复合型连接方式的机场装配式预应力道面结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种复合型连接方式的机场装配式预应力道面结构，所述的预应力水泥混凝土道面结构包括预制的水泥混凝土道面板(A)内设置的预应力钢筋(A1)、榫卯滑动连接结构(B)、三合一连接结构(C)；所述装配式预应力水泥混凝土道面结构采用三合一连接结构(C)进行纵向连接，采用横向榫卯滑动连接结构(B)进行横向连接。本实用新型专利技术可以实现快速生产预制、快速安装，并延长了道面板的使用寿命。并延长了道面板的使用寿命。并延长了道面板的使用寿命。

Airport prefabricated prestressed pavement structure with composite connection

【技术实现步骤摘要】
复合型连接方式的机场装配式预应力道面结构


[0001]本技术属于装配式水泥混凝土道面
，尤其是涉及复合型连接方式的机场装配式预应力道面结构


技术介绍

[0002]虽然传统现浇混凝土具备成熟的设计方法和施工工艺，但受施工周期长、气候影响大、材料匮乏供应困难等条件制约，难以满足军用机场抢建和民用机场改扩建不停航施工及道面破损快速修补的客观要求。
[0003]为了克服传统的现浇水泥混凝土的不足，同时利用混凝土道面优良的承载性能，机场装配式水泥混凝土道面由工厂标准化生产，采用机械化拼装方法在平整、压实度良好的基层或土基上铺设而成的机场道面。装配式水泥混凝土道面具有质量稳定、耐久性好、开放交通快、节能环保等优点，是快速铺筑、修复机场道面，减少不停航时间的最佳选择。但是在应用过程中由于板间的连接结构易存在问题导致道面板的传荷性不佳，致使装配式水泥混凝土道面拼装难度加大、服役性能欠佳。因此，急需对道面板结构进行优化，对其连接结构进行针对性的改进。

技术实现思路

[0004]本技术正是为了解决上述问题缺陷，提供一种复合型本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种复合型连接方式的机场装配式预应力道面结构，其特征在于，所述的预应力道面结构包括预制的水泥混凝土道面板（A）内设置的预应力钢筋（A1）、榫卯滑动连接结构（B）、三合一连接结构（C）；所述装配式预应力水泥混凝土道面结构采用三合一连接结构（C）进行纵向连接，采用横向榫卯滑动连接结构（B）进行横向连接。2.根据权利要求1所述的复合型连接方式的机场装配式预应力道面结构，其特征在于，所述的所述的预制的水泥混凝土道面板（A）内设置的预应力钢筋（A1）采用纵向双层横向单层的布置。3.根据权利要求1所述的复合型连接方式的机场装配式预应力道面结构，其特征在于，所述的榫卯滑动连接结构（B）结构为，包括滑动榫结构（1）、卯结构、固定螺杆（4）和连接钢筋（6）；所述的滑动榫结构（1）设置在卯结构内部；滑动榫结构（1）通过固定螺杆（4）与卯结构固定连接；所述的连接钢筋（6）设置在卯结构外侧，与卯结构固定连接；所述的滑动榫结构（1）结构为，设置为为哑铃型；包括锁定连接部分（1.1）、滑动连接部分（1.2）、设置在锁定连接部分（1.1）和滑动连接部分（1.2）之间的连接固定部分（1.3）；在锁定连接部分（1.1）上贯穿开设有螺杆孔A（1.4）；在滑动连接部分（1.2）上贯穿开设有螺杆孔B（1.5）；所述的卯结构结构为，包括闭口卯结构（2）、开口卯结构（3），第一卯件（2.1）和第二卯件（2.2）结构相同；闭口卯结构（2）结构为，包括供滑动榫结构（1）中锁定连接部分（1.1）容纳的空腔部分A（2.1）及围边A（2.2）、卯件侧壁（2.3）、卯件侧壁（2.3）上由上至下开设的卡槽（2.4）、设置在空腔部分A（2.1）下部的稳定部分A（2.5）；所述的卡槽（2.4）限位锁定连接部分（1.1）不能水平脱出；所述的稳定部分A（2.5）由上至下贯穿设置有螺杆孔C（2.6）；所述的卡槽（2.5）的深度与滑动榫结构（1）的高度相互配合设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：周建平，程凯，温付友，饶建勇，吴学明，冯立，杨宏斌，
申请(专利权)人：中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：