开关与第三供能开关；所述空气净化系统包括用于将阳光光能转换为电能的太阳能薄膜、用于存储电能的太阳能储能电池、以及DCDC电源...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晓宇，周从，王天英，
申请(专利权)人：智己汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：