【技术实现步骤摘要】
本技术涉及液压模块车，具体的，涉及一种自动并车的自行式液压模块车。
技术介绍
1、自行式液压模块车是一种用于建筑、工程、化工、石油冶炼等领域的对大型货物运输的车辆，其独有的液压系统可以使车能够稳定的对重型货物运输同时也能保护路面，自走式模块化运输车或有时自走式模块化拖车是一种带有大量车轮的平台重型运输车，是液压模块化拖车的升级版，液压模块化拖车用于运输大型物体，如大型桥梁部分、炼油设备、起重机、发动机、航天器和其他对卡车来说太大或太重的物体，并且自行式的设计可以更加安全和稳定。
2、现有专利(公告号：cn215244523u)公开了一种自动并车的自行式液压模块车，包括动力模块和第一支撑架，所述第一支撑架固定连接在动力模块的一侧，所述第一支撑架的一侧设置有第二支撑架。该自动并车的自行式液压模块车通过设置有插杆、橡胶块和插槽，在并车的过程中，插杆首先进入插槽的内部，之后不断向插槽内部插入，这样可以在将第二支撑架并到第一支撑架上时对第二支撑架的运动起到导向限位的作用，使第一并车叉能够准确快速的进入第二并车叉的内部并与第二并车叉处于...
【技术保护点】
1.一种自动并车的自行式液压模块车，包括第一运输板(1)、牵引箱(5)和车体轮胎(4)，其特征在于：所述第一运输板(1)的后侧转动连接有第二运输板(2)，所述第二运输板(2)的后侧转动连接有第三运输板(3)，所述第一运输板(1)的前侧壁固定配备有牵引箱(5)，所述第一运输板(1)、第二运输板(2)和第三运输板(3)的底部两侧均活动连接有多组车体轮胎(4)，所述牵引箱(5)的侧壁均开设有散热孔(9)，所述牵引箱(5)的前侧壁的右侧固定连接有设定控制箱(6)。
2.根据权利要求1所述的一种自动并车的自行式液压模块车，其特征在于：所述牵引箱(5)的前侧壁的中间固...
【技术特征摘要】
1.一种自动并车的自行式液压模块车，包括第一运输板(1)、牵引箱(5)和车体轮胎(4)，其特征在于：所述第一运输板(1)的后侧转动连接有第二运输板(2)，所述第二运输板(2)的后侧转动连接有第三运输板(3)，所述第一运输板(1)的前侧壁固定配备有牵引箱(5)，所述第一运输板(1)、第二运输板(2)和第三运输板(3)的底部两侧均活动连接有多组车体轮胎(4)，所述牵引箱(5)的侧壁均开设有散热孔(9)，所述牵引箱(5)的前侧壁的右侧固定连接有设定控制箱(6)。
2.根据权利要求1所述的一种自动并车的自行式液压模块车，其特征在于：所述牵引箱(5)的前侧壁的中间固定连接有散热管(7)，所述设定控制箱(6)的顶部输出端固定连接有驱动连接线(8)，所述驱动连接线(8)远离设定控制箱(6)的一端与第一运输板(1)进行固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种自动并车的自行式液压模块车，其特征在于：所述第一运输板(1)、第二运输板(2)和第三运输板(3)的中间均固定配备有板体连接头(201)，所述板体连接头(201)的中间开设有插销孔(204)，所述插销孔(204)的中间固定连接有固定插销。
4.根据权利要求1所述的一种自动并车的自行式液压模块车，其特征在于：所述第一运输板(1)、第二运输板(...
【专利技术属性】
技术研发人员：王英杰，杨旭东，陈朝辉，杨运增，王存杰，
申请(专利权)人：河北华运顺通专用汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。