一种汽车前悬挂用直臂制造技术

本技术公开了一种汽车前悬挂用直臂，涉及汽车悬挂技术领域，解决了现有装置易发生变形和安装拆卸不方便的问题，采用了如下方案：所述球头的外壁上固定安装有加强套，所述杯座的底面开设有凹槽，该一种汽车前悬挂用直臂，通过加强套、第一加强块、第二加强块的设置，加强套可以提高球头自身的强度，第一加强块可以提高球头和直臂主体连接处的强度，第二加强块可以加强衬套孔的强度，防止受到外力而发生变形现象，提高装置整体的强度，同时通过安装孔、锁紧螺栓、螺纹孔的设置，锁紧螺栓和安装孔可以将第一加强块安装在球头和直臂主体的连接处，将第二加强块上的螺纹孔对准螺纹杆进行安装，然后在用锁紧螺母进行固定，安装和拆卸简单方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车悬挂，具体为一种汽车前悬挂用直臂。

技术介绍

1、汽车前悬挂直臂是指汽车前轮的悬挂系统中的一个部件，用于支撑和连接车轮与车身，使车轮能够在路面上保持稳定地运动，直臂通常是一根金属的杆状物，一端通过球头连接车轮轴，另一端连接车身，直臂的作用是支撑车轮的重量，并且通过悬挂系统的弹簧和减振器，吸收和减轻行驶过程中的颠簸和震动，以提供驾驶舒适性和路面稳定性。

2、经检索，专利公告号为cn220281062u的说明书中，公开了一种汽车前悬挂用直臂，所述直臂主体的上端固定设置有球头，所述直臂主体位于球头下端处固定设置有第一衬套，所述直臂主体的下端固定设置有第二衬套，所述直臂主体的两侧均开设有减重槽，两个所述减重槽的中部处均固定设置有第一加强凸台，所述球头和第一衬套之间固定设置有第二加强凸台，直臂的重量轻，承重性能强，在受力时不易出现形变的情况，可靠性更强。

3、但是由于球头和衬套的设置，通过加强凸台来提高连接的强度和自身的强度，由于凸台连接的面积小，导致连接的强度低，球头和衬套的地方在受到其它作用力时容易发生变形和断裂的现象，同时本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车前悬挂用直臂，包括直臂主体（1），所述直臂主体（1）的左侧固定安装有球头（2），所述直臂主体（1）的顶面开设有两组位置相对的衬套孔（3）；

2.根据权利要求1所述的一种汽车前悬挂用直臂，其特征在于：所述球头（2）和直臂主体（1）采用一体制造而成。

3.根据权利要求1所述的一种汽车前悬挂用直臂，其特征在于：所述第二加强块（9）的左右两侧开设有倒角（13）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车前悬挂用直臂，其特征在于：所述减重槽（14）的前后两侧为弧状。

5.根据权利要求1所述的一种汽车前悬挂用直臂，其特征在于：所述直臂主体（1）的顶...

【技术特征摘要】

1.一种汽车前悬挂用直臂，包括直臂主体（1），所述直臂主体（1）的左侧固定安装有球头（2），所述直臂主体（1）的顶面开设有两组位置相对的衬套孔（3）；

2.根据权利要求1所述的一种汽车前悬挂用直臂，其特征在于：所述球头（2）和直臂主体（1）采用一体制造而成。

3.根据权利要求1所述的一种汽车前悬挂用直臂，其特征在于：所述第二加强块（9）的左右两侧开设...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈聪，
申请(专利权)人：温州捷铖汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：