管桩生产专用卡、抱组合式夹具制造技术

本实用新型专利技术属于起重机配件领域，尤其涉及一种管桩生产专用卡、抱组合式夹具，包括安装在吊梁上的抱式夹具和卡式夹具，所述抱式夹具包括夹钳一，卡式夹具包括夹钳二，所述卡钳一和卡钳二的厚度均为45mm；本实用新型专利技术优势在于：通过将夹钳厚度从20mm增加到45mm，使得夹钳的强度、耐磨性大幅提升，使用寿命得到大幅延长。延长。延长。

【技术实现步骤摘要】
管桩生产专用卡、抱组合式夹具


[0001]本技术属于起重机配件领域，尤其涉及一种管桩生产专用卡、抱组合式夹具。

技术介绍

[0002]现有管桩生产专用卡、抱组合式夹具可实现由起重机司机独立操作，同时完成管桩的开模和上下模移位工作，达到减少操作人员配置、降低生产成本、提高安全性的目的。但现有的管桩生产专用卡、抱组合式夹具还存在以下缺陷：
[0003]1. 夹钳的厚度为20mm，其磨损寿命较短；
[0004]2. 夹钳虚开或虚闭的情况时有发生，存在安全隐患；
[0005]3. 现有连接气缸与空气压缩机之间的气管直径为10mm，存在夹钳动作时间较长（闭合到打开的状态约需2秒钟），影响夹具操作效率。
[0006]基于此，本案由此提出。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供一种管桩生产专用卡、抱组合式夹具，以提高夹具的耐久性和安全性。
[0008]为了实现上述目的，本技术的技术方案如下：
[0009]一种管桩生产专用卡、抱组合式夹具，包括安装在吊梁上的抱式夹具和卡式夹具，所述抱式夹具包括夹钳一，卡式夹具包括夹钳二，所述卡钳一和卡钳二的厚度均为45mm。
[0010]进一步的，所述抱式夹具包括气缸一，卡式夹具包括气缸二，所述气缸一和气缸二的上下极限位置均设有信号反馈装置。
[0011]进一步的，包括空气压缩机，空气压缩机通过气管分别与气缸一、气缸二连接，所述气管的直径在12～14mm之间。
[0012]进一步的，吊梁包括内腔，所述气缸一设置在吊梁内腔里面或外面，所述气缸二设置在吊梁内腔里面或外面。
[0013]进一步的，所述卡钳一和卡钳二采用60号锻钢件制成。
[0014]进一步的，所述抱式夹具包括齿轮传动机构和连动机构，所述夹钳一有两个且相对安装，所述齿轮传动机构包括安装在吊梁上的安装座，安装座上设有主传动轴、主被动传动轴和次被动传动轴，主传动轴上设有主动齿轮，主被动传动轴上设有主从动齿轮，次被动传动轴上设有次从动齿轮，主动齿轮、主从动齿轮、次从动齿轮之间依次啮合，两个夹钳一分别固定安装在主被动传动轴、次被动传动轴上；
[0015]所述连动机构包括连接在气缸一的活塞杆端部的气缸连接座，气缸连接座通过连动销轴安装有连动臂杆，所述连动臂杆与主传动轴连接。
[0016]进一步的，所述夹钳一包括上部和下部均向同一侧弯曲的本体，所述夹钳一下部的末端向同一侧的侧上方折弯形成弯钩部；所述夹钳一的上部上端设置有带平键槽的轴孔，轴孔的外圈设置有螺纹孔，两个夹钳一分别通过轴孔安装在主被动传动轴、次被动传动
轴上。
[0017]进一步的，所述卡式夹具包括滑板和安装在吊梁上的墙板，所述滑板上设置有一个竖向滑槽、一个气缸推动销和两个滑动销，竖向滑槽位于滑板的中心线上，气缸推动销同样位于滑板中心线上且位于竖向滑槽的正上方，两个滑动销分别位于滑板中心线的左右两侧，所述墙板有两块且滑板位于两块墙板之间；
[0018]所述夹钳二有两个且相对安装，夹钳二的外形呈大于号的形状，其上倾斜部上设置有一个与上倾斜部同样倾斜角度的斜滑槽，其折角部上设置有一个销孔，其下倾斜部的末端形成一弯钩部，两个所述夹钳二的销孔与所述竖向滑槽之间通过一根承重销轴安装在墙板上，两个所述夹钳二的斜滑槽分别与两个所述滑动销配合安装；
[0019]所述气缸二竖向伸缩且其活塞杆与气缸推动销连接。
[0020]进一步的，所述墙板上设有导向槽，且导向槽上设有色标。
[0021]进一步的，所述空气压缩机分别为气缸一和气缸二提供0.75MPa的压缩空气。
[0022]本技术的优点在于：
[0023]1. 通过将夹钳厚度从20mm增加到45mm，并由现有的Q235
‑
B钢板更换成60号钢段件来制作夹钳，使得夹钳的强度、耐磨性大幅提升，使用寿命得到大幅延长；
[0024]2. 气缸增设上下极限位置信号反馈装置，有此装置后，夹钳的开闭状态可用信号灯显示，操作工可直接目视信号灯（红色表示夹钳处于打开状态，绿色表示夹钳处于闭合状态），以此确认夹钳的开闭状态，避免夹钳的虚开（或虚闭）的情况发生，使得夹具能更安全可靠的操作；
[0025]3. 将气管直径更换成12～14mm，夹钳动作时间大幅度缩短（闭合到打开状态只需约0.5秒钟），大大提高了生产效率。
附图说明
[0026]图1为本技术在实施例中的构造示意图；
[0027]图2为图1中的A部放大示意图；
[0028]图3为实施例中抱式夹具处于夹紧状态时的结构示意图；
[0029]图4为实施例中抱式夹具处于开启状态时的结构示意图；
[0030]图5为图3中连动机构的结构示意图；
[0031]图6为图5的左视示意图；
[0032]图7为实施例中抱式夹具的夹钳的构造示意图；
[0033]图8为实施例中抱式夹具处于夹紧状态时，连动机构、齿轮传动机构的结构示意图；
[0034]图9为实施例中抱式夹具处于开启状态时，连动机构、齿轮传动机构的结构示意图；
[0035]图10为实施例中抱式夹具的受力原理图；
[0036]图11为实施例中卡式夹具处于夹紧状态时的结构示意图；
[0037]图12为实施例中卡式夹具处于开启状态时的结构示意图；
[0038]图13为实施例中墙板安装有导向槽后的结构示意图；
[0039]图14为实施例中滑板的结构示意图；
[0040]图15为实施例中卡式夹具的夹钳的构造示意图；
[0041]图16a为实施例中卡式夹具的夹钳处于张开时的状态示意图；
[0042]图16b为实施例中卡式夹具的夹钳处于夹紧或张开过程中的状态示意图；
[0043]图16c为实施例中卡式夹具的夹钳处于夹紧时的状态示意图；
[0044]图17为实施例中卡式夹具的受力原理图；
[0045]图18为实施例中组合式夹具对管模上、下分离的流程示意图；
[0046]标号说明
[0047]吊梁1；
[0048]抱式夹具2，气缸一21，气缸连接座22，连动臂杆23，安装座24，主传动轴25，主被动传动轴26，次被动传动轴27，主动齿轮28，主从动齿轮29，次从动齿轮210，夹钳一211，轴孔212，螺纹孔213，连动销轴214；
[0049]卡式夹具3，气缸二31，滑板32，竖向滑槽33，气缸推动销34，滑动销35，墙板36，斜滑槽37，销孔38，承重销轴39，导向槽310，夹钳二311；
[0050]空气压缩机4。
具体实施方式
[0051]以下结合实施例对本专利技术作进一步详细描述。
[0052]本实施例提出一种管桩生产专用卡、抱组合式夹具，如图1和图2所示，吊梁1的左右两端均设置有2个卡式夹具3，吊梁1的左右两端均设有2个抱式夹具2。吊梁1左端的2个抱式夹具本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种管桩生产专用卡、抱组合式夹具，包括安装在吊梁上的抱式夹具和卡式夹具，所述抱式夹具包括夹钳一，卡式夹具包括夹钳二，其特征在于：所述夹钳一和夹钳二的厚度均为45mm。2.如权利要求1所述的一种管桩生产专用卡、抱组合式夹具，其特征在于：所述抱式夹具包括气缸一，卡式夹具包括气缸二，所述气缸一和气缸二的上下极限位置均设有信号反馈装置。3.如权利要求2所述的一种管桩生产专用卡、抱组合式夹具，其特征在于：包括空气压缩机，空气压缩机通过气管分别与气缸一、气缸二连接，所述气管的直径在12～14mm之间。4.如权利要求2所述的一种管桩生产专用卡、抱组合式夹具，其特征在于：吊梁包括内腔，所述气缸一设置在吊梁内腔里面或外面，所述气缸二设置在吊梁内腔里面或外面。5.如权利要求1所述的一种管桩生产专用卡、抱组合式夹具，其特征在于：所述夹钳一和夹钳二采用60号锻钢件制成。6.如权利要求3所述的一种管桩生产专用卡、抱组合式夹具，其特征在于：所述抱式夹具包括齿轮传动机构和连动机构，所述夹钳一有两个且相对安装，所述齿轮传动机构包括安装在吊梁上的安装座，安装座上设有主传动轴、主被动传动轴和次被动传动轴，主传动轴上设有主动齿轮，主被动传动轴上设有主从动齿轮，次被动传动轴上设有次从动齿轮，主动齿轮、主从动齿轮、次从动齿轮之间依次啮合，两个夹钳一分别固定安装在主被动传动轴、次被动传动轴上；所述连动机构包括连接在气缸一的活塞杆端部的气缸连接座，气缸连接座通过连动销轴安...

【专利技术属性】
技术研发人员：董富祥，杨棋剑，
申请(专利权)人：浙江麒龙起重机械有限公司，
类型：新型
国别省市：