带消防功能的换电站制造技术

本公开提供了一种带消防功能的换电站，该换电站包括电池仓和消防仓，还包括：隔离机构，包括消防门，所述消防门设于所述电池仓和所述消防仓之间，用于隔离所述电池仓和所述消防仓；搬运车，用于在所述消防门打开时，将动力电池从所述电池仓移动至所述消防仓。上述的带消防功能的换电站通过消防门将电池仓和消防仓隔离，在动力电池存在消防隐患时，可以及时通过搬运车将动力电池穿过消防门移动至消防仓进行消防处理，消除动力电池的消防问题，尤其适合大容量的动力电池的消防处理。适合大容量的动力电池的消防处理。适合大容量的动力电池的消防处理。

【技术实现步骤摘要】
带消防功能的换电站


[0001]本公开属于换电设备领域，尤其是一种带消防功能的换电站。

技术介绍

[0002]本部分的陈述仅仅是提供了与本公开公开相关的
技术介绍
信息，不必然构成在先技术。
[0003]换电站用于对电动汽车进行集中换电，大部分换电站设有专门的电池仓用来存放动力电池进行充电，动力电池按照顺序摆放，动力电池彼此之间间隔很小。当一块动力电池突然发生故障起火时，很容易波及周围的动力电池，甚至波及整个换电站，同时将换电站工作人员暴露在危险之中。
[0004]现有换电站的消防措施包括在电池仓内布置消防管路和降温喷淋头，当相应的温度或烟雾监测系统识别到故障动力电池时，开启降温喷淋头为故障动力电池进行降温，达到消防目的。然而，在电池仓中布置消防管路会占用电池仓很大的空间，甚至一定程度上限制动力电池的存取。其次，降温喷淋头在消防流程结束后在换电站内留下大量积水，使得清理难度大大增加，还有可能会损坏其他电气管路，造成其他系统故障和额外的财产损失。
[0005]还有一些换电站采取传送装置将故障动力电池推出或抛下沙坑、水池等方案，这种方案主要适用于乘用车等小型电池包，而对于电动重卡等大型电动车来说，动力电池体积大、重量通常达到两吨以上，用这种不稳定的方式进行消防增加了不确定性。

技术实现思路

[0006]鉴于以上内容，有必要提供一种带消防功能的换电站，用于对动力电池进行消防处理。
[0007]为此，本公开提供了一种带消防功能的换电站，包括电池仓和消防仓，还包括：
[0008]隔离机构，包括消防门，所述消防门设于所述电池仓和所述消防仓之间，用于隔离所述电池仓和所述消防仓；
[0009]搬运车，用于在所述消防门打开时，将动力电池从所述电池仓移动至所述消防仓。
[0010]优选地，所述隔离机构还包括铰座，所述铰座包括底座和铰接件，所述铰接件铰接于所述底座，并且连接所述消防门。
[0011]优选地，所述底座包括固定件和延伸件，所述固定件连接于地面或所述电池仓，所述延伸件与所述固定件具有预设的角度，一端连接所述固定件，另外一端铰接所述铰接件。
[0012]优选地，所述隔离机构还包括伸缩杆，所述伸缩杆铰接于所述消防门，用于牵引所述消防门打开或者闭合。
[0013]优选地，所述搬运车包括行走轮、主体和托架，所述行走轮转动地连接于所述主体；所述托架连接于所述主体，用于承载所述动力电池。
[0014]优选地，还包括轨道机构，所述轨道机构包括第一轨道、第二轨道和第三轨道，所述第一轨道设于所述电池仓，所述第二轨道连接于所述消防门，所述第三轨道设于所述消
防仓；
[0015]在所述消防门打开时，所述第一轨道、第二轨道和第三轨道对接，所述搬运车沿所述第一轨道、第二轨道和第三轨道移动以搬运所述动力电池。
[0016]优选地，所述第二轨道铰接于所述第一轨道，所述第一轨道的铰接所述第二轨道的端部设有斜坡，在所述第一轨道和第二轨道对接时，所述第一轨道经所述斜坡过渡至所述第二轨道。
[0017]优选地，所述隔离机构还包括支撑板，所述消防门的朝向所述电池仓的侧面连接所述第二轨道，另外一侧面连接所述支撑板；
[0018]在所述消防门转动至所述支撑板支撑所述消防门的位置时，所述第二轨道一端对接所述第一轨道，另外一端对接所述第三轨道。
[0019]优选地，所述消防仓还设有检测开关，所述搬运车位于所述第三轨道的预设位置时触发所述检测开关。
[0020]相较于现有技术，上述的带消防功能的换电站通过消防门将电池仓和消防仓隔离，在动力电池存在消防隐患时，可以及时通过搬运车将动力电池穿过消防门移动至消防仓进行消防处理，消除动力电池的消防问题，尤其适合大容量的动力电池的消防处理。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明具体实施方式，下面将对实施方式描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本公开的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1是带消防功能的换电站在实施例1中的结构示意图。
[0023]图2是搬运车的结构示意图。
[0024]图3是带消防功能的换电站在实施例2的结构示意图。
[0025]图4是铰座的结构示意图。
[0026]图5是伸缩杆的结构示意图。
[0027]图6是消防门和支撑板的结构示意图。
[0028]图7是轨道机构的结构示意图。
[0029]图8是带消防功能的换电站的消防门在打开状态下的结构示意图。
[0030]主要元件符号说明
[0031][0032][0033]如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本公开。
具体实施方式
[0034]为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本公开进行详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施方式及实
施方式中的特征可以相互组合。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，所描述的实施方式仅仅是本公开一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本公开中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本公开保护的范围。
[0035]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本公开的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本公开。
[0036]在各实施例中，为了便于描述而非限制本公开，本公开专利申请说明书以及权利要求书中使用的术语"连接"并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。"上"、"下"、"下方"、"左"、"右"等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变。
[0037]实施例1
[0038]图1是带消防功能的换电站在实施例1中的结构示意图。如图1所示，带消防功能的换电站包括电池仓10、消防仓20、隔离机构和搬运车40。隔离机构用于隔离消防仓20和电池仓10，搬运车40用于将存在消防问题的动力电池50从电池仓10转运至消防仓20进行消防处理。
[0039]电池仓10用于存储动力电池50，并且可以在存储过程中对动力电池50进行充电、监测动力电池50的状态，例如温度、充电电流、电压等参数。在一些实施方式中，换电站具有一个或者多个电池仓10，多个电池仓10可以沿竖直方向组合放置，形成立体式仓储架构。
[0040]消防仓20用于对存在消防问题的动力电池50进行消防处理，例如降温、灭火等措施。在一些实施方式中，消防仓20采用防火、隔热材料制作，内部配置消防喷头、泡沫灭火器材、沙箱等消防器材，在存在消防问题的动力电池50被送至消防仓20内后，消防仓20内的消防器材对动力电池50进行降温本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带消防功能的换电站，包括电池仓和消防仓，其特征在于，还包括：隔离机构，包括消防门，所述消防门设于所述电池仓和所述消防仓之间，用于隔离所述电池仓和所述消防仓；搬运车，用于在所述消防门打开时，将动力电池从所述电池仓移动至所述消防仓。2.如权利要求1所述的带消防功能的换电站，其特征在于，所述隔离机构还包括铰座，所述铰座包括底座和铰接件，所述铰接件铰接于所述底座，并且连接所述消防门。3.如权利要求2所述的带消防功能的换电站，其特征在于，所述底座包括固定件和延伸件，所述固定件连接于地面或所述电池仓，所述延伸件与所述固定件具有预设的角度，一端连接所述固定件，另外一端铰接所述铰接件。4.如权利要求3所述的带消防功能的换电站，其特征在于，所述隔离机构还包括伸缩杆，所述伸缩杆铰接于所述消防门，用于牵引所述消防门打开或者闭合。5.如权利要求1所述的带消防功能的换电站，其特征在于，所述搬运车包括行走轮、主体和托架，所述行走轮转动地连接于所述主体；所述托架连接于所述主体，用于承载所述动力电池。6.如权利要求1所述的带消防功...

【专利技术属性】
技术研发人员：王伟，关山越，王俊，梁雄俊，赵伟，李永昌，温华锋，
申请(专利权)人：深圳精智机器有限公司，
类型：新型
国别省市：