一种从动盘总成焊接压紧机构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件技术领域，具体公开了一种从动盘总成焊接压紧机构，包括用于放置所述从动盘总成的定位圆盘，用于对从动盘总成进行压紧的压板以及设置于所述定位圆盘、压板中心且与两者均滑动连接的传动轴；所述传动轴的上端设置有压紧组件，其下端设置有呈预设角度的滑道；还包括设置于所述传动轴一侧的直线驱动部、与所述直线驱动部连接的执行件，所述执行件具有呈预设角度的斜面；本实用新型专利技术通过设置的传动轴与固定轴块之间的组合，在执行件与直线驱动部连接的推动作用下，能够对从动盘与减振盘组合的位置进行限制，避免从动盘与减振盘对接面出现错位而造成对接装配时平整度不够的问题。整度不够的问题。整度不够的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种从动盘总成焊接压紧机构


[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体为一种从动盘总成焊接压紧机构。

技术介绍

[0002]在汽车的行驶过程中，驾驶员可以根据实际的使用需要，通过踩踏离合器对汽车的传递动力进行调整，此时的离合器就是关键部件。
[0003]而在离合器使用的过程中，要求离合器结合平稳，分离迅速，避免产生较多共振，从而影响驾驶员的行驶操控舒适性，因此一般的离合器的构造中均有减振组件的存在，用于抵消共振带来的影响。
[0004]在组装离合器的时候发现，由于组装产线上操作限制，一旦订单量增加，离合器的组装过程中，不能够及时的对从动盘与减振组件的位置进行调整，极易出现对接时，二者发生错位，导致组装之后，其组装面的平整性达不到标准，导致装配质量不达标，造成报废件，也会影响生产的效率。因此，我们提出一种从动盘总成焊接压紧机构。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本技术提供一种从动盘总成焊接压紧机构，用于解决上述
技术介绍
所提出的问题。
[0006]本技术的从动盘总成焊接压紧机构，包括用于放置所述从动盘总成的定位圆盘，用于对从动盘总成进行压紧的压板以及设置于所述定位圆盘、压板中心且与两者均滑动连接的传动轴；
[0007]所述传动轴的上端设置有压紧组件，其下端设置有呈预设角度的滑道；
[0008]还包括设置于所述传动轴一侧的直线驱动部、与所述直线驱动部连接的执行件，所述执行件具有呈预设角度的斜面，以使得所述直线驱动部驱动所述执行件动作时，所述执行件通过所述斜面与所述滑道配合能够驱动所述传动轴下降或上升，带动所述压板对所述从动盘总成进行压紧或释放。
[0009]通过上述技术方案设计，利用设置的执行件与传动轴轴体处开设的滑道组合，能够在预装配从动盘与减振盘的过程中，可以让从动盘与减振盘的对接面平整度得到保障，避免出现对接时错位的问题，提高装配的效率。
[0010]作为本技术的进一步改进，所述传动轴的上端设置的压紧组件包括压板、插板、上平面轴承以及垫圈，且垫圈、上平面轴承、插板以及压板依次从上至下堆叠设置，所述垫圈通过螺钉与传动轴套接，所述插板向下且与从动盘总成的顶部相接触。
[0011]作为本技术的进一步改进，所述传动轴的底部设有固定轴块，所述固定轴块的底部固定设有一块固定板，所述固定板的顶部两端分别设有支撑座和固定块。
[0012]作为本技术的进一步改进，所述执行件斜面与水平面夹角为大于0
°
，且沿所述直线驱动部的动作方向倾斜向下或倾斜向上设置。
[0013]作为本技术的进一步改进，所述固定轴块的中部形成可供传动轴上下滑动的
空腔，且位于该空腔底部还固定连接有一个与传动轴底部适配的定位轴。
[0014]通过上述技术方案设计，利用固定轴块形成的空腔，为传动轴的上下滑动提供了良好的容纳空间，使得传动轴与执行件的连接更加的稳定。
[0015]作为本技术的进一步改进，所述固定块的顶部通过二号轴肩螺钉连接有限位板，所述限位板的顶部与定位圆盘的底部卡接。
[0016]所述固定板的顶部靠近直线驱动部的一侧处可拆卸连接有直线导轨组件，该直线导轨组件的顶部与执行件的底部滑动相连。
[0017]通过上述技术方案设计，利用直线导轨组件，能够与执行件进行组合，从而限制执行件的移动方向，避免执行件移动时出现偏移的问题。
[0018]作为本技术的进一步改进，所述传动轴的轴体处位于固定轴块的上方套设有一个下平面轴承，该下平面轴承与定位圆盘的底部相卡接。
[0019]作为本技术的进一步改进，所述支撑座呈“L”状，所述支撑座的竖直支臂通过对接连接件与直线驱动部的一侧适配。
[0020]作为本技术的进一步改进，所述定位圆盘的顶部开设有四个成环形设置的通孔，且通过一号轴肩螺钉与固定板相连，所述定位圆盘的顶部设有两根与从动盘总成适配的定位销。
[0021]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0022]1、本技术通过设置的传动轴与固定轴块之间的组合，在执行件与直线驱动部连接的推动作用下，能够对从动盘与减振盘组合的位置进行限制，避免从动盘与减振盘对接面出现错位而造成对接装配时平整度不够的问题，减少装配时的误差，提高了装配生产的质量。
[0023]2、本技术通过设置的执行件与设置的传动轴之间的组合，在装配的过程中，利用执行件与直线驱动部的横向移动，能够对传动轴的上下移动距离进行限制，从而利用套接在从动盘总成上的压板以及插板，在上平面轴承的限制下，配合下平面轴承，可以快速的对其进行定位，满足装配时对接需要，从而提高对接的精度。
附图说明
[0024]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0025]图1为本技术固定板与定位圆盘以及传动轴组合结构示意图；
[0026]图2为本技术固定板与定位圆盘组合俯视结构示意图。
[0027]图中：1、固定板；2、定位圆盘；3、一号轴肩螺钉；4、直线导轨组件；5、执行件；6、对接连接件；7、定位轴；8、直线驱动部；9、支撑座；10、固定轴块；11、下平面轴承；12、传动轴；13、垫圈；14、上平面轴承；15、插板；16、压板；17、从动盘总成；18、定位销；19、限位板；20、二号轴肩螺钉；21、固定块。
具体实施方式
[0028]以下将以图示揭露本技术的多个实施方式，为明确说明起见，许多实物上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实物上的细节不应用以限制本实用新
型。也就是说，在本技术的部分实施方式中，这些实物上的细节是非必要的。此外，为简化图示起见，一些习知惯用的结构与组件在图示中将以简单的示意的方式绘示之。
[0029]另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0030]请参阅图1
‑
2，本技术的从动盘总成焊接压紧机构，包括用于放置从动盘总成17的定位圆盘2，用于对从动盘总成17进行压紧的压板16以及设置于定位圆盘2、压板16中心且与两者均滑动连接的传动轴12；
[0031]传动轴12的上端设置有压紧组件，其下端设置有呈预设角度的滑道；
[0032]还包括设置于传动轴12一侧的直线驱动部8、与直线驱动部8连接的执行件5，执行件5具有呈预设角度的斜面，以使得直线驱动部8驱动执行件5动作时，执行件5通过斜面与滑道配合能够驱动传动轴12下降或上升，带动压板16对从动盘总成17进行压紧或释放，利用设置的执行件5与传动轴12轴体处开设的滑道组合，能够在预装配从动盘与减振盘的过程中，可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种从动盘总成焊接压紧机构，包括用于放置所述从动盘总成(17)的定位圆盘(2)，用于对从动盘总成(17)进行压紧的压板(16)以及设置于所述定位圆盘(2)、压板(16)中心且与两者均滑动连接的传动轴(12)；其特征在于：所述传动轴(12)的上端设置有压紧组件，其下端设置有呈预设角度的滑道；还包括设置于所述传动轴(12)一侧的直线驱动部(8)、与所述直线驱动部(8)连接的执行件(5)，所述执行件(5)具有呈预设角度的斜面，以使得所述直线驱动部(8)驱动所述执行件(5)动作时，所述执行件(5)通过所述斜面与所述滑道配合能够驱动所述传动轴(12)下降或上升，带动所述压板(16)对所述从动盘总成(17)进行压紧或释放。2.根据权利要求1所述的一种从动盘总成焊接压紧机构，其特征在于：所述传动轴(12)的上端设置的压紧组件包括压板(16)、插板(15)、上平面轴承(14)以及垫圈(13)，且垫圈(13)、上平面轴承(14)、插板(15)以及压板(16)依次从上至下堆叠设置，所述垫圈(13)通过螺钉与传动轴(12)套接，所述插板(15)向下且与从动盘总成(17)的顶部相接触。3.根据权利要求1所述的一种从动盘总成焊接压紧机构，其特征在于：所述传动轴(12)的底部设有固定轴块(10)，所述固定轴块(10)的底部固定设有一块固定板(1)，所述固定板(1)的顶部两端分别设有支撑座(9)和固定块(21)。4.根据权利要求1所述的一种从动盘总成焊接压紧机构，其特征在于：所述执行件(5)斜面与水平面夹...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘庭能，胡泽鹏，方向东，张春祥，周碧海，
申请(专利权)人：湖北三环离合器有限公司，
类型：新型
国别省市：