一种新型出风口叶片防偏转结构制造技术

本技术的目的在于提供一种新型出风口叶片防偏转结构，通过改进叶片连杆，解决出风口在装配，运输的过程中出现叶片偏转，甚至出现叶片卡死无法往回旋转的问题，避免增加出风口的浪费。其中第一叶片、第二叶片、第三叶片、第四叶片、第五叶片、第六叶片和第七叶片分别与叶片支架、叶片连杆通过卡接连接，叶片连杆限位与叶片连杆一体注塑成型，本结构可以在不影响叶片使用旋转角度的基础上，还可以有效防止出风口在装配，运输的过程中出现叶片偏转，导致叶片无法运动。本技术的优点和积极效果是：结构简单，有效避免叶片发生偏转，减少装车时产生不必要的麻烦，克服了叶片发生偏转导致叶片无法旋转的弊端。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车内饰，尤其是一种汽车出风口，具体涉及一种新型出风口叶片防偏转结构。

技术介绍

1、出风口叶片是汽车风口重要的组成部分，并且是内饰系统中直观且可触控部分。传统汽车的出风口叶片都是采用两岸将所有的叶片连接在一起，但是这样就会使出风口叶片在运输过程中，或是装箱打包过程中，容易触碰到叶片，造成叶片发生较大角度的翻转，甚至出现叶片卡死无法往回旋转，导致整个出风口浪费不能使用。为了解决这一问题，设计了一种新型出风口叶片防偏转结构，防止出风口在装配，运输的过程中出现叶片偏转，导致叶片无法运动的问题发生。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种新型出风口叶片防偏转结构，通过改进叶片连杆，解决出风口在装配，运输的过程中出现叶片偏转，甚至出现叶片卡死无法往回旋转的问题，避免增加出风口的浪费。

2、本技术解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：

3、一种新型出风口叶片防偏转结构，其组成包括第一叶片1、第二叶片2、第三叶片3、第四叶片4、第五叶片5、第六叶片6、第七叶片7、叶片支架8、叶片连本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种新型出风口叶片防偏转结构，其特征在于它由第一叶片(1)、第二叶片(2)、第三叶片(3)、第四叶片(4)、第五叶片(5)、第六叶片(6)、第七叶片(7)、叶片支架(8)、叶片连杆(9)和叶片连杆限位(10)组成，其中第一叶片(1)、第二叶片(2)、第三叶片(3)、第四叶片(4)、第五叶片(5)、第六叶片(6)和第七叶片(7)与叶片支架(8)通过卡接连接，叶片连杆(9)与第一叶片(1)、第二叶片(2)、第三叶片(3)、第四叶片(4)、第五叶片(5)、第六叶片(6)和第七叶片(7)通过卡接连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型出风口叶片防偏转结构，其特征在于所述的叶片连杆...

【技术特征摘要】

1.一种新型出风口叶片防偏转结构，其特征在于它由第一叶片(1)、第二叶片(2)、第三叶片(3)、第四叶片(4)、第五叶片(5)、第六叶片(6)、第七叶片(7)、叶片支架(8)、叶片连杆(9)和叶片连杆限位(10)组成，其中第一叶片(1)、第二叶片(2)、第三叶片(3)、第四叶片(4)、第五叶片(5)、第六叶片(6)和第七叶片(7)与叶片支架(8)通过卡接连接，叶片连杆(9)与第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘悦，
申请(专利权)人：格拉默车辆内饰长春有限公司，
类型：新型
国别省市：