一种轨道交通用轨道梁悬挂式安装连接机构制造技术

本发明专利技术属于轨道安装技术领域，尤其为一种轨道交通用轨道梁悬挂式安装连接机构，包括悬挂式轨道总成，所述悬挂式轨道总成的一端安装有辅助安装机构，所述悬挂式轨道总成的一端安装有初步安装机构，所述悬挂式轨道总成的一端还安装有固定安装机构，所述固定安装机构包括有延迟触发组件、动力组件和安装组件，所述延迟触发组件的一端连接有所述动力组件，所述动力组件的一端连接有所述安装组件，通过设置的辅助安装机构，可以很稳定的将轨道梁进行抬升，不需要相互配合的繁琐问题，通过设置的初步安装机构和固定安装机构，可以在轨道梁抬升到目标位置后，可以自动完成安装固定工作，不需要人为的安装。需要人为的安装。需要人为的安装。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通用轨道梁悬挂式安装连接机构


[0001]本专利技术属于轨道安装
，具体涉及一种轨道交通用轨道梁悬挂式安装连接机构。

技术介绍

[0002]将轨道和轨道梁悬挂式安装的交通工具为悬挂式空中列车，悬挂式空中列车即以悬挂的方式在空中轨道下方运行的列车，这种列车占用地面的面积较小，缓解城市交通的拥挤，目前，悬挂式空中列车的轨道安装比较麻烦，需要多个吊车配合工作才能完成，安装比较费力。

技术实现思路

[0003]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本专利技术提供了一种轨道交通用轨道梁悬挂式安装连接机构，具有稳定的将轨道梁进行抬升，不需要相互配合的繁琐问题，通过设置的初步安装机构和固定安装机构，可以在轨道梁抬升到目标位置后，可以自动完成安装固定工作，不需要人为的安装的特点。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种轨道交通用轨道梁悬挂式安装连接机构，包括悬挂式轨道总成，所述悬挂式轨道总成的一端安装有辅助安装机构，所述悬挂式轨道总成的一端安装有初步安装机构，所述悬挂式轨道总成的一端还安装有固定安装机构；
[0005]所述固定安装机构包括有延迟触发组件、动力组件和安装组件，所述延迟触发组件的一端连接有所述动力组件，所述动力组件的一端连接有所述安装组件。
[0006]作为本专利技术一种轨道交通用轨道梁悬挂式安装连接机构优选的，所述悬挂式轨道总成包括有轨道支架和轨道梁，所述轨道支架的顶端下侧通过所述初步安装机构和所述固定安装机构安装连接有轨道梁。
[0007]作为本专利技术一种轨道交通用轨道梁悬挂式安装连接机构优选的，所述辅助安装机构包括有第一Y形支架、第二Y形支架、电机固定支架、驱动电机、主动链轮、链条、从动链轮、第一转轴、转轴支架、收卷轮、钢丝绳、挂钩和挂耳，所述第一Y形支架的底端可通过螺丝固定安装在所述轨道支架的顶端外侧，所述第一Y形支架的顶端固定连接有所述第二Y形支架，所述第二Y形支架的顶端外侧固定连接有所述电机固定支架，所述电机固定支架的内侧固定连接有所述驱动电机，所述驱动电机的主轴末端固定连接有所述主动链轮，所述主动链轮的一端外侧啮合连接有所述链条，所述链条的另一端啮合连接有所述从动链轮，所述从动链轮的一端内侧中央位置处固定连接有所述第一转轴，所述第一转轴的两端外端面均转动连接有所述转轴支架，所述转轴支架的底端固定在所述第二Y形支架的顶端外侧，所述第一转轴的一端固定连接有所述收卷轮，所述收卷轮的一端外侧固定缠绕有所述钢丝绳，所述钢丝绳的末端固定连接有所述挂钩，所述挂钩的一端连接有所述挂耳，所述挂耳固定在所述轨道梁的两侧。
[0008]作为本专利技术一种轨道交通用轨道梁悬挂式安装连接机构优选的，所述初步安装机构包括有安装块、限位外支架、转动支架、卡勾、限位内支架和第一拉伸弹簧，所述安装块固定连接在所述轨道支架的顶端下侧，所述安装块的两侧固定连接有所述限位外支架，所述安装块的两侧固定连接有所述转动支架，所述转动支架的一端转动连接有所述卡勾，所述卡勾可卡合连接有所述轨道梁，所述卡勾的顶端外侧固定连接有所述限位内支架，所述限位内支架的一端外侧固定连接有所述第一拉伸弹簧，所述第一拉伸弹簧的另一端固定在所述限位外支架的一端内侧。
[0009]作为本专利技术一种轨道交通用轨道梁悬挂式安装连接机构优选的，所述初步安装机构还包括有触头、传动支架、压缩弹簧、直卡条和配重块，所述触头的一端外侧固定连接有所述传动支架，所述传动支架滑动连接在所述轨道梁的一端内侧，所述传动支架和所述轨道梁的一端内侧之间固定连接有所述压缩弹簧，所述传动支架的顶端可卡合连接有所述直卡条，所述直卡条的底端可卡合连接有所述卡勾，所述直卡条的顶端外侧固定连接有所述配重块，所述直卡条和所述配重块均滑动连接在所述轨道梁的一端内侧。
[0010]作为本专利技术一种轨道交通用轨道梁悬挂式安装连接机构优选的，所述延迟触发组件包括有第一套管外壳、第二拉伸弹簧、第一滑动密封塞、触发杆、类锥形定位块、刺头、排气外壳、密封膜和通气管，所述第一套管外壳的顶端固定在所述轨道梁的顶端内侧，所述第一套管外壳的顶端内侧固定连接有所述第二拉伸弹簧，所述第二拉伸弹簧的底端外侧固定连接有所述第一滑动密封塞，所述第一滑动密封塞的一端外端面与所述第一套管外壳的一端内壁面滑动连接，所述第一滑动密封塞的顶端外侧固定连接有所述触发杆，所述触发杆的一端外侧滑动连接有所述类锥形定位块，所述类锥形定位块的底端外侧固定在所述轨道梁的顶端外侧，所述类锥形定位块相对应的所述安装块位置处开设有与所述类锥形定位块匹配的凹槽，所述第一滑动密封塞的底端外侧固定连接有所述刺头，所述第一套管外壳的底端内侧固定连接有所述排气外壳，所述排气外壳的一端内侧固定连接有所述密封膜，所述排气外壳的一端内侧固定连通有所述通气管。
[0011]作为本专利技术一种轨道交通用轨道梁悬挂式安装连接机构优选的，所述动力组件包括有导向壳体、滑动块、横板和第三拉伸弹簧，所述导向壳体的顶端外侧固定连接在所述轨道梁的顶端内侧，所述导向壳体的一端内壁面滑动连接有所述滑动块，所述滑动块的一端内侧固定连接有所述横板，所述滑动块的底端外侧固定连接有所述第三拉伸弹簧，所述第三拉伸弹簧的底端外侧与所述导向壳体的底端内侧固定连接。
[0012]作为本专利技术一种轨道交通用轨道梁悬挂式安装连接机构优选的，所述动力组件还包括有单斜面卡条、第二滑动密封塞、第四拉伸弹簧和第二套管外壳，所述单斜面卡条的一端外侧滑动连接在所述导向壳体的顶端内侧，且所述单斜面卡条的一端卡合连接在所述滑动块的一端内侧，所述单斜面卡条的另一端固定连接有所述第二滑动密封塞，所述第二滑动密封塞和所述导向壳体之间固定连接有所述第四拉伸弹簧，所述第二滑动密封塞的一端外端面滑动连接有所述第二套管外壳，所述第二套管外壳的开口处固定密封在所述导向壳体的顶端外侧，在所述第二滑动密封塞和所述导向壳体之间的所述第二套管外壳位置处内侧固定连通与所述通气管的末端固定连通。
[0013]作为本专利技术一种轨道交通用轨道梁悬挂式安装连接机构优选的，所述安装组件包括有硬质扭片、大齿轮、齿轮转台、小齿轮、平面轴承和轴承支架，所述硬质扭片的顶端外侧
与所述横板的一端外侧固定连接，所述硬质扭片的一端外侧滑动连接有所述大齿轮，所述大齿轮的一端内侧中央位置处开设有与所述硬质扭片形状相同的凹槽，使硬质扭片和所述大齿轮可以发生相对转动，所述大齿轮的底端外侧转动连接有所述齿轮转台，所述齿轮转台的一端外侧与所述轨道梁的一端内侧固定连接，所述大齿轮的一端外侧啮合连接有所述小齿轮，所述小齿轮的上下两端平面处固定连接有所述平面轴承，所述平面轴承的另一端固定连接有所述轴承支架，所述轴承支架的一端固定在所述轨道梁的一端内侧。
[0014]作为本专利技术一种轨道交通用轨道梁悬挂式安装连接机构优选的，所述安装组件还包括有长杆、限位条、防退丝螺帽和螺栓，所述长杆的一端外侧与所述小齿轮的一端内侧滑动连接，所述长杆的一端外侧固定连接有所述限位条，所述限位条与所述小齿轮的内侧滑动连接，所述长杆的顶端外侧固定连接有所述防退丝螺帽，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通用轨道梁(12)悬挂式安装连接机构，包括悬挂式轨道总成(1)，其特征在于：所述悬挂式轨道总成(1)的一端安装有辅助安装机构(2)，所述悬挂式轨道总成(1)的一端安装有初步安装机构(3)，所述悬挂式轨道总成(1)的一端还安装有固定安装机构(4)；所述固定安装机构(4)包括有延迟触发组件(41)、动力组件(42)和安装组件(43)，所述延迟触发组件(41)的一端连接有所述动力组件(42)，所述动力组件(42)的一端连接有所述安装组件(43)。2.根据权利要求1所述的轨道交通用轨道梁(12)悬挂式安装连接机构，其特征在于：所述悬挂式轨道总成(1)包括有轨道支架(11)和轨道梁(12)，所述轨道支架(11)的顶端下侧通过所述初步安装机构(3)和所述固定安装机构(4)安装连接有轨道梁(12)。3.根据权利要求2所述的轨道交通用轨道梁(12)悬挂式安装连接机构，其特征在于：所述辅助安装机构(2)包括有第一Y形支架(21)、第二Y形支架(22)、电机固定支架(23)、驱动电机(24)、主动链轮(25)、链条(26)、从动链轮(27)、第一转轴(28)、转轴支架(281)、收卷轮(29)、钢丝绳(291)、挂钩(292)和挂耳(293)，所述第一Y形支架(21)的底端可通过螺丝固定安装在所述轨道支架(11)的顶端外侧，所述第一Y形支架(21)的顶端固定连接有所述第二Y形支架(22)，所述第二Y形支架(22)的顶端外侧固定连接有所述电机固定支架(23)，所述电机固定支架(23)的内侧固定连接有所述驱动电机(24)，所述驱动电机(24)的主轴末端固定连接有所述主动链轮(25)，所述主动链轮(25)的一端外侧啮合连接有所述链条(26)，所述链条(26)的另一端啮合连接有所述从动链轮(27)，所述从动链轮(27)的一端内侧中央位置处固定连接有所述第一转轴(28)，所述第一转轴(28)的两端外端面均转动连接有所述转轴支架(281)，所述转轴支架(281)的底端固定在所述第二Y形支架(22)的顶端外侧，所述第一转轴(28)的一端固定连接有所述收卷轮(29)，所述收卷轮(29)的一端外侧固定缠绕有所述钢丝绳(291)，所述钢丝绳(291)的末端固定连接有所述挂钩(292)，所述挂钩(292)的一端连接有所述挂耳(293)，所述挂耳(293)固定在所述轨道梁(12)的两侧。4.根据权利要求3所述的轨道交通用轨道梁(12)悬挂式安装连接机构，其特征在于：所述初步安装机构(3)包括有安装块(31)、限位外支架(32)、转动支架(33)、卡勾(34)、限位内支架(35)和第一拉伸弹簧(36)，所述安装块(31)固定连接在所述轨道支架(11)的顶端下侧，所述安装块(31)的两侧固定连接有所述限位外支架(32)，所述安装块(31)的两侧固定连接有所述转动支架(33)，所述转动支架(33)的一端转动连接有所述卡勾(34)，所述卡勾(34)可卡合连接有所述轨道梁(12)，所述卡勾(34)的顶端外侧固定连接有所述限位内支架(35)，所述限位内支架(35)的一端外侧固定连接有所述第一拉伸弹簧(36)，所述第一拉伸弹簧(36)的另一端固定在所述限位外支架(32)的一端内侧。5.根据权利要求4所述的轨道交通用轨道梁(12)悬挂式安装连接机构，其特征在于：所述初步安装机构(3)还包括有触头(37)、传动支架(371)、压缩弹簧(372)、直卡条(373)和配重块(374)，所述触头(37)的一端外侧固定连接有所述传动支架(371)，所述传动支架(371)滑动连接在所述轨道梁(12)的一端内侧，所述传动支架(371)和所述轨道梁(12)的一端内侧之间固定连接有所述压缩弹簧(372)，所述传动支架(371)的顶端可卡合连接有所述直卡条(373)，所述直卡条(373)的底端可卡合连接有所述卡勾(34)，所述直卡条(373)的顶端外侧固定连接有所述配重块(374)，所述直卡条(373)和所述配重块(374)均滑动连接在所述轨道梁(12)的一端内侧。
6.根据权利要求5所述的轨道交通用轨道梁(12)悬挂式安装连接机构，其特征在于：所述延迟触发组件(41)包括有第一套管外壳(411)、第二拉伸弹簧(412)、第一滑动密封塞(413)、触发杆(414)、类锥形定位块(415)、刺头(416)、排气外壳(417)、密封膜(418)和通气管(419)，所述第一套管外壳(411)的顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：岳刚，赵斌元，张荣全，
申请(专利权)人：马鞍山绿丞复合材料产业工程研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：