一种防松动、防剪切的新型行走减速器连接机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种防松动、防剪切的新型行走减速器连接机构，包括：掘进机行走机构本体、行走减速器和驱动轮，所述行走减速器和驱动轮通过多个高强度螺栓固连，固连在一起的所述行走减速器和驱动轮安装在掘进机行走机构本体上，所述行走减速器与驱动轮之间增设有由至少十个高强度销轴组成的抗剪连接机构，所述抗剪连接机构固连在行走减速器和驱动轮上，抗剪连接机构的高强度销轴与行走减速器和驱动轮之间为过盈配合；本实用新型专利技术的优点是：行走减速器与驱动轮在四十二个高强螺钉连接的基础上，增加十个高强度销轴，使得行走减速器与驱动轮在受到高强震动时，首先通过过盈配合的高强度销轴承受其剪切力，避免了剪切螺钉，进而防止了螺钉的松动。而防止了螺钉的松动。而防止了螺钉的松动。

【技术实现步骤摘要】
一种防松动、防剪切的新型行走减速器连接机构


[0001]本技术涉及煤矿掘进机
，具体涉及一种防松动、防剪切的新型行走减速器连接机构。

技术介绍

[0002]随着近些年矿山机械化开采的难度越来越大，井下工况开采条件也越来越恶劣，对掘进机各大零部件强度、可靠性、稳定性要求也越来越高。常规的行走减速器连接结构为行走减速器2与驱动轮3用42个高强螺钉连接，安装后与掘进机行走机构本体1连接安装。该结构已无法满足现有掘进机行走机构的工况工作要求，其原因是：由于井下工况条件恶劣，掘进机机在截割过程中会产生非常大的震动，长时间工作，会造成行走减速器连接螺栓松动，在螺钉松动时无法紧固造成螺钉被剪切行走减速器损坏。

技术实现思路

[0003]鉴于上述问题，本技术的目的是提供一种防松动、防剪切的新型行走减速器连接机构，用于有效防止螺钉松动，避免剪切螺钉，以克服上述现有技术的不足。
[0004]本技术提供的防松动、防剪切的新型行走减速器连接机构，包括：掘进机行走机构本体、行走减速器和驱动轮，所述行走减速器和驱动轮通过多个高强度螺栓固连，固连在一起的所述行走减速器和驱动轮安装在掘进机行走机构本体上，所做的改进是，所述行走减速器与驱动轮之间增设有由至少十个高强度销轴组成的抗剪连接机构，所述抗剪连接机构固连在行走减速器和驱动轮上，所述抗剪连接机构的高强度销轴与行走减速器和驱动轮之间为过盈配合。
[0005]作为本技术的优选结构，所述行走减速器外壳上和驱动轮法兰上均开设有安装高强度销轴的销轴孔。
[0006]作为本技术的优选结构，所述行走减速器和驱动轮之间通过四十二个高强度螺栓连接。
[0007]作为本技术的优选结构，所述抗剪连接机构的多个高强度销轴呈圆形布置。
[0008]作为本技术的优选结构，所述抗剪连接机构的多个高强度销轴均设置在高强度螺栓的外侧。
[0009]本技术的优点及积极效果是：
[0010]1、本技术的行走减速器与驱动轮在四十二个高强螺钉连接的基础上，增加十个高强度销轴，使得行走减速器与驱动轮在受到高强震动时，首先通过过盈配合的高强度销轴承受其剪切力，避免了剪切螺钉，进而防止了螺钉的松动。
[0011]2、本技术的抗剪连接机构大大提高了使用寿命，降低了工人的劳动强度。
附图说明
[0012]通过参考以下结合附图的说明，并且随着对本技术的更全面理解，本实用新
型的其它目的及结果将更加明白及易于理解。在附图中：
[0013]图1为现有技术结构示意图。
[0014]图2本技术实施例中整体结构示意图。
[0015]图3为图2的A
‑
A局部放大图。
[0016]附图说明：掘进机行走机构本体1、行走减速器2、驱动轮3、高强度螺栓4、高强度销轴5。
具体实施方式
[0017]在下面的描述中，出于说明的目的，为了提供对一个或多个实施例的全面理解，阐述了许多具体细节。然而，很明显，也可以在没有这些具体细节的情况下实现这些实施例。在其它例子中，为了便于描述一个或多个实施例，公知的结构和设备以方框图的形式示出。
[0018]图1
‑
3示出了根据本技术实施例的整体结构示意图。
[0019]如图1
‑
3所示，本技术实施例提供的防松动、防剪切的新型行走减速器连接机构，包括：掘进机行走机构本体1、行走减速器2和驱动轮3，所述行走减速器2和驱动轮3通过多个高强度螺栓4固连，固连在一起的所述行走减速器2和驱动轮3安装在掘进机行走机构本体1上，所述行走减速器2与驱动轮3之间增设有由十个高强度销轴5组成的抗剪连接机构，所述抗剪连接机构固连在行走减速器2和驱动轮3上，所述抗剪连接机构的高强度销轴5与行走减速器2和驱动轮3之间为过盈配合。
[0020]本实施例中的行走减速器2外壳上和驱动轮3法兰上均开设有安装高强度销轴5的销轴孔。所述行走减速器2和驱动轮3之间通过四十二个高强度螺栓4连接。所述抗剪连接机构的十个高强度销轴4呈圆形布置。所述抗剪连接机构的十个高强度销轴5均设置在高强度螺栓4的外侧。
[0021]工作原理：行走减速器2与驱动轮3用四十二个呈圆周布置的高强螺钉连接，在高强螺钉外圈增加十条高强度销轴5用于连接行走减速器2与驱动轮3，行走减速器2和驱动轮3在震动的过程中始终通过位于外圈的十条高强度销轴5承受其主要的剪切力，使得高强螺钉4的松动，避免了剪切螺钉。大大提高了使用寿命，降低了工人的劳动强度。
[0022]以上，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防松动、防剪切的新型行走减速器连接机构，包括：掘进机行走机构本体、行走减速器和驱动轮，所述行走减速器和驱动轮通过多个高强度螺栓固连，固连在一起的所述行走减速器和驱动轮安装在掘进机行走机构本体上，其特征在于，所述行走减速器与驱动轮之间增设有由至少十个高强度销轴组成的抗剪连接机构，所述抗剪连接机构固连在行走减速器和驱动轮上，所述抗剪连接机构的高强度销轴与行走减速器和驱动轮之间为过盈配合。2.根据权利要求1所述的一种防松动、防剪切的新型行走减速器连接机构，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张博，毕涛，谷田野，初成伍，张天时，顾绍纯，朱万军，
申请(专利权)人：吉林省机械装备制造有限责任公司，
类型：新型
国别省市：