一种高强度汽车悬挂摆臂制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车悬挂摆臂技术领域，具体为一种高强度汽车悬挂摆臂，包摆臂本体，所述摆臂本体上一端设置有第一安装孔，所述摆臂本体另一端设置有第二安装孔，所述摆臂本体表面上设置有凹槽，所述摆臂本体中间处设置有贯通孔，所述凹槽内部设置有第一加强筋，所述摆臂本体顶端设置有安装部，所述安装部上设置有连接件，所述连接件顶端设置有球头，所述连接件套在安装部两侧，通过第一加强筋能够提高摆臂本体的强度，而第一加强筋均匀的布置在凹槽内部，使摆臂本体重量不会过多增加的同时，还能有效的提高摆臂本身的韧性，而且贯通孔能够有效的减轻摆臂本体的重量，而第二加强筋安装在贯通孔外层周围，从而避免贯通孔受力而变形扭曲。扭曲。扭曲。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度汽车悬挂摆臂


[0001]本技术涉及汽车悬挂摆臂
，具体为一种高强度汽车悬挂摆臂。

技术介绍

[0002]悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。
[0003]但是现有的摆臂的局部横截面均呈“凹”形，但是这种方式会使得摆臂的整体强度下降，同时在使用过程中摆臂对球头的磨损较为严重，需要频繁更换，增加维护成本。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种高强度汽车悬挂摆臂。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高强度汽车悬挂摆臂,包摆臂本体，所述摆臂本体上一端设置有第一安装孔，所述摆臂本体另一端设置有第二安装孔，所述摆臂本体表面上设置有凹槽，所述摆臂本体中间处设置有贯通孔，所述凹槽内部设置有第一加强筋，所述摆臂本体顶端设置有安装部，所述安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高强度汽车悬挂摆臂，其特征在于：包括摆臂本体（1），所述摆臂本体（1）上一端设置有第一安装孔（2），所述摆臂本体（1）另一端设置有第二安装孔（3），所述摆臂本体（1）表面上设置有凹槽（4），所述摆臂本体（1）中间处设置有贯通孔（6），所述凹槽（4）内部设置有第一加强筋（5），所述摆臂本体（1）顶端设置有安装部（10），所述安装部（10）上设置有连接件（8），所述连接件（8）顶端设置有球头（9），所述连接件（8）套在安装部（10）两侧，所述连接件（8）侧面内设置有安装槽（15），所述安装槽（15）内部设置有加固螺栓（12），所述加固螺栓（12）一端贯穿安装槽（15）与安装部（10）连接。2.根据权利要求1所述的一种高强度汽车悬挂摆臂，其特征在于：所述摆臂本体（1）两侧内部设置有减重槽（13），所述减重槽（13）深度为1
‑
3cm，所述减重槽（13）内部均匀的设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈聪，
申请(专利权)人：温州捷铖汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：