一种带搬运机构的建筑机械运输车厢制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带搬运机构的建筑机械运输车厢，包括运输箱体、底部运输组件、提拉组件和内部限位组件，所述运输箱体呈一侧设有开口的中空腔体设置，所述运输箱体的内底部设有运输槽，所述底部运输组件设于运输槽的内部，所述运输箱体设有开口的一侧上端设有驱动槽，所述驱动槽的开口处连接设有延伸箱，所述提拉组件设于驱动槽的内部，且所述内部限位组件连接设于运输箱体远离开口的内壁上。本实用新型专利技术属于建筑机械运输技术领域，具体是提供了一种结构简单，对建筑机械具有自动搬运和卸载功能，在搬运时节省大量的人力消耗，降低晃动时运输箱体内壁对建筑机械造成损坏的带搬运机构的建筑机械运输车厢。机构的建筑机械运输车厢。机构的建筑机械运输车厢。

【技术实现步骤摘要】
一种带搬运机构的建筑机械运输车厢


[0001]本技术属于建筑机械运输
，具体是指一种带搬运机构的建筑机械运输车厢。

技术介绍

[0002]建筑机械是工程建设和城乡建设所用机械设备的总称，在中国又称为“建设机械”、“工程机械”等，它由挖掘机械，铲土运输机械，压实机械，工程起重机械，桩工机械，路面机械，混凝土机械，混凝土制品机械，钢筋级预应力机械，装修机械，高空作业机械等多种机械组成。
[0003]现有的建筑机械运输车厢在运输时，需要人力对其进行上下料，使得人力消耗大，且在运输过程中，车厢壁对建筑机械容易出现碰撞损伤。

技术实现思路

[0004]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供了一种结构简单，对建筑机械具有自动搬运和卸载功能，在搬运时节省大量的人力消耗，降低晃动时运输箱体内壁对建筑机械造成损坏的带搬运机构的建筑机械运输车厢。
[0005]本技术采取的技术方案如下：本方案的带搬运机构的建筑机械运输车厢，包括运输箱体、底部运输组件、提拉组件和内部限位组件，所述运输箱体呈一侧设有开口的中空腔体设置，所述运输箱体的内底部设有运输槽，所述底部运输组件设于运输槽的内部，所述运输箱体设有开口的一侧上端设有驱动槽，所述驱动槽的开口处连接设有延伸箱，所述提拉组件设于驱动槽的内部，且所述内部限位组件连接设于运输箱体远离开口的内壁上；所述底部运输组件包括主动转轴、从动转轴和链带，所述主动转轴和从动转轴分别连接设于运输槽内部的两端，且所述主动转轴和从动转轴的外侧分别套设有主动链轮和从动链轮，且所述链带套设于主动链轮与从动链轮的外侧。
[0006]优选的，所述提拉组件包括提拉移动电机，所述提拉移动电机设于驱动槽的内部，所述提拉移动电机的输出轴外侧连接设有转动丝杠，所述转动丝杠的另一端连接设于延伸箱的内部，所述转动丝杠的外侧套设有移动件，所述移动件的下端设有提拉驱动箱。
[0007]优选的，所述提拉驱动箱的外侧设有拉伸驱动电机，所述提拉驱动箱的内部设有拉伸驱动蜗杆和拉伸转动轴，所述拉伸驱动蜗杆的一端连接设于拉伸驱动电机的输出轴上，所述拉伸转动轴的外侧套设有拉伸驱动蜗轮，所述拉伸驱动蜗轮与拉伸驱动蜗杆啮合连接，且所述拉伸转动轴的外侧套设有绕线盘，所述绕线盘的外侧设有拉伸线，且所述拉伸线的下端设有拉伸钩。
[0008]优选的，所述内部限位组件包括内部限位板和限位筒，所述限位筒连接设于运输箱体的内壁上，所述内部限位板设于运输箱体的内部，所述内部限位板靠近限位筒的一侧设有限位杆，所述限位杆的另一端设于限位筒的内部，且所述限位筒的内部设有压力传感器，且所述运输箱体的内底部设有红外传感器，所述运输箱体的外侧设有控制器，所述运输
箱体的内侧壁上连接设有保护防撞垫。
[0009]优选的，所述运输箱体的外侧设有运输驱动箱，所述运输驱动箱的内底部连接设有运输驱动电机，且所述主动转轴的一端贯通运输箱体且设于运输驱动箱的内部，且所述主动转轴的外侧套设有运输驱动蜗轮，所述运输驱动电机的输出轴外侧套设有运输驱动蜗杆，且所述运输驱动蜗轮与运输驱动蜗杆啮合连接。
[0010]优选的，所述运输箱体的内部设有缓冲槽，所述缓冲槽的内部设有缓冲移动块，所述缓冲移动块与缓冲槽的内壁之间设有缓冲弹簧，且所述内部限位板的一侧设有缓冲固定块，所述缓冲固定块与缓冲移动块之间铰接设有缓冲连接柱。
[0011]优选的，所述驱动槽与延伸箱的内顶部均连接设有限位件，所述移动件的上端套设于限位件的外侧，且所述运输箱体与延伸箱的下端均连接设有限位槽，所述移动件可滑动设于限位槽的内部。
[0012]优选的，所述运输槽的内部设有辅助轴，所述辅助轴连接设于主动转轴与从动转轴之间。
[0013]采用上述结构本技术取得的有益效果如下：本方案的带搬运机构的建筑机械运输车厢，通过底部运输组件的使用，便于将建筑机械进行移动，通过提拉组件的使用，便于对建筑机械进行提拉，通过内部限位组件的使用，对建筑机械在运输箱体内部的位置进行缓冲和限位，通过保护防撞垫的使用，对建筑机械的侧壁进行保护，防止晃动时对建筑机械造成损坏。
附图说明
[0014]图1为本方案的带搬运机构的建筑机械运输车厢的整体结构示意图；
[0015]图2为本方案的带搬运机构的建筑机械运输车厢的左剖图；
[0016]图3为图1中A部分的局部放大示意图。
[0017]其中，1、运输箱体，2、底部运输组件，3、提拉组件，4、内部限位组件，5、运输槽，6、驱动槽，7、延伸箱，8、主动转轴，9、从动转轴，10、链带，11、主动链轮，12、从动链轮，13、运输驱动箱，14、运输驱动电机，15、运输驱动蜗轮，16、运输驱动蜗杆，17、提拉移动电机，18、转动丝杠，19、移动件，20、提拉驱动箱，21、拉伸驱动电机，22、拉伸驱动蜗杆，23、拉伸转动轴，24、拉伸驱动蜗轮，25、绕线盘，26、拉伸线，27、拉伸钩，28、内部限位板，29、限位筒，30、限位杆，31、压力传感器，32、缓冲槽，33、缓冲移动块，34、缓冲弹簧，35、缓冲固定块，36、缓冲连接柱，37、限位件，39、红外传感器，40、控制器，41、保护防撞垫，42、辅助轴。
[0018]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]如图1
‑
3所示，本技术一种带搬运机构的建筑机械运输车厢，包括运输箱体1、
底部运输组件2、提拉组件3和内部限位组件4，所述运输箱体1呈一侧设有开口的中空腔体设置，所述运输箱体1的内底部设有运输槽5，所述底部运输组件2设于运输槽5的内部，所述运输箱体1设有开口的一侧上端设有驱动槽6，所述驱动槽6的开口处连接设有延伸箱7，所述提拉组件3设于驱动槽6的内部，且所述内部限位组件4连接设于运输箱体1远离开口的内壁上；所述底部运输组件2包括主动转轴8、从动转轴9和链带10，所述主动转轴8和从动转轴9分别连接设于运输槽5内部的两端，且所述主动转轴8和从动转轴9的外侧分别套设有主动链轮11和从动链轮12，且所述链带10套设于主动链轮11与从动链轮12的外侧。
[0021]其中，所述运输箱体1的外侧设有运输驱动箱13，所述运输驱动箱13的内底部连接设有运输驱动电机14，且所述主动转轴8的一端贯通运输箱体1且设于运输驱动箱13的内部，且所述主动转轴8的外侧套设有运输驱动蜗轮15，所述运输驱动电机14的输出轴外侧套设有运输驱动蜗杆16，且所述运输驱动蜗轮15与运输驱动蜗杆16啮合连接。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带搬运机构的建筑机械运输车厢，其特征在于：包括运输箱体、底部运输组件、提拉组件和内部限位组件，所述运输箱体呈一侧设有开口的中空腔体设置，所述运输箱体的内底部设有运输槽，所述底部运输组件设于运输槽的内部，所述运输箱体设有开口的一侧上端设有驱动槽，所述驱动槽的开口处连接设有延伸箱，所述提拉组件设于驱动槽的内部，且所述内部限位组件连接设于运输箱体远离开口的内壁上；所述底部运输组件包括主动转轴、从动转轴和链带，所述主动转轴和从动转轴分别连接设于运输槽内部的两端，且所述主动转轴和从动转轴的外侧分别套设有主动链轮和从动链轮，且所述链带套设于主动链轮与从动链轮的外侧。2.根据权利要求1所述的一种带搬运机构的建筑机械运输车厢，其特征在于：所述运输箱体的外侧设有运输驱动箱，所述运输驱动箱的内底部连接设有运输驱动电机，且所述主动转轴的一端贯通运输箱体且设于运输驱动箱的内部，且所述主动转轴的外侧套设有运输驱动蜗轮，所述运输驱动电机的输出轴外侧套设有运输驱动蜗杆，且所述运输驱动蜗轮与运输驱动蜗杆啮合连接。3.根据权利要求1所述的一种带搬运机构的建筑机械运输车厢，其特征在于：所述提拉组件包括提拉移动电机，所述提拉移动电机设于驱动槽的内部，所述提拉移动电机的输出轴外侧连接设有转动丝杠，所述转动丝杠的另一端连接设于延伸箱的内部，所述转动丝杠的外侧套设有移动件，所述移动件的下端设有提拉驱动箱。4.根据权利要求3所述的一种带搬运机构的建筑机械运输车厢，其特征在于：所述提拉驱动箱的外侧设有拉伸驱动电机，所述提拉驱动箱的内部设有拉伸驱动蜗杆和拉伸转动轴，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔前进，孔海防，
申请(专利权)人：徐州晨晓精密机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：