一种新型汽车储物盒与水杯架集成式疲劳试验夹具制造技术

本实用新型专利技术的目的在于提供一种新型汽车储物盒与水杯架集成式疲劳试验夹具，自动地完成储物盒的解锁，翻转，关闭以及水杯架的开启关闭，水杯的插拔等多个测试动作，在

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车储物盒与水杯架集成式疲劳试验夹具


[0001]本技术涉及汽车零部件试验
，更具体地，是一种新型汽车储物盒与水杯架集成式疲劳试验夹具。

技术介绍

[0002]随着汽车内饰行业的快速发展，人们越来越注重内饰产品本身的功能性和耐用性。有储物功能的翻转式储物盒，抽屉式可弹出杯架在汽车后排中央扶手的设计领域中被广泛应用。无论是储物盒还是水杯架，在车辆日常使用过程中，毫无疑问是使用频率很高的功能部件。为了保障它们在车辆生命周期内具有稳定的功能性和耐用性，需要在极端温度下对产品进行数万次的疲劳测试。人工操作难以控制测试动作的稳定性，而且在极端温度下进行人工试验，会对测试人员的身体健康造成伤害，人工操作难以进行。设计一种新型汽车储物盒与水杯架集成式疲劳试验夹具能有效解决上述问题，并且可应用该设备同时进行储物盒和水杯架的疲劳测试，大大地提升了测试效率，缩短了测试周期。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种新型汽车储物盒与水杯架集成式疲劳试验夹具，自动地完成储物盒的解锁，翻转，关闭以及水杯架的开启关闭，水杯的插拔等多个测试动作，在
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30℃至+70℃的极端环境下可平稳运行，实现了自动化，稳定化，安全化，高效化的疲劳测试。
[0004]本技术解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：
[0005]一种新型汽车储物盒与水杯架集成式疲劳试验夹具，其组成包括：后排中央扶手固定支架总成1、储物盒上盖疲劳动作总成2、水杯插拔疲劳动作总成3、水杯架开启关闭疲劳动作总成4，其中储物盒上盖疲劳动作总成2中的第一固定板201和上盖翻转调节气缸207与后排中央扶手固定支架总成1中的支架底板101通过螺栓连接，水杯插拔疲劳动作总成3中的第二固定板301与后排中央扶手固定支架总成1中的支架底板101上的铝型材通过螺栓连接，水杯架开启关闭疲劳动作总成4中的第三固定板403与后排中央扶手固定支架总成1中的支架底板101通过螺栓连接。
[0006]所述的后排中央扶手固定支架总成1由支架底板101、后排坐垫仿形块102和扶手装配支架103组成，其中后排坐垫仿形块102和扶手装配支架103通过螺栓与支架底板101连接。
[0007]所述的储物盒上盖疲劳动作总成2由第一固定板201、连接臂202、解锁动作调节气缸203、解锁仿形块探入动作气缸204、第一解锁仿形块205、关闭仿形块206和上盖翻转调节气缸207组成，其中第一固定板201与连接臂202通过销轴连接，解锁动作调节气缸203与连接臂202通过螺栓连接，解锁仿形块探入动作气缸204与连接臂202通过螺栓连接，第一解锁仿形块205与连接臂202通过螺栓连接，关闭仿形块206与连接臂202通过螺栓连接，上盖翻转调节气缸207的内缸与连接臂202通过销轴连接，上盖翻转调节气缸207与连接臂202可以
围绕连接处相互转动，上盖翻转调节气缸207的外缸与后排中央扶手固定支架总成1中的支架底板101通过螺栓连接。
[0008]所述的水杯插拔疲劳动作总成3由第二固定板301、右水杯仿形块302、左水杯仿形块303、固定支架304、左水杯插入拔出调节气缸305和右水杯插入拔出调节气缸306组成，其中第二固定板301与固定支架304通过铸直角连接，左水杯插入和拔出调节气缸305和右水杯插入和拔出调节气缸306与固定支架304通过螺栓连接，右水杯仿形块302和左水杯仿形块303分别与右水杯插入拔出调节气缸306和左水杯插入拔出调节气缸305固定连接。
[0009]所述的水杯架开启关闭疲劳动作总成4由水杯架开启关闭调节气缸401、第二解锁仿形块402、第三固定板403和凸台404组成，其中水杯架开启关闭调节气缸401与第二解锁仿形块402通过螺栓连接，水杯架开启关闭调节气缸401与第三固定板403通过螺栓连接，凸台404与第二解锁仿形块402通过螺栓连接。
[0010]将要测试的后排中央扶手与扶手装配支架103通过螺栓连接，并模拟用户使用方式，将后扶手打开后，支撑扶手落在后排坐垫仿形块102上；
[0011]所述的测试样品储物盒A和测试样品水杯架B集成在后排中央扶手内；
[0012]在进行储物盒上盖疲劳测试时，测试样品储物盒A上盖是关闭的，上盖翻转调节气缸207处于伸出状态，解锁仿形块探入动作气缸204处于缩回状态，解锁动作调节气缸203处于伸出状态，测试开始时，解锁仿形块探入动作气缸204伸出，使解锁仿形块205探入测试样品解锁手柄，解锁动作调节气缸203缩回，使解锁仿形块205完成解锁动作，同时上盖翻转调节气缸207缩回，连接臂202旋转，带动测试样品储物盒A上盖开启，待样品完全开启后，上盖翻转调节气缸207伸出，带动测试样品上盖关闭，到达关闭位置后，关闭仿形块206完成落锁动作，以上为一次上盖疲劳测试动作；
[0013]在进行水杯架开启关闭和水杯插拔疲劳测试时，测试样品水杯架B是关闭的，水杯架开启关闭调节气缸401处于伸出状态，左水杯插入拔出调节气缸305和右水杯插入拔出调节气缸306处于缩回状态，测试开始时，水杯架开启关闭调节气缸401缩回，带动解锁仿形块402按压水杯架盖板，完成解锁动作，水杯架开启关闭调节气缸401伸出，水杯架自动弹出到完全开启状态，左水杯插入拔出调节气缸305和右水杯插入拔出调节气缸306同时伸出，带动右水杯仿形块302和左水杯仿形块303插入水杯架孔洞，左水杯插入拔出调节气缸305和右水杯插入拔出调节气缸306同时缩回，带动右水杯仿形块302和左水杯仿形块303拔出水杯架孔洞，水杯架开启关闭调节气缸401再次缩回，带动解锁仿形块402按压水杯架盖板，使水杯架缩回到关闭位置，以上为一次水杯架开启关闭和水杯插拔疲劳测试动作。
[0014]测试动作的速度是通过调节气缸的进气和出气量进行控制的，动作是否到位是通过位置传感器进行监控的。
[0015]所述的气缸，传感器等均能在
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30℃至+70℃的环境下稳定的运行。
[0016]本技术的目的就在于实现自动化的，稳定的，安全的，高效的并可在极端环境下运行的储物盒上盖开启关闭疲劳测试，水杯架开启关闭疲劳测试，水杯插拔疲劳测试。
[0017]本技术的优点和积极效果是：
[0018]本技术可同步进行上盖和水杯架的疲劳测试，且可重复使用，使用起来具有高效，自动，稳定，安全，耐苛刻环境的优点。
附图说明
[0019]图1是一种新型汽车储物盒与水杯架集成式疲劳试验夹具的结构示意图；
[0020]图2是图1安装测试样品后的结构示意图；
[0021]图3是图1中后排中央扶手固定支架总成1的结构示意图；
[0022]图4是图1中储物盒上盖疲劳动作总成2的结构示意图；
[0023]图5是图1中水杯插拔疲劳动作总成3的结构示意图；
[0024]图6是图1中水杯架开启关闭疲劳动作总成4的结构示意图；
具体实施方式
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车储物盒与水杯架集成式疲劳试验夹具，其特征在于它由后排中央扶手固定支架总成(1)、储物盒上盖疲劳动作总成(2)、水杯插拔疲劳动作总成(3)、水杯架开启关闭疲劳动作总成(4)组成，其中储物盒上盖疲劳动作总成(2)中的第一固定板(201)和上盖翻转调节气缸(207)与后排中央扶手固定支架总成(1)中的支架底板(101)通过螺栓连接，水杯插拔疲劳动作总成(3)中的第二固定板(301)与后排中央扶手固定支架总成(1)中的支架底板(101)上的铝型材通过螺栓连接，水杯架开启关闭疲劳动作总成(4)中的第三固定板(403)与后排中央扶手固定支架总成(1)中的支架底板(101)通过螺栓连接。2.根据权利要求1所述的一种新型汽车储物盒与水杯架集成式疲劳试验夹具，其特征在于后排中央扶手固定支架总成(1)由支架底板(101)、后排坐垫仿形块(102)和扶手装配支架(103)组成，其中后排坐垫仿形块(102)和扶手装配支架(103)通过螺栓与支架底板(101)连接。3.根据权利要求1所述的一种新型汽车储物盒与水杯架集成式疲劳试验夹具，其特征在于储物盒上盖疲劳动作总成(2)由第一固定板(201)、连接臂(202)、解锁动作调节气缸(203)、解锁仿形块探入动作气缸(204)、第一解锁仿形块(205)、关闭仿形块(206)和上盖翻转调节气缸(207)组成，其中第一固定板(201)与连接臂(202)通过销轴连接，解锁动作调节气缸(203)与连接臂(202)通过螺栓连接，解锁仿形块探入动作气缸(204)与连接臂(202)通过螺栓连接，第一解锁仿形块(205)与连接臂(202)通过螺栓连接，关闭仿形块(206)与连接臂(202)通过螺栓连接，上盖翻转调节气缸(207)的内缸与连接臂(202)通过销轴连接，上盖翻转调节气缸(207)与连接臂(202)可以围绕连接处相互转动，上盖翻转调节气缸(207)的外缸与后排中央扶手固定支架总成(1)中的支架底板(101)通过螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：李忠序，
申请(专利权)人：格拉默车辆内饰长春有限公司，
类型：新型
国别省市：