一种调节式主驱动传动齿轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种调节式主驱动传动齿轮，涉及齿轮技术领域。本实用新型专利技术包括内环体、中间环体和齿轮本体，内环体套设在电机输出轴上，内环体的外部环绕有中间环体，中间环体的外部环绕有齿轮本体；内环体的上下两个外表面上均设置有第一支座，第一支座上设置有滑槽，中间环体的上下两个内表面上均设置有第二支座，第二支座与滑槽滑动配合，且通过第二紧固件锁紧；齿轮本体与中间环体之间通过两个第三紧固件连接。本实用新型专利技术通过设置第一支座、滑槽、槽孔、第二支座和第二紧固件，使得齿轮本体的轴向位置可调节，通过设置圆形通孔、螺杆和螺母，使得齿轮本体的径向位置可调节，解决了现有的传动齿轮在安装固定好后，调节不便的问题。问题。问题。

【技术实现步骤摘要】
一种调节式主驱动传动齿轮


[0001]本技术属于齿轮
，特别是涉及一种调节式主驱动传动齿轮。

技术介绍

[0002]齿轮传动是指由齿轮副传递运动和动力的装置，它是现代各种设备中应用最广泛的一种机械传动方式。它的传动比较准确，效率高，结构紧凑，工作可靠，寿命长。
[0003]齿轮传动中主驱动传动齿轮是齿轮副中的用于驱动其配对齿轮的齿轮，但现有的主驱动传动齿轮在实际使用中仍存在以下弊端：
[0004]1．现有的主驱动传动齿轮在安装固定在电机输出轴上后，要想调节齿轮的轴向位置，则必须将整个齿轮松开，使用很不方便；
[0005]2．现有的主驱动传动齿轮难以进行径向的调节，功能较为单一。
[0006]因此，现有的主驱动传动齿轮，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供一种调节式主驱动传动齿轮，通过设置第一支座、滑槽、槽孔、第二支座和第二紧固件，使得齿轮本体的轴向位置可调节，通过设置圆形通孔、螺杆和螺母，使得齿轮本体的径向位置可调节，解决了现有的传动齿轮在安装固定好后，调节不便的问题。
[0008]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0009]本技术为一种调节式主驱动传动齿轮，包括内环体、中间环体和齿轮本体，所述内环体套设在电机输出轴上，所述内环体的外部环绕有中间环体，所述中间环体的外部环绕有齿轮本体；
[0010]所述内环体的上下两个外表面上均设置有第一支座，所述第一支座上设置有滑槽，所述中间环体的上下两个内表面上均设置有第二支座，所述第二支座与滑槽滑动配合，且通过第二紧固件锁紧；
[0011]所述齿轮本体与中间环体之间通过两个第三紧固件连接。
[0012]进一步地，所述内环体通过两个第一紧固件使其锁紧在电机输出轴上，且两个所述第一紧固件所在的平面与两个第一支座所在的平面相垂直。
[0013]进一步地，所述第一支座的侧面上设置有槽孔，所述第二紧固件贯穿槽孔而将第二支座与第一支座锁紧在一起。
[0014]进一步地，所述第一支座与内环体一体成型，所述第二支座与中间环体一体成型。
[0015]进一步地，所述中间环体与齿轮本体的长度相当，所述内环体的长度大于中间环体的长度。
[0016]本技术具有以下有益效果：
[0017]1、本技术通过设置第一支座、滑槽、槽孔、第二支座和第二紧固件，使得齿轮
本体的轴向位置可调节，当该传动齿轮固定在电机输出轴上后，在不拆卸的情况下，亦能调节轴向位置，调节时，松开第二紧固件，推动第二支座，第二支座带动中间环体、齿轮本体移动至所需位置，再拧紧第二紧固件即可。
[0018]2、本技术通过设置圆形通孔、螺杆和螺母，使得齿轮本体的径向位置可调节，使得该传动齿轮成为偏心齿轮，以供实际使用需要，调节时，松开两侧的螺母，推动齿轮本体，齿轮本体带动螺杆移动至所需位置，再拧紧螺母即可。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本技术的整体结构外观示意图；
[0021]图2为本技术的正剖图；
[0022]图3为本技术的内环体结构示意图；
[0023]图4为本技术的中间环体结构示意图；
[0024]图5为本技术的齿轮本体结构示意图。
[0025]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0026]1、内环体；2、电机输出轴；3、中间环体；4、齿轮本体；11、第一紧固件；12、第一支座；13、滑槽；14、槽孔；31、第二支座；32、第二紧固件；33、圆形通孔；41、第三紧固件。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0028]请参阅图1
‑
2所示，本技术为一种调节式主驱动传动齿轮，包括内环体1、中间环体3和齿轮本体4，内环体1套设在电机输出轴2上，内环体1的外部环绕有中间环体3，中间环体3的外部环绕有齿轮本体4，中间环体3与齿轮本体4的长度相当，内环体1的长度大于中间环体3的长度。
[0029]其中如图3所示，内环体1的上下两个外表面上均设置有第一支座12，第一支座12与内环体1一体成型，第一支座12上设置有滑槽13，第一支座12的侧面上设置有槽孔14，内环体1通过两个第一紧固件11使其锁紧在电机输出轴2上，且两个第一紧固件11所在的平面与两个第一支座12所在的平面相垂直。
[0030]其中如图4所示，中间环体3的上下两个内表面上均设置有第二支座31，第二支座31与中间环体3一体成型，第二支座31与滑槽13滑动配合，且通过第二紧固件32锁紧，第二紧固件32贯穿槽孔14而将第二支座31与第一支座12锁紧在一起，中间环体3的左右两个外表面上均设置有圆形通孔33。
[0031]使用时，当需要调节齿轮本体4的轴向位置时，松开第二紧固件32，此时第二支座31可沿着滑槽13移动，推动第二支座31，第二支座31带动中间环体3、齿轮本体4移动至所需位置，再拧紧第二紧固件32，即完成齿轮本体4轴向位置的调节。
[0032]其中如图5所示，齿轮本体4与中间环体3之间通过两个第三紧固件41连接，其中，第三紧固件41可设置为螺杆、螺母，具体为，齿轮本体4的左右两个内表面上均固定有螺杆41，螺杆41插入圆形通孔33内，且通过螺母42锁紧。
[0033]使用时，当需要调节齿轮本体4的径向位置时，松开两侧的螺母42，此时螺杆41可沿着圆形通孔33移动，推动齿轮本体4，齿轮本体4带动螺杆41移动至所需位置，再拧紧螺母42，即完成齿轮本体4径向位置的调节，使得整个主驱动传动齿轮变为偏心齿轮，以供实际使用需要。
[0034]以上仅为本技术的优选实施例，并不限制本技术，任何对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，对其中部分技术特征进行等同替换，所作的任何修改、等同替换、改进，均属于在本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种调节式主驱动传动齿轮，包括内环体（1）、中间环体（3）和齿轮本体（4），其特征在于：所述内环体（1）套设在电机输出轴（2）上，所述内环体（1）的外部环绕有中间环体（3），所述中间环体（3）的外部环绕有齿轮本体（4）；所述内环体（1）的上下两个外表面上均设置有第一支座（12），所述第一支座（12）上设置有滑槽（13），所述中间环体（3）的上下两个内表面上均设置有第二支座（31），所述第二支座（31）与滑槽（13）滑动配合，且通过第二紧固件（32）锁紧；所述齿轮本体（4）与中间环体（3）之间通过两个第三紧固件（41）连接。2.根据权利要求1所述的一种调节式主驱动传动齿轮，其特征在于，所述内环体（1）通过两个第一紧固件（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：柴桦，王亚杰，王晓鹏，
申请(专利权)人：柴桦，
类型：新型
国别省市：