一种智能型冷却系统水流性能试验台技术方案

本实用新型专利技术公开了一种智能型冷却系统水流性能试验台，属于发动机智能冷却领域，包括相互电连接的中央控制器和电机，所述电机通过传动总成与发动机相连，所述发动机两侧分别与暖风和散热器相连，所述发动机分别与暖风和散热器连接管路上设置有流量传感器和压力传感器。本实用新型专利技术公开一种智能型冷却系统水流性能试验台通过变频电机带动发动机水泵、散热器运行,由变频器控制变频电机转速输出量，通过管路上流量、压力传感器把每一时刻的变化量时时传送的控制系统，达到发动机冷却试验流量、压力要求。压力要求。压力要求。

【技术实现步骤摘要】
一种智能型冷却系统水流性能试验台


[0001]本技术公开了一种智能型冷却系统水流性能试验台，属于发动机智能冷却领域。

技术介绍

[0002]目前，车用发动机进行冷却试验时,需要投入大量的人力物力，实验的效果达不到要求，经过持续负荷运行后,会出现过热常产生热气，对试验有一定的影响，达不到试验要求。这时就需要一种发动机冷却系统水流性能试验台来进行试验。
[0003]由于新型发动机需要经过数以万次的试验，发动机本身运作需要大面积散热，这就需要知道发动机水泵转速影响冷却液流量及压力的相关数据，以此为基础，对冷却系统各部件及管路进行相应调整，从而确保以最优异的状态达到发动机降温冷却的作用，达到新型发动机的冷却系统完善的效果。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于解决现有车用发动机进行冷却试验会出现过热常产生热气导致达不到试验要求的问题，提出一种智能型冷却系统水流性能试验台。
[0005]本技术所要解决的问题是由以下技术方案实现的：
[0006]一种智能型冷却系统水流性能试验台，包括相互电连接的中央控制器和电机，所述电机通过传动总成与发动机相连，所述发动机两侧分别与暖风和散热器相连，所述发动机分别与暖风和散热器连接管路上设置有流量传感器和压力传感器。
[0007]优选的是，所述传动总成包括通过皮带传动连接的电机皮带轮和发动机水泵轮，所述电机皮带轮固定在电机的主轴上，所述发动机水泵轮固定在发动机的主轴上。
[0008]优选的是，所述散热器与发动机相连的散热出风管上设置有流量计。
[0009]优选的是，所述散热器与发动机相连的散热出风管上的分别设置有压力传感器和流量传感器。
[0010]优选的是，所述暖风与发动机相连的暖风出进管上的分别设置有压力传感器和流量传感器。
[0011]本技术的有益效果：
[0012]本技术公开一种智能型冷却系统水流性能试验台通过变频电机带动发动机水泵、散热器运行,由变频器控制变频电机转速输出量，通过管路上流量、压力传感器把每一时刻的变化量时时传送的控制系统，达到发动机冷却试验流量、压力要求。
附图说明
[0013]图1为本技术一种智能型冷却系统水流性能试验台的结构示意图。
[0014]其中：
[0015]1‑
中央控制器；
[0016]2‑
电机；
[0017]3‑
电机皮带轮；
[0018]4‑
皮带；
[0019]5‑
发动机水泵轮；
[0020]6‑
散热器；
[0021]7‑
暖风；
[0022]8‑
压力传感器；
[0023]9‑
流量传感器；
[0024]10
‑
发动机；
[0025]11
‑
流量计。
具体实施方式
[0026]以下根据附图1对本技术做进一步说明：
[0027]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0029]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0030]如图1所示，本专利第一实施例在现有技术的基础上提供了一种智能型冷却系统水流性能试验台，包括：中央控制器1、电机2、传动总成、发动机10、暖风7和散热器6，接下来将逐一介绍上述提到的部件的连接方式。
[0031]中央控制器1和电机2相互通过电性连接，电机2通过传动总成与发动机10相连，发动机10两侧分别与暖风7和散热器6相连，发动机10与散热器6连接管路上分别设置有流量传感器9和压力传感器8。
[0032]传动总成包括通过皮带4传动连接的电机皮带轮3和发动机水泵轮5，电机皮带轮3通过螺栓固定在电机2的主轴上，发动机水泵轮5通过螺栓固定在发动机10的主轴上。
[0033]散热器6与发动机10相连的散热出风管上设置有流量计11，散热器6 与发动机10相连的散热出风管上的分别安装有3个流量传感器9和压力传感器8。暖风7与发动机10相连的暖风出进管上的分别安装有2个流量传感器9和压力传感器8，中央控制器1采用PLC或单片机，电机2采用变频电机。
[0034]具体工作方式：
[0035]本装置利用中央控制器1控制电机2从而工作，通过皮带4带动发动机水泵轮5，电机2和发动机水泵轮5的速比是1：1.25，在根据试验要求在散热器管路上加装流量计进而满足试验要求范围，暖风7的流量范围0～ 50L/min，散热器6的流量范围0～300L/min。同时在暖风7和散热器6进回水管路的进液端和出液端按试验要求加装10个压力传感器8，控制压力在1～2bar，10个流量传感器9。10个压力传感器8和10个流量传感器9 与中央控制器1的I/O口相连，通过Win CC系统实时对压力和流量进行记录，再根据试验数据与以往数据进行对比，对新型发动机的冷却系统加以改进。
[0036]尽管本技术的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本技术的领域。对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改。因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本技术并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能型冷却系统水流性能试验台，其特征在于，包括相互电连接的中央控制器(1)和电机(2)，所述电机(2)通过传动总成与发动机(10)相连，所述发动机(10)两侧分别与暖风(7)和散热器(6)相连，所述发动机(10)分别与暖风(7)和散热器(6)连接管路上设置有流量传感器(9)和压力传感器(8)。2.根据权利要求1所述的一种智能型冷却系统水流性能试验台，其特征在于，所述传动总成包括通过皮带(4)传动连接的电机皮带轮(3)和发动机水泵轮(5)，所述电机皮带轮(3)固定在电机(2)的主轴上，所述发动机水泵轮(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李洪东，吉宏宇，徐亮，郑吉彪，王学双，孙洪岩，夏东旭，解小凯，孙丽，王宇，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：