一种新结构的10制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新结构的10

【技术实现步骤摘要】
一种新结构的10
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4专用车底盘


[0001]本技术涉及一种新结构的10
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4专用车底盘，尤其涉及工程领域与消防救援使用的重型专用车
，属于机械装置及运输


技术介绍

[0002]随着我国经济与科学技术的快速发展，近些年无论制造行业还是建筑行业均取得了巨大的成就，运输车辆在这个过程中发挥了巨大的作用，无论在建筑工程领域还是消防救援领域使用的普通8
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4车辆已不能满足工况条件。当前国内市场的10
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4专用车多来自于国外进口，国外车辆价格昂贵，导致在工程领域无法得到应用。公开号CN213354608U专利提出了一种8
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4车型的自卸车底盘，在工程建筑领域的大方量渣土8
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4自卸车受到法规的限制导致整车的轴距、转弯半径、承载无法满足当前的要求，该专利并未从实质上解决8
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4车型存在的承载能力的问题；又如公开号CN209634215U提出的一种新结构的8
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4载货车底盘，该专利只是针对普通的8...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新结构的10
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4专用车底盘，其特征在于：包括第一轴(2)、第二轴(4)、第三轴(6)、第四轴(7)、第五轴(8)、尿素储存模块(3)、后处理模块(5)、储气模块(10)、车架(9)、电瓶箱(11)和油箱(12)，所述储气模块(10)布置于车架(9)左侧的第一轴(2)和第二轴(4)之间，尿素储存模块(3)布置于车架(9)右侧的第一轴(2)和第二轴(4)之间，电瓶箱(11)与油箱(12)布置于车架(9)左侧的第二轴(4)和第三轴(6)之间，后处理模块(5)布置于车架(9)右侧的第二轴(4)和第三轴(6)之间，储气模块(10)与尿素储存模块(3)对称布置，电瓶箱(11)及油箱(12)与后处理模块(5)对称布置；所述第一轴(2)及第二轴(4)采用板簧悬架系统，第三轴(6)及第四轴(7)匹配单摆臂空气悬架系统，第五轴(8)采用独立空气悬架系统与电控转向系统，其中独立空气悬架系统匹配ECAS控制系统；所述第三轴(6)、第四轴(7)及第五轴(8)通过ECAS系统控制承载气囊充放气实现悬架高度的调节；单摆臂空气悬架系统和独立空气悬架系统配有感载阀。2.根据权利要求1所述的新结构的10
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4专用车底盘，其特征在于：所述单摆臂空气悬架包括Z型托臂梁(14)、承载气囊一(15)、横向推力杆(16)和板簧支架(13)，所述Z型托臂梁(14)固定在第三轴(6)上，其前半部分通过板簧支架(13)与车架(9)直接相连，后半部分通过承载气囊一(15)与车架(9)连接；所述横向推力杆(16)一端固定于车架(9)，另一端固定于第三轴(6)上。3.根据权利要求1所述的新结构的10
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4专用车底盘，其特征在于：所述独立空气悬架系统包括推力杆支架(17)、承载气囊二(18)、提升气囊(19)、纵向推力杆(20)、提升气囊支...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝都，王法起，王昆，任帅飞，宁凡坤，赵业鹏，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：新型
国别省市：