一种可调节的转向拉杆制造技术

一种可调节的转向拉杆，包括连接杆和稳定杆；连接杆的左右两侧均设置有圆筒状的连接件；连接杆的外周上设置有螺纹槽；位于一侧的连接件通过连接杆外周上的螺纹槽与连接杆整体保持螺纹配合连接；位于另一侧的连接杆为光杆，该侧的连接件与连接杆保持固定安装；稳定杆插入连接件中部的通槽处；连接件的内壁上设置有圆环形的限位环；稳定杆上设置有限位板，稳定杆的外周与限位环的内壁保持滑动连接；限位板朝向连接杆的方向设置，且限位板上设置有多组弹性件，弹性件的另一端与连接杆的端部保持接触；弹性件保持压缩状态，本实用新型专利技术在使用过程中能够起到缓冲支撑作用，提高使用寿命，同时方便进行调节，确保整个拉杆的长度恒定。定。定。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节的转向拉杆


[0001]本技术涉及转向拉杆
，尤其涉及一种可调节的转向拉杆。

技术介绍

[0002]转向拉杆是汽车转向机构中的重要零件，它直接影响汽车操纵的稳定性、运行的安全性和轮胎的使用寿命。转向拉杆分为2类，即转向直拉杆与转向横拉杆。转向直拉杆承担着把转向摇臂的运动传递给转向节臂的任务；转向横拉杆则是转向梯形机构的底边，是确保左右转向轮产生正确运动关系的关键部件。转向横拉杆在长期的使用过程中由于金属疲劳会发生弹性形变，导致拉杆两端连接的车轮的角度存在一定的偏差；沿着的会影响车轮与地面的接触面积，造成车轮的偏磨，影响使用。
[0003]为解决上述问题，本申请中提出一种可调节的转向拉杆。

技术实现思路

[0004](一)技术目的
[0005]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种可调节的转向拉杆，本技术在使用过程中能够起到缓冲支撑作用，提高使用寿命，同时方便进行调节，确保整个拉杆的长度恒定。
[0006](二)技术方案
[0007]为解决上述问题，本技术提供了一种可调节的转向拉本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调节的转向拉杆，其特征在于，包括连接杆(1)和稳定杆(6)；连接杆(1)的左右两侧均设置有圆筒状的连接件(2)；连接杆(1)的外周上设置有螺纹槽；位于一侧的连接件(2)通过连接杆(1)外周上的螺纹槽与连接杆(1)整体保持螺纹配合连接；位于另一侧的连接杆(1)为光杆，该侧的连接件(2)与连接杆(1)保持固定安装；稳定杆(6)插入连接件(2)中部的通槽处；连接件(2)的内壁上设置有圆环形的限位环(11)；稳定杆(6)上设置有限位板(61)，稳定杆(6)的外周与限位环(11)的内壁保持滑动连接；限位板(61)与连接件(2)的内壁保持滑动连接，限位板(61)与限位环(11)配合形成限位结构；限位板(61)朝向连接杆(1)的方向设置，且限位板(61)上设置有多组弹性件(12)，弹性件(12)的另一端与连接杆(1)的端部保持接触；弹性件(12...

【专利技术属性】
技术研发人员：李赵平，李祥霞，李祥帅，李吉叶，
申请(专利权)人：四川协丰机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：