一种半挂车稳固驻车装置制造方法及图纸

本申请公开了一种半挂车稳固驻车装置，涉及半挂车领域，针对大多数半挂车上载有很多货物，在斜坡驻车时货物太重容易导致车辆溜坡，容易造成危险，降低了半挂车驻车的安全效率的问题，现提出如下方案，其包括固定板，所述固定板顶端安装有车厢，且所述固定板底端安装有车轮组件，所述车轮组件包括车架板、车轮和传动杆，且所述固定板底端固定安装有车架板，所述车架板底端安装有多个结构相同的传动杆，且所述传动杆圆周侧壁两端均安装有结构相同的车轮，所述车架板底端固定安装有两组呈对称分布的传动机构。本申请结构新颖，能够有效防止车辆发生溜坡的情况发生，提高车辆驻车的稳定性，避免车辆溜坡发生危险，从而提高半挂车驻车的安全效率。车的安全效率。车的安全效率。

【技术实现步骤摘要】
一种半挂车稳固驻车装置


[0001]本申请涉及半挂车领域，尤其涉及一种半挂车稳固驻车装置。

技术介绍

[0002]半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。
[0003]现有的半挂车上载有很多货物，在斜坡驻车时货物太重容易导致车辆溜坡，稳定性很差，容易造成危险，降低了半挂车驻车的安全效率的问题。因此，为了解决此类问题，我们提出一种半挂车稳固驻车装置。

技术实现思路

[0004]本申请提出的一种半挂车稳固驻车装置，解决了大多数半挂车上载有很多货物，在斜坡驻车时货物太重容易导致车辆溜坡，容易造成危险，降低了半挂车驻车的安全效率的问题。
[0005]为了实现上述目的，本申请采用了如下技术方案：
[0006]一种半挂车稳固驻车装置，包括固定板，所述固定板顶端固定安装有车厢，且所述固定板底端固定安装有车轮组件，所述车轮组件包括车架板、车轮和传动杆，且所述固定板底端固定安装有车架板，所述车架板底端安装有多个结构相同的传动杆，且所述传动杆圆周侧壁两端均固定安装有结构相同的车轮，所述车架板底端固定安装有两组呈对称分布的传动机构。
[0007]通过采用上述技术方案，由车轮组件带动整个装置进行运转，设置的传动机构对装置进行限位。
[0008]优选的，所述固定板底端四角均固定安装有结构相同的液压杆，且所述液压杆底端固定安装有固定块，所述固定块底端固定安装有磨砂板。
[0009]通过采用上述技术方案，启动液压杆推动固定块移动，使磨砂板与地面稳稳贴合，辅助进行驻车。
[0010]优选的，所述传动机构包括往复丝杆、安装盒和控制电机，且所述车架板两侧内壁转动安装有两组呈对称分布往复丝杆，所述车架板底端固定安装有两个呈对称分布的安装盒，且两个所述往复丝杆远离车架板的一端贯穿安装盒设置。
[0011]通过采用上述技术方案，两个往复丝杆呈反方向运转。
[0012]优选的，所述车架板一侧固定安装有两个结构相同的控制电机，所述控制电机输出轴贯穿车架板与其中一个所述往复丝杆固定连接。
[0013]通过采用上述技术方案，控制电机输出轴带动其中一个往复丝杆转动进行传动。
[0014]优选的，所述安装盒顶端内壁转动安装有第一锥形齿轮，且两个所述往复丝杆互相靠近的一端均固定安装有结构相同的第二锥形齿轮，所述第一锥形齿轮与第二锥形齿轮
相啮合。
[0015]通过采用上述技术方案，第一锥形齿轮与两个第二锥形齿轮相啮合传动，带动两个往复丝杆转动。
[0016]优选的，所述往复丝杆圆周侧壁套设有限位杆，且所述限位杆底端固定安装有限位环，所述限位环圆周内壁与传动杆圆周侧壁均安装有结构相同的尖锥。
[0017]通过采用上述技术方案，限位环圆周内壁的尖锥和传动杆圆周侧壁的尖锥相贴合，使传动杆稳稳卡死，避免车辆发生溜坡的情况。
[0018]本申请的有益效果为：
[0019]1、通过在装置内设有传动机构，能够使两个往复丝杆进行反方向运转，从而带动限位杆在滑槽内滑动，带动限位环圆周内壁的尖锥与传动杆圆周侧壁的尖锥向贴合，使传动杆稳稳卡死，避免车辆发生溜坡的情况。
[0020]2、通过在装置内设有多个结构相同的液压杆，通过液压杆推动固定块下移，使磨砂板与地面稳稳贴合，辅助进行驻车。
[0021]综上所述，本申请能够有效防止车辆发生溜坡的情况发生，提高车辆驻车的稳定性，避免车辆溜坡发生危险，从而提高半挂车驻车的安全效率。
附图说明
[0022]图1为本申请的结构示意图；
[0023]图2为本申请的侧视剖面图；
[0024]图3为本申请图2中A的放大图。
[0025]图中标号：1、固定板；2、车厢；3、液压杆；4、固定块；5、磨砂板；6、车架板；7、车轮；8、传动杆；9、尖锥；10、限位环；11、限位杆；12、安装盒；13、往复丝杆；14、控制电机；15、滑槽；16、第一锥形齿轮；17、第二锥形齿轮。
具体实施方式
[0026]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0027]参照图1
‑
2，一种半挂车稳固驻车装置，包括固定板1，固定板1顶端固定安装有车厢2，固定板1底端固定安装有车轮组件，车轮组件包括车架板6、车轮7和传动杆8，固定板1底端固定安装有车架板6，车架板6底端安装有多个结构相同的传动杆8，传动杆8圆周侧壁两端均固定安装有结构相同的车轮7，车架板6底端固定安装有两组呈对称分布的传动机构，由车轮组件带动整个装置进行运转，设置的传动机构对装置进行限位。
[0028]参照图1
‑
3，传动机构包括往复丝杆13、安装盒12和控制电机14，车架板6两侧内壁转动安装有两组呈对称分布往复丝杆13，车架板6底端固定安装有两个呈对称分布的安装盒12，两个往复丝杆13远离车架板6的一端贯穿安装盒12设置，两个往复丝杆13呈反方向运转，车架板6一侧固定安装有两个结构相同的控制电机14，控制电机14输出轴贯穿车架板6与其中一个往复丝杆13固定连接，控制电机14输出轴带动其中一个往复丝杆13转动进行传动，安装盒12顶端内壁转动安装有第一锥形齿轮16，两个往复丝杆13互相靠近的一端均固定安装有结构相同的第二锥形齿轮17，第一锥形齿轮16与第二锥形齿轮17相啮合，第一锥
形齿轮16与两个第二锥形齿轮17相啮合传动，带动两个往复丝杆13转动。
[0029]参照图1
‑
3，往复丝杆13圆周侧壁套设有限位杆11，限位杆11底端固定安装有限位环10，限位环10圆周内壁与传动杆8圆周侧壁均安装有结构相同的尖锥9，限位环10圆周内壁的尖锥9和传动杆8圆周侧壁的尖锥9相贴合，使传动杆8稳稳卡死，避免车辆发生溜坡的情况。
[0030]参照图1
‑
2，固定板1底端四角均固定安装有结构相同的液压杆3，液压杆3底端固定安装有固定块4，固定块4底端固定安装有磨砂板5，启动液压杆3推动固定块4移动，使磨砂板5与地面稳稳贴合，辅助进行驻车。
[0031]工作原理：本申请在使用时，停好车辆后，启动控制电机14，控制电机14输出轴带动其中一个往复丝杆13转动，两个第二锥形齿轮17与第一锥形齿轮16相啮合传动，使两个往复丝杆13呈反方向转动，限位杆11跟随往复丝杆13的转动而移动，限位杆11顶端滑动安装于滑槽15内，辅助限位杆11和限位环10移动，使限位环10圆周内壁的尖锥9和传动杆8圆周侧壁的尖锥9相贴合，使传动杆8稳稳卡死，避免车辆发生溜坡的情况。
[0032]启动液压杆3推动固定块4移动，使磨砂板5与地面稳稳贴合，辅助进行驻车。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种半挂车稳固驻车装置，包括固定板(1)，其特征在于，所述固定板(1)顶端固定安装有车厢(2)，且所述固定板(1)底端固定安装有车轮组件，所述车轮组件包括车架板(6)、车轮(7)和传动杆(8)，且所述固定板(1)底端固定安装有车架板(6)，所述车架板(6)底端安装有多个结构相同的传动杆(8)，且所述传动杆(8)圆周侧壁两端均固定安装有结构相同的车轮(7)，所述车架板(6)底端固定安装有两组呈对称分布的传动机构。2.根据权利要求1所述的一种半挂车稳固驻车装置，其特征在于，所述固定板(1)底端四角均固定安装有结构相同的液压杆(3)，且所述液压杆(3)底端固定安装有固定块(4)，所述固定块(4)底端固定安装有磨砂板(5)。3.根据权利要求1所述的一种半挂车稳固驻车装置，其特征在于，所述传动机构包括往复丝杆(13)、安装盒(12)和控制电机(14)，且所述车架板(6)两侧内壁转动安装有两组呈对称分布往复丝杆(13)，所述车架板...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨旭东，王存杰，陈朝辉，
申请(专利权)人：河北华运顺通专用汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：