一种适用于不同轴距的车辆换电定位平台装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种适用于不同轴距的车辆换电定位平台装置，该适用于不同轴距的车辆换电定位平台装置，包括平台框架，两个所述平台框架之间设置有连接结构，所述平台框架外部设置有三组定位装置，所述定位装置包括一个前轮定位装置和两个后轮定位装置，所述前轮定位装置包括凹槽、前轮限位板和用于调节车身前部位置的滚动装置，所述前轮定位装置上设置有方便汽车定位的凹槽；车辆换电定位平台装置设置有三组定位装置，定位平台的前轮定位装置带有凹槽，使得前轮更容易定位；两组后轮定位装置可以满足两种不同轴距的车辆进行换电作业；定位装置上设置有可移动的限位板，可以左右移动，方便对车辆的充电位置进行调节，便于换电操作。操作。操作。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于不同轴距的车辆换电定位平台装置


[0001]本技术涉及车辆换电定位设备领域，具体是一种适用于不同轴距的车辆换电定位平台装置。

技术介绍

[0002]换电站是为电动汽车的动力电池提供充电和更换的能源站，现有的换电站只能满足指定轴距的车辆，或者轴距比较接近的车辆进行换电作业，在轴距相差较大的情况下，换电站无法进行换电工作，无法适用于多种车型的充换电作业。
[0003]如果在换电站出现不同轴距的车型进行换电，某些不符合换电站轴距的车子无法进行换电，增加了车辆寻找充电站的难度，影响工作效率，甚至会出现车辆电量不够，找不到就近的换电站或充电站，车辆电量用光，突然停在公路上的情况，使驾驶员处于危险的环境中。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种适用于不同轴距的车辆换电定位平台装置，以解决换电站无法对多种车型进行充换电的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种适用于不同轴距的车辆换电定位平台装置，包括平台框架，两个所述平台框架之间设置有连接结构，所述平台框架外部设置有三组定位装置，所述定位装置包括一个前轮定位装置和两个后轮定位装置，所述前轮定位装置包括凹槽、前轮限位板和用于调节车身前部位置的滚动装置，所述前轮定位装置上设置有方便汽车定位的凹槽，所述前轮限位板通过左右移动的方式调节汽车前轮的位置。在上述技术方案的基础上，本技术还提供以下可选技术方案：
[0007]在一种可选方案中：所述后轮定位装置包括第一后轮定位装置和第二后轮定位装置，所述第一后轮定位装置设置在平台框架上，所述第一后轮定位装置包括滚动装置和能够左右移动的第一限位板，所述滚动装置设置在平台框架上，能够调节车身后轮的位置。
[0008]在一种可选方案中：所述第二后轮定位装置设置在平台框架上，所述第二后轮定位装置包括滚动装置和第二限位板。
[0009]在一种可选方案中：所述滚动装置包括设置在平台框架内部的支撑架，以及设置在支撑架底部的多个滚轮，以及用于驱动滚轮转动的动力件。
[0010]在一种可选方案中：所述平台框架两端均设置有支撑框架。
[0011]相较于现有技术，本技术的有益效果如下：
[0012]车辆换电定位平台装置设置有三组定位装置，三组定位装置安装在一个平台上，一体化设计，结构可靠，定位平台的前轮定位装置带有凹槽，使得前轮更容易定位；两组后轮定位装置可以满足两种不同轴距的车辆进行换电作业；定位装置上设置有可移动的限位板，可以左右移动，方便对车辆的充电位置进行调节，便于换电操作。
附图说明
[0013]图1为适用于不同轴距的车辆换电定位平台装置的结构示意图。
[0014]图2为适用于不同轴距的车辆换电定位平台装置中支撑框架的结构示意图。
[0015]附图标记注释：1
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前轮定位装置、2
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平台框架、3
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第一后轮定位装置、4
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第二后轮定位装置、5
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连接结构、6
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前轮限位板、7
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第一限位板、8
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第二限位板、9
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支撑架、10
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支撑框架、11
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凹槽。
具体实施方式
[0016]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明；在附图或说明中，相似或相同的部分使用相同的标号，并且在实际应用中，各部件的形状、厚度或高度可扩大或缩小。本技术所列举的各实施例仅用以说明本技术，并非用以限制本技术的范围。对本技术所作的任何显而易知的修饰或变更都不脱离本技术的精神与范围。
[0017]在一个实施例中，如图1
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2所示，一种适用于不同轴距的车辆换电定位平台装置，包括平台框架2，两个所述平台框架2之间设置有连接结构5，所述平台框架2外部设置有三组定位装置，所述定位装置包括一个前轮定位装置1和两个后轮定位装置，所述前轮定位装置1包括凹槽11、前轮限位板6和用于调节车身前部位置的滚动装置，所述前轮定位装置1上设置有方便汽车定位的凹槽11，所述前轮限位板6通过左右移动的方式调节汽车前轮的位置，用于调节车身前部与下方换电机器人的对齐。
[0018]适用于不同轴距的车辆换电定位平台装置通过内部设置的夹持装置，前轮定位装置1用于车辆前进时前轮的定位，定位装置设置有一定深度的凹槽11，车辆能明显有进入定位装置的感觉，驾驶员可以很轻松的将车辆停好，避免多次重复对准；前方定位点的后方有第二个后轮的定位点，后定位点可以调整后轮左右的位置，可以将有左右不对齐的车辆居中对齐，方便换电操作；前轮定位点的后方有两个后轮定位点，可以满足不同轴距的车辆进行换电，作为一个实施例，附图中给出的各个部件的左右上下位置只是一种排布方式，具体的位置根据具体需要设定。
[0019]在一个实施例中，如图1所示，所述后轮定位装置包括第一后轮定位装置3和第二后轮定位装置4，所述第一后轮定位装置3设置在平台框架2上，所述第一后轮定位装置3包括滚动装置和能够左右移动的第一限位板7，所述滚动装置设置在平台框架2上，能够调节车身后轮的位置；第一后轮定位装置3安装在平台结构件上，第一后轮定位装置3包含一个限位板和多个左右滚动装置，通过调节限位板的位置，车辆会通过滚动装置向左或者向右来调节车身后部与下方换电机器人的左右对中。
[0020]在一个实施例中，如图1所示，所述第二后轮定位装置4设置在平台框架2上，所述第二后轮定位装置4包括滚动装置和第二限位板8，第二个后轮定位装置安装在平台结构件上，第二后轮定位装置4包含一个限位板和多个左右滚动装置，通过调节限位板的位置，车辆会通过滚动装置向左或者向右来调节车身后部与下方换电机器人的左右对中。
[0021]在一个实施例中，如图1所示，所述滚动装置包括设置在平台框架2内部的支撑架9，以及设置在支撑架9底部的多个滚轮，以及用于驱动滚轮转动的动力件，通过动力件驱动滚动装置进行移动。
[0022]在一个实施例中，如图1所示，所述平台框架2两端均设置有支撑框架10，方便汽车驶入和驶出平台框架2上。
[0023]本技术上述实施例中提供了适用于不同轴距的车辆换电定位平台装置，装置内部设置有包含三组定位装置，一体化设计，结构可靠，通过设置的两个不同的后轮定位装置，可以满足两种不同轴距的车辆进行换电作业。
[0024]以上所述，仅为本公开的具体实施方式，但本公开的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本公开揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本公开的保护范围之内。因此，本公开的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于不同轴距的车辆换电定位平台装置，包括平台框架，其特征在于，两个所述平台框架之间设置有连接结构，所述平台框架外部设置有三组定位装置，所述定位装置包括一个前轮定位装置和两个后轮定位装置，所述前轮定位装置包括凹槽、前轮限位板和用于调节车身前部位置的滚动装置，所述前轮定位装置上设置有方便汽车定位的凹槽，所述前轮限位板通过左右移动的方式调节汽车前轮的位置。2.根据权利要求1所述的适用于不同轴距的车辆换电定位平台装置，其特征在于，所述后轮定位装置包括第一后轮定位装置和第二后轮定位装置，所述第一后轮定位装置设置在平台框架上，所述第一后轮定位装置包...

【专利技术属性】
技术研发人员：李青柱，徐金良，王松党，
申请(专利权)人：江苏葑全新能源动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：