一种锁止机构及电池模组制造技术

本实用新型专利技术属于车辆技术领域，公开了一种锁止机构及电池模组，锁止机构包括第一锁体、锁止销、第二锁体、驱动滑块、连杆和弹性件。电池上固设有锁止件。弹性件能够驱使驱动滑块与容纳腔的第一端的槽壁抵接，此时锁止销、连杆和驱动滑块组成的双滑块机构处于死点位置，从而将锁止件限制在第一锁体的滑槽里，达到锁止锁止件的目的。锁止过程通过弹性件的弹力实现，锁止方便快捷。在需要更换电池时，只需要推动驱动滑块，使锁止销、连杆和驱动滑块组成的双滑块机构脱离死点位置，即可解除对锁止件的锁闭解锁简单可靠性高。并且锁止和解锁过程中锁止机构均不需要向电池的外侧开启，减少了对车辆空间的占用，能够有效提高车辆的载货效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种锁止机构及电池模组


[0001]本技术涉及车辆
，尤其涉及一种锁止机构及电池模组。

技术介绍

[0002]电动车辆作为一种环保交通工具，具有运行经济、清洁环保等优点，其应用的范围已经越来越广。但由于受电池容量低的限制，电动车辆通常行驶里程较短，并且电池充电时间较长。为解决电动汽车充电时间过长，影响车主出行的时间安排的问题，通常采用更换电池的方法增加续航里程。电动轻卡物流车电池包多布置在车架两侧，需采用侧向换电的方向进行换电，现有的侧向换电锁止机构结构复杂操作繁琐，占用空间大，不利于电动轻卡物流车载货效率的提高。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种锁止结构及电池模组，锁止和解锁简单方便可靠性高，并且锁止和解锁过程中锁止机构均不需要向电池的外侧开启，减少了对车辆空间的占用，能够有效提高车辆的载货效率。
[0004]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0005]一种锁止机构，包括：
[0006]第一锁体，其固设于车架上，所述第一锁体上设置有滑槽，电池上固设有锁止件，所述锁止件远离所述电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种锁止机构，其特征在于，包括：第一锁体(1)，其固设于车架上，所述第一锁体(1)上设置有滑槽(11)，电池(10)上固设有锁止件(101)，所述锁止件(101)远离所述电池(10)的一端钩挂于所述滑槽(11)内，所述滑槽(11)的一端设置有开口，所述锁止件(101)能够经所述开口滑出所述滑槽(11)；锁止销(2)，所述第一锁体(1)上设置有与所述滑槽(11)的延伸方向垂直的销孔(12)，所述销孔(12)连通所述滑槽(11)和所述第一锁体(1)外侧，所述锁止销(2)穿设于所述销孔(12)内与所述第一锁体(1)滑动连接；第二锁体(3)，其固设于所述车架上，且设置于所述第一锁体(1)设置有所述销孔(12)的一侧，所述第二锁体(3)上设置有容纳腔(31)和连通孔(32)，所述容纳腔(31)的延伸方向与所述滑槽(11)的延伸方向平行设置，所述连通孔(32)连通所述容纳腔(31)与所述第二锁体(3)靠近所述第一锁体(1)的一侧；驱动滑块(4)，其滑动设置于所述容纳腔(31)内；连杆(5)，其一端与所述锁止销(2)外露于所述第一锁体(1)的部分转动连接，另一端穿过所述连通孔(32)与所述驱动滑块(4)转动连接；弹性件(6)，其一端与所述容纳腔(31)一端的槽壁抵接，另一端与所述驱动滑块(4)抵接，所述弹性件(6)能够驱使所述驱动滑块(4)与所述容纳腔(31)另一端的槽壁抵接，此时所述连杆(5)与所述锁止销(2)共线，所述锁止销(2)穿过所述销孔(12)插入所述滑槽(11)以封堵所述开口。2.根据权利要求1所述的锁止机构，其特征在于，所述滑槽(11)槽底的两侧设置有钩挂槽(111)，所述锁止件(101)远离所述电池(10)的一端设置有钩挂部(1011)，所述钩挂部(1011)伸入所述钩挂槽(111)内。3.根据权利要求2所述的锁止...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩冲，高敏，侯艳丽，李玉军，
申请(专利权)人：北京胜能能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：