本发明专利技术提供一种湿式离合器低温环境静态液压循环耐久试验测量装置，包括试验台架，所述试验台架上设有试验舱、制冷装置、供油装置以及控制系统，待测湿式离合器固定安装于所述试验舱内，所述供油装置用于为待测湿式离合器提供不同压力和温度的油液，所述制冷装置与所述试验舱连通并为所述试验舱的舱体内腔制冷；所述供油装置包括油压传感器和油温传感器；所述控制系统分别与所述制冷装置、所述供油装置、所述油压传感器和油温传感器信号相连。该装置能够测量出低温环境下湿式离合器可靠工作状态下复位弹簧及活塞密封的使用寿命，从而对湿式离合器进行优化设计，提高湿式离合器整体性能和寿命。体性能和寿命。体性能和寿命。
【技术实现步骤摘要】
湿式离合器低温环境静态液压循环耐久试验测量装置
[0001]本专利技术涉及汽车零部件测试
，具体而言，涉及一种湿式离合器低温环境静态液压循环耐久试验测量装置。
技术介绍
[0002]湿式离合器是节能与新能源汽车传动系统的核心部件，主要用于汽车传动系统动力的断续控制。湿式离合器主要由摩擦片、对偶钢片、活塞、复位弹簧、活塞密封以及离合器内外毂组成。通过控制湿式离合器活塞腔内油压大小实现湿式离合器的结合与分离，从而控制传动系统动力的断续。当控制湿式离合器分离时，湿式离合器活塞腔内卸压，活塞在复位弹簧作用下回位，摩擦副将快速分离，动力传输切断。这一过程中复位弹簧和活塞密封反复工作，将引起耐久失效问题，特别在低温环境下复位弹簧和活塞密封材料性能降低时，失效问题更为突出。由于复位弹簧及活塞密封对湿式离合器正常工作具有重要作用，因此，为了确保湿式离合器复位弹簧及活塞密封在生命周期内能够可靠工作，需要对新开发的湿式离合器开展低温环境静态液压循环耐久试验。
[0003]目前，关于湿式离合器低温环境静态液压循环耐久试验测量装置未见报道。因此，设计一种湿式离合器低温环境静态液压循环耐久试验测量装置，对于优化湿式离合器设计，提高湿式离合器应用可靠性具有重要工程价值。
技术实现思路
[0004]针对上述现有技术的不足，本专利技术的主要目的是提供一种湿式离合器低温环境静态液压循环耐久试验测量装置，该装置能够测量出低温环境下湿式离合器可靠工作状态下复位弹簧及活塞密封的使用寿命，从而对湿式离合器进行优化设计，提高湿式离合器整体性能和寿命。
[0005]本专利技术提供一种湿式离合器低温环境静态液压循环耐久试验测量装置，包括试验台架，所述试验台架上设有试验舱、制冷装置、供油装置以及控制系统，待测湿式离合器固定安装于所述试验舱内，所述供油装置用于为待测湿式离合器提供不同压力和温度的油液，所述制冷装置与所述试验舱连通并为所述试验舱的舱体内腔制冷；
[0006]所述供油装置包括油压传感器和油温传感器；
[0007]所述控制系统分别与所述制冷装置、所述供油装置、所述油压传感器和油温传感器信号相连。
[0008]相较于现有技术，本专利技术通过设计简单的装置来模拟实车在低温静态环境下湿式离合器复位弹簧及活塞密封液压循环往复作用的工况，具体的，该装置中的制冷装置为试验舱的舱体内腔制冷以保证待测湿式离合器处于低温环境中，供油装置用于为待测湿式离合器提供不同压力和温度的油液，模拟湿式离合器在不同加压油温度下复位弹簧及活塞密封液压循环耐久试验，并通过油压传感器采集湿式离合器的油压压力信号反馈给控制系统进行判断，该压力信号作为其静态液压循环耐久失效的判断依据。当试验过程中湿式离合
器压力信号出现异常时，则控制系统停止液压循环耐久试验，并输出湿式离合器未通过循环耐久试验的结果，同时输出湿式离合器的使用寿命，其使用寿命为控制系统利用试验专用软件计算的湿式离合器累计结合次数；当试验过程中湿式离合器的压力信号未出现异常，且湿式离合器液压循环耐久试验达到设计使用寿命的结合次数时，控制系统停止液压循环耐久试验，并输出湿式离合器通过循环耐久试验的结果，同时输出湿式离合器的使用寿命，其使用寿命为预设的使用寿命。该液压循环耐久试验测量装置结构简单，易操作，试验可靠，为优化湿式离合器的设计、提高湿式离合器应用可靠性提供了非常有价值的参考意见。
[0009]作为本专利技术的优选方案，所述试验舱内设有间隔分布的第一轴支撑座和第二轴支撑座，所述第一轴支撑座和第二轴支撑座之间架设有用于待测湿式离合器安装的支撑轴。通过第一轴支撑座、第二轴支撑座以及支撑轴来实现对待测湿式离合器的支撑，使得试验测试时待测湿式离合器稳定试验。
[0010]进一步的，所述试验舱的底部固定设有调节滑轨，所述第一轴支撑座和所述第二轴支撑座的底部均设有滑块，所述滑块滑动设置在所述调节滑轨上，所述滑块的滑动方向与所述支撑轴的轴线方向平行。通过设计调节滑轨和滑块，使得待测湿式离合器在安装时可根据不同型号要求进行调节后安装，确保了试验装置的通用性。
[0011]作为本专利技术的优选方案，所述供油装置包括安装于所述试验台架上的液压站和模温机，所述液压站与所述模温机之间通过第一油管相连，所述模温机通过第二油管与待测湿式离合器相连，所述油温传感器和所述油压传感器设置于所述模温机的出油口。液压站为油液供应的总来源，模温机用于对试验所需的压力油温度进行控制，液压站的油液通过第一油管流入模温机，经模温机的温度控制后以设定的油液温度通过第二油管输送给待测湿式离合器为其供油。
[0012]进一步的，所述支撑轴的端部设有与待测湿式离合器连通的轴心供油座，所述第二油管与所述轴心供油座连通。湿式离合器按照实车方式安装在支撑轴上，支撑轴上设有轴心供油座，并且湿式离合器上的相关油道与轴心供油座上的油道按照实车方式相对应相连通，第二油管与轴心供油座连通，为待测湿式离合器供油。
[0013]进一步的，所述第二油管包括硬连接油管和软连接油管，所述硬连接油管的一端与所述模温机的出油口连接，所述硬连接油管的另一端与所述软连接油管的一端连接，所述硬连接油管位于所述试验舱外，所述软连接油管位于所述试验舱内，所述软连接油管的另一端与所述轴心供油座连通。通过油路连接，实现液压站为湿式离合器稳定供油。
[0014]作为本专利技术的优选方案，所述制冷装置包括安装于所述试验台架上的低温制冷站，所述低温制冷站通过冷气输送管与所述试验舱连通。
[0015]作为本专利技术的优选方案，所述控制系统包括计算机、数据采集器和液压系统控制器，所述数据采集器、所述液压系统控制器、所述模温机和所述低温制冷站分别与所述计算机信号相连，所述液压系统控制器与所述液压站信号相连，所述油温传感器和所述油压传感器分别设置于所述模温机上，所述油温传感器和所述油压传感器分别与所述数据采集器信号相连。通过该控制系统实现液压循环耐久试验测量装置的智能化控制，并将数据采集器收集到的油温信号、油压信号传输给计算机进行处理，计算机以油液的温度和压力作为反馈控制信号，调整液压站控制的油压和模温机控制的油温，从而确保液压循环耐久试验
过程中所需的油液压力和温度，同时该油压信号可作为待测湿式离合器静态液压循环耐久失效的判断依据。
附图说明
[0016]图1为本专利技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本专利技术中的数据采集信号示意图。
[0018]附图标记说明：
[0019]1、台架安装基座；2、设备安装基架；3、试验舱；4、调节滑轨；5、第一轴支撑座；6、支撑轴；7、待测湿式离合器；8、第二轴支撑座；9、轴心供油座；10、软连接油管；11、硬连接油管；12、模温机；13、液压站；14、数据采集器；15、液压系统控制器；16、计算机；17、低温制冷站；18、冷气输送管。
具体实施方式
[0020]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种湿式离合器低温环境静态液压循环耐久试验测量装置，包括试验台架，其特征在于：所述试验台架上设有试验舱(3)、制冷装置、供油装置以及控制系统，待测湿式离合器(7)固定安装于所述试验舱(3)内，所述供油装置用于为待测湿式离合器(7)提供不同压力和温度的油液，所述制冷装置与所述试验舱(3)连通并为所述试验舱(3)的舱体内腔制冷；所述供油装置包括油压传感器和油温传感器；所述控制系统分别与所述制冷装置、所述供油装置、所述油压传感器和油温传感器信号相连。2.根据权利要求1所述的湿式离合器低温环境静态液压循环耐久试验测量装置，其特征在于：所述试验舱(3)内设有间隔分布的第一轴支撑座(5)和第二轴支撑座(8)，所述第一轴支撑座(5)和第二轴支撑座(8)之间架设有用于待测湿式离合器(7)安装的支撑轴(6)。3.根据权利要求2所述的湿式离合器低温环境静态液压循环耐久试验测量装置，其特征在于：所述试验舱(3)的底部固定设有调节滑轨(4)，所述第一轴支撑座(5)和所述第二轴支撑座(8)的底部均设有滑块，所述滑块滑动设置在所述调节滑轨(4)上，所述滑块的滑动方向与所述支撑轴(6)的轴线方向平行。4.根据权利要求2或3所述的湿式离合器低温环境静态液压循环耐久试验测量装置，其特征在于：所述供油装置包括安装于所述试验台架上的液压站(13)和模温机(12)，所述液压站(13)与所述模温机(12)之间通过第一油管相连，所述模温机(12)通过第二油管与待测湿式离合器(7)相连，所述油温传感器和所述油压传感器设置于所述模温机(12)...
【专利技术属性】
技术研发人员：张志刚，罗力成，何兰映，
申请(专利权)人：宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。