一种工程汽车支架生产用冲压模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种工程汽车支架生产用冲压模具，包括上模座、下模座和支撑定位机构，所述上模座和下模座之间设置有多组导柱和导套，所述下模座上表面相对设置有两个支撑定位机构，所述支撑定位机构可对进给的工件进行定位支撑，增加工件进料位置准确性，降低位置偏差影响冲压加工质量的几率，所述支撑定位机构包括横轨、支撑架、定位板、转动辊和限位组件，所述横轨水平固定在下模座上表面；本实用新型专利技术通过将上模座、下模座和支撑定位机构结合，既不影响对汽车支架工件进行冲压加工，又可对进入模具中的工件进行定位和支撑，降低工件因为侧向偏移位置错位而影响冲压加工质量的几率，增加汽车支架工件加工稳定性和便捷性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种工程汽车支架生产用冲压模具


[0001]本技术属于汽车支架生产
，具体涉及一种工程汽车支架生产用冲压模具。

技术介绍

[0002]汽车支架分为两种，一种是扭力支架，还一种是发动机脚架。扭力支架是发动机紧固件的一种，一般在汽车车身前部的前桥上与发动机相连接。冲压模具是汽车支架生产用的装置之一，冲压模具是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)。
[0003]现有的有些冲压模具对工件加工时，初步进入模具中的工件可能出现侧向偏移或者下坠，使得工件放置位置偏差错位，影响工件冲压工作的问题，为此我们提出一种工程汽车支架生产用冲压模具。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种工程汽车支架生产用冲压模具，以解决上述
技术介绍
中提出的工件进入模具可能出现侧向偏移，影响冲压加工的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种工程汽车支架生产用冲压模具，包括上模座、下模座和支撑定位机构，所述上模座和下模座之间设置有多组导柱和导套，所述下模座上表面相对设置有两个支撑定位机构，所述支撑定位机构可对进给的工件进行定位支撑，增加工件进料位置准确性，降低位置偏差影响冲压加工质量的几率，所述支撑定位机构包括横轨、支撑架、定位板、转动辊和限位组件，所述横轨水平固定在下模座上表面，所述支撑架下端与横轨之间设置有限位组件，利用限位组件可对支撑架位置固定限位和调节位置，L型的所述定位板固定在支撑架上端，所述定位板表面开设有两个矩形孔，所述矩形孔中均设置有固定杆，方便转动辊套设安装，所述转动辊转动套设在固定杆上，转动辊可减少与工件之间的摩擦阻力。
[0006]优选的，所述限位组件包括滑套和限位螺栓，所述滑套滑动套设在横轨上，所述支撑架下端固定在滑套上表面，支撑架可随着滑套位置改变，所述限位螺栓垂直且旋合安装在滑套上表面，限位螺栓位置可旋动改变。
[0007]优选的，所述限位螺栓下端接触在横轨上表面，增加接触的摩擦阻力，所述横轨截面为T型，滑套与横轨滑动连接的同时不会脱离。
[0008]优选的，所述支撑架包括立板、外板、固定柱和限位环，U型的所述外板竖直固定在滑套上表面，方便外板随着滑套移动改变位置，两个所述立板分别固定在定位板前后表面且位于外板内侧。
[0009]优选的，所述外板表面开设有矩形孔，所述固定柱垂直固定在立板端部外表面，方便固定柱在矩形孔中移动，且所述固定柱端部穿过矩形孔露在外侧，所述限位环旋合套设在固定柱端部且与外板外表面接触限位。
[0010]优选的，所述上模座和下模座相对表面分别设置有上模和下模，所述横轨与下模座之间设置有沉头螺钉，利用沉头螺钉可便于横轨固定。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012](1)本技术通过将上模座、下模座和支撑定位机构结合，既不影响对汽车支架工件进行冲压加工，又可对进入模具中的工件进行定位和支撑，降低工件因为侧向偏移位置错位而影响冲压加工质量的几率，增加汽车支架工件加工稳定性和便捷性。
[0013](2)本技术利用支撑架高度的可调节性，便于根据工件进料高度调节支撑架的长度和定位板的高度，便于定位板对工件支撑定位，增加整个支撑定位机构的安装使用范围。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术支撑定位机构的结构示意图；
[0016]图3为本技术限位组件的结构示意图；
[0017]图4为本技术支撑架的局部放大图；
[0018]图中：1、上模座；2、下模座；3、支撑定位机构；31、横轨；32、支撑架；321、立板；322、外板；323、固定柱；324、限位环；33、定位板；34、转动辊；35、限位组件；351、滑套；352、限位螺栓。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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图4，本技术提供一种技术方案：一种工程汽车支架生产用冲压模具，包括上模座1、下模座2和支撑定位机构3，上模座1和下模座2之间设置有多组导柱和导套，导柱和导套起到定位作用，下模座2上表面相对设置有两个支撑定位机构3，支撑定位机构3包括横轨31、支撑架32、定位板33、转动辊34和限位组件35，横轨31水平固定在下模座2上表面，通过螺钉固定，方便拆装，支撑架32下端与横轨31之间设置有限位组件35，便于改变支撑架32在X轴方向的位置，L型的定位板33固定在支撑架32上端，定位板33可对工件起到定位作用，定位板33表面开设有两个矩形孔，矩形孔中均设置有固定杆，转动辊34转动套设在固定杆上，转动辊34可与工件表面接触，通过将上模座1、下模座2和支撑定位机构3结合，既不影响对汽车支架工件进行冲压加工，又可对进入模具中的工件进行定位和支撑，降低工件因为侧向偏移位置错位而影响冲压加工质量的几率，增加汽车支架工件加工稳定性和便捷性。
[0021]本实施例中，优选的，限位组件35包括滑套351和限位螺栓352，滑套351滑动套设在横轨31上，滑套351在横轨31上的位置可调节，支撑架32下端固定在滑套351上表面，限位螺栓352垂直且旋合安装在滑套351上表面，限位螺栓352下端接触在横轨31上表面，利用接触的摩擦阻力可对滑套351位置限位，横轨31截面为T型，通过设置有限位组件35，可根据需
要调节支撑架32的的位置，从而根据工件尺寸改变两个定位板33之间的位置，增加整个支撑定位机构3安装使用范围。
[0022]本实施例中，优选的，支撑架32包括立板321、外板322、固定柱323和限位环324，U型的外板322竖直固定在滑套351上表面，两个立板321分别固定在定位板33前后表面且位于外板322内侧，立板321与外板322之间的距离可调节，外板322表面开设有矩形孔，固定柱323垂直固定在立板321端部外表面，且固定柱323端部穿过矩形孔露在外侧，限位环324旋合套设在固定柱323端部且与外板322外表面接触限位，利用接触的摩擦阻力可对固定柱323的位置限位固定，利用支撑架32高度的可调节性，便于根据工件进料高度调节支撑架32的长度和定位板33的高度，便于定位板33对工件支撑定位，增加整个支撑定位机构3的安装使用范围。
[0023]本实施例中，优选的，上模座1和下模座2相对表面分别设置有上模和下模，工件可位于二者之间进行冲压加工，横轨31与下模座2之间设置有沉头螺钉。
[0024]本技术的工作原理及使用流程：本技术在使用时，两个支撑定位机构3相对固定在下模座2表面合适位置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种工程汽车支架生产用冲压模具，包括上模座(1)、下模座(2)和支撑定位机构(3)，所述上模座(1)和下模座(2)之间设置有多组导柱和导套，其特征在于：所述下模座(2)上表面相对设置有两个支撑定位机构(3)，所述支撑定位机构(3)包括横轨(31)、支撑架(32)、定位板(33)、转动辊(34)和限位组件(35)，所述横轨(31)水平固定在下模座(2)上表面，所述支撑架(32)下端与横轨(31)之间设置有限位组件(35)，L型的所述定位板(33)固定在支撑架(32)上端，所述定位板(33)表面开设有两个矩形孔，所述矩形孔中均设置有固定杆，所述转动辊(34)转动套设在固定杆上。2.根据权利要求1所述的一种工程汽车支架生产用冲压模具，其特征在于：所述限位组件(35)包括滑套(351)和限位螺栓(352)，所述滑套(351)滑动套设在横轨(31)上，所述支撑架(32)下端固定在滑套(351)上表面，所述限位螺栓(352)垂直且旋合安装在滑套(351)上表面。3.根据权利要求2所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭效光，蒲彬彬，
申请(专利权)人：青岛亿智信精密工业有限公司，
类型：新型
国别省市：