一种装配式机场道面及其施工方法技术

本发明专利技术公开一种装配式机场道面及其施工方法，装配式机场道面包括：多个预制板，各所述预制板水平铺设于同一平面内，所述预制板侧面设置有多个垛头和垛槽，相邻的预制板中一者的垛头嵌入于另一者的垛槽内。本申请的装配式机场道面较现有现浇道面具有高效快速施工，不受天气、季节影响，现场湿作业少，环保、绿色、低碳等优势。本申请装配式机场道面的预制板之间通过垛头和垛槽相互咬合紧密连接，具有精准拼装优势，预制板之间剪切力大，整体性好，可一次拼装施工完成，与传统传力杆式节点相比可避免或简化对预留孔洞的二次补浆、填缝、抹面等多种工序，可有效提高装配式道面板结构的施工效率和施工质量。和施工质量。和施工质量。

【技术实现步骤摘要】
一种装配式机场道面及其施工方法


[0001]本专利技术涉及飞机场道面
，尤其涉及一种装配式机场道面及其施工方法。

技术介绍

[0002]飞机场道面是指在天然土基和基层顶面用筑路材料铺筑的一层或多层的人工结构物,是供飞机起飞、着陆、滑行及维修、停放的坪道，如跑道、滑行道、客机坪、维修坪、货机坪、停机坪等。道面应具有一定的强度、平坦度、粗糙度和稳定性，保证飞机起降的安全。
[0003]飞机场道面根据面层采用材料的不同，分为刚性道面及柔性道面。
①
刚性道面即水泥混凝土道面。
②
柔性道面指沥青道面、碎(砾)石道面和土质道面。碎(砾)石道面石料松散后易损坏飞机，已很少使用。土质道面仅供农业、林业等专业飞行作临时飞机场使用。
[0004]刚性道面设计理论同刚性路面设计，只是具体应用时，按飞机的轮重使用不同的参数、制定不同的图表。如1951年G.皮克特和G.K.雷将H.M.S.韦斯特加德和A.H.A.霍格的理论公式,制成24张影响图，简化了分布荷载作用在道面板上引起的理论挠度和弯矩的计算。根据影响图可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装配式机场道面，其特征在于，包括：多个预制板，各所述预制板水平铺设于同一平面内，所述预制板侧面设置有多个垛头和垛槽，相邻的预制板中一者的垛头嵌入于另一者的垛槽内。2.根据权利要求1所述的装配式机场道面，其特征在于，所述预制板具有两个第一连接侧面和两个第二连接侧面，所述第一连接侧面上间隔地设置有多个垛头，所述第二连接侧面上间隔地设置有多个垛槽；相邻的两个预制板中一者的第一连接侧面上的各垛头分别嵌入于另一者的第二连接侧面的各垛槽内。3.根据权利要求2所述的装配式机场道面，其特征在于，所述第一连接侧面两端分别设置有第一平直侧面，所述第一连接侧面上位于两端的第一平直侧面之间设置若干垛头，所述第二连接侧面两端分别设置有第二平直侧面，所述第二连接侧面上位于两侧的第二平直侧面之间设置若干垛槽；所述第一平直侧面和所述第二平直侧面的长度相等，所述第一连接侧面上垛头和所述第二连接侧面上垛槽的数量相等。4.根据权利要求2所述的装配式机场道面，其特征在于，所述预制板上设置有钢筋孔道，相邻的预制板的钢筋孔道相连通，预应力钢筋位于所述钢筋孔道内且将相邻的两个预制板固定连接。5.根据权利要求4所述的装配式机场道面，其特征在于，每一所述预制板的四个侧面上均设置有钢筋孔道，四个侧面上的钢筋孔道分别与沿其长度方向上相邻的预制板上的钢筋孔道相连通，以通过预应力钢筋张拉预紧锚固。6.根据权利要求5所述的装配式机场道面，其特征在于，所述预制板上的各垛槽将预制板上的第二连接侧面分割出多个分割体，所述预制板的第二连接侧面上的钢筋孔道包括分别设置于各分割体上的子孔道；所述垛头上...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁鹏，刘治国，张涛，毛晖，周冉，钟大成，杨滢涛，付磊，张良，田海涛，
申请(专利权)人：中建科技集团有限公司，
类型：发明
国别省市：