一种轨道交通用电缆套筒表面防腐处理装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于轨道交通技术领域，尤其为一种轨道交通用电缆套筒表面防腐处理装置，包括机体，还包括安装在所述机体内部的表面防腐处理装置；所述表面防腐处理装置包括有驱动组件、电缆套筒松放组件、控制器和输料组件，所述驱动组件安装在机体内部，所述电缆套筒松放组件安装在机体顶部，所述控制器安装在机体表面并分别与驱动组件和电缆套筒松放组件电性连接，所述输料组件安装在地面并位于机体外侧；与传统人工上下料相比，本发明专利技术设置了驱动组件、电缆套筒松放组件、控制器和输料组件，通过以上组件相互配合，可实现钢管自动上下料操作，装置整体操作简单，自动化程度高，实用性强，可有效代替人工操作，提高工作效率以及降低劳动强度。度。度。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通用电缆套筒表面防腐处理装置


[0001]本专利技术属于轨道交通
，具体涉及一种轨道交通用电缆套筒表面防腐处理装置。

技术介绍

[0002]目前轨道交通用的电缆套筒一般采用电力涂覆钢管，电力涂覆钢管是在以钢管为基管的基础上，再其表面涂覆防腐用的聚乙烯制成，在聚乙烯涂覆过程中，需要工作人员先通过航架吊装钢管，然后在将钢管放置到涂覆架位置处，由涂覆架对钢管表面进行聚乙烯涂覆操作，来达到钢管表面防腐的目的，在这过程中，需要人工多次对钢管进行上下料操作，工作效率低，劳动强度大。
[0003]为解决上述问题，本申请中提出一种轨道交通用电缆套筒表面防腐处理装置。

技术实现思路

[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本专利技术提供了一种轨道交通用电缆套筒表面防腐处理装置，本专利技术设计新颖，结构合理，与传统人工上下料相比，本专利技术设置了驱动组件、电缆套筒松放组件、控制器和输料组件，通过以上组件相互配合，可实现钢管自动上下料操作，装置整体操作简单，自动化程度高，实用性强，可有效代替人工操作，提高工作效率以及降低劳动强度，使用效果好。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种轨道交通用电缆套筒表面防腐处理装置，包括机体，还包括安装在所述机体内部的表面防腐处理装置；
[0006]所述表面防腐处理装置包括有驱动组件、电缆套筒松放组件、控制器和输料组件，所述驱动组件安装在机体内部，所述电缆套筒松放组件安装在机体顶部，所述电缆套筒松放组件一端贯穿进机体内部并与驱动组件一端相连接，所述控制器安装在机体表面并分别与驱动组件和电缆套筒松放组件电性连接，所述输料组件安装在地面并位于机体外侧，所述输料组件一端贯穿进机体内部并与驱动组件一端相连接。
[0007]作为本专利技术一种轨道交通用电缆套筒表面防腐处理装置优选的，所述驱动组件包括有第一固定架、第二固定架、第一螺纹丝杆、第一齿形同步带、第一驱动电机、第一滑座、第一连接杆、导轴架、移动座、传动座、第一弹簧和弹性卡接机构；所述第一固定架与第二固定架均螺栓紧固在机体内壁并左右设置，所述第一固定架与第二固定架内壁均转动连接有第一螺纹丝杆并通过第一齿形同步带相连接，所述第一驱动电机螺栓紧固在第一固定架内壁并与控制器电性连接，所述第一驱动电机输出轴与第一螺纹丝杆中心轴位置相对应并固定连接，所述第一滑座均螺纹连接在第一螺纹丝杆外表面并分别与第一固定架和第二固定架内壁滑动连接，所述第一连接杆均螺纹连接在第一滑座底部并分别与第一固定架和第二固定架内壁滑动连接，所述导轴架分别螺栓紧固在第一固定架与第二固定架底部，所述移动座均套设在导轴架外表面并分别与第一固定架和第二固定架底部滑动连接，所述移动座一端分被贯穿进第一固定架与第二固定架内部并滑动连接在第一连接杆一端外表面，所述
传动座滑动连接在与第一固定架位置相对应的第一滑座顶部并与第一固定架内壁滑动连接，所述第一弹簧套设在传动座一端外侧并位于第一滑座顶部与传动座底部之间，所述弹性卡接机构对称螺纹连接在传动座内壁并与第一固定架内壁滑动连接。
[0008]作为本专利技术一种轨道交通用电缆套筒表面防腐处理装置优选的，所述弹性卡接机构包括有柱筒、卡柱和第二弹簧，所述柱筒螺纹连接在传动座内壁，所述卡柱滑动连接在柱筒内壁，所述第二弹簧套设在卡柱一端外侧并位于柱筒内部。
[0009]作为本专利技术一种轨道交通用电缆套筒表面防腐处理装置优选的，所述第一固定架为双腔结构，所述第二固定架为单腔结构，所述第一固定架底部与第二固定架底部处同一水平面，所述第一固定架内壁从左往右按顺序依次设置有限位斜座、第一支撑部和第二支撑部，所述第一固定架内壁对称设置有高度调节导槽并位于第二支撑部一侧，所述弹性卡接机构中的卡柱远离柱筒内壁的一端滑动连接在高度调节导槽内壁。
[0010]作为本专利技术一种轨道交通用电缆套筒表面防腐处理装置优选的，所述移动座顶部对应于第一连接杆底部位置相对应处开设有调节滑槽，所述第一连接杆一端滑动连接在调节滑槽内壁。
[0011]作为本专利技术一种轨道交通用电缆套筒表面防腐处理装置优选的，所述电缆套筒松放组件包括有固定杆架、双向丝杆、第一传动齿轴、第二滑座、支撑导辊、第一传动齿轮、传动齿架和复位机构；所述固定杆架对称滑动连接在机体内壁，所述固定杆架一端与移动座表面固定连接，所述双向丝杆设置在两组固定杆架之间并与固定杆架内壁转动连接，所述双向丝杆一端贯穿出固定杆架外部并固定连接有第一传动齿轴，所述第一传动齿轴与传动座位置相对应并啮合连接，所述第二滑座对称螺纹连接在双向丝杆外表面并与机体顶部滑动连接，所述支撑导辊转动连接在第二滑座内壁并反向设置，所述支撑导辊一端贯穿出第二滑座外部并固定连接有第一传动齿轮，所述传动齿架对称螺栓紧固在机体顶部并与第一传动齿轮位置相对应，所述传动齿架与第一传动齿轮啮合连接，所述复位机构安装在机体内壁并与控制器电性连接，所述复位机构与第一传动齿轴位置相对应并啮合连接。
[0012]作为本专利技术一种轨道交通用电缆套筒表面防腐处理装置优选的，所述复位机构包括有第一传动辊、第一输送链带、齿牙座和第二驱动电机，所述第一传动辊对称转动连接在机体内壁并通过第一输送链带相连接，所述齿牙座螺栓紧固在第一输送链带表面，所述齿牙座与第一传动齿轴位置相对应并啮合连接，所述第二驱动电机螺栓紧固在机体内壁并与控制器电性连接，所述第二驱动电机与其中一组第一传动辊中心轴位置相对应并固定连接。
[0013]作为本专利技术一种轨道交通用电缆套筒表面防腐处理装置优选的，所述输料组件包括有第一料架、第二料架、第二传动辊、第二齿形同步带、第二输送链带、支撑座、电缆套筒、安装块、第二传动齿轴和第二传动齿轮，所述第一料架与第二料架对称螺栓紧固在地面并位于机体外侧，所述第二传动辊分别转动连接在第一料架与第二料架内壁并通过第二齿形同步带相连接，所述第一料架与第二料架中的第二传动辊表面均套设有第二输送链带，所述第二输送链带表面均匀螺栓紧固有支撑座，与所述第二料架位置相对应的支撑座表面放置有电缆套筒，所述安装块对称螺栓紧固在机体内壁，所述第二传动齿轴转动连接在安装块内壁并与传动座位置相对应，所述第二传动齿轴与传动座啮合连接，所述第二传动齿轴一端贯穿出安装块外部并固定连接有第二传动齿轮，所述第二传动齿轮位于第二齿形同步
带内侧并与第二齿形同步带内壁啮合连接。
[0014]作为本专利技术一种轨道交通用电缆套筒表面防腐处理装置优选的，所述传动座顶部设置有齿牙并分别与第一传动齿轴和第二传动齿轴啮合连接，所述传动座顶部靠近限位斜座的一侧表面设置有限位部并与限位斜座外形尺寸相适配，所述传动座顶部对称一体成型设置有支撑边并滑动连接在第一固定架内壁，所述支撑边底部分别与第一支撑部和第二支撑部顶部滑动连接，所述第二传动齿轴和第一传动齿轴分别与第二支撑部和第一支撑部位置相对应。
[0015]作为本专利技术一种轨道交通用电缆套筒表面防腐处理装置优选的，所述机体顶部对应于传动齿架位置相对应处开设有集料槽，所述集料槽一侧设置有外部涂覆架并与控制器电性连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通用电缆套筒表面防腐处理装置，包括机体(1)，其特征在于：还包括安装在所述机体(1)内部的表面防腐处理装置(2)；所述表面防腐处理装置(2)包括有驱动组件(21)、电缆套筒松放组件(22)、控制器(23)和输料组件(24)，所述驱动组件(21)安装在机体(1)内部，所述电缆套筒松放组件(22)安装在机体(1)顶部，所述电缆套筒松放组件(22)一端贯穿进机体(1)内部并与驱动组件(21)一端相连接，所述控制器(23)安装在机体(1)表面并分别与驱动组件(21)和电缆套筒松放组件(22)电性连接，所述输料组件(24)安装在地面并位于机体(1)外侧，所述输料组件(24)一端贯穿进机体(1)内部并与驱动组件(21)一端相连接。2.根据权利要求1所述的轨道交通用电缆套筒表面防腐处理装置，其特征在于：所述驱动组件(21)包括有第一固定架(211)、第二固定架(212)、第一螺纹丝杆(213)、第一齿形同步带(214)、第一驱动电机(215)、第一滑座(216)、第一连接杆(217)、导轴架(218)、移动座(219)、传动座(2110)、第一弹簧(2111)和弹性卡接机构(2112)；所述第一固定架(211)与第二固定架(212)均螺栓紧固在机体(1)内壁并左右设置，所述第一固定架(211)与第二固定架(212)内壁均转动连接有第一螺纹丝杆(213)并通过第一齿形同步带(214)相连接，所述第一驱动电机(215)螺栓紧固在第一固定架(211)内壁并与控制器(23)电性连接，所述第一驱动电机(215)输出轴与第一螺纹丝杆(213)中心轴位置相对应并固定连接，所述第一滑座(216)均螺纹连接在第一螺纹丝杆(213)外表面并分别与第一固定架(211)和第二固定架(212)内壁滑动连接，所述第一连接杆(217)均螺纹连接在第一滑座(216)底部并分别与第一固定架(211)和第二固定架(212)内壁滑动连接，所述导轴架(218)分别螺栓紧固在第一固定架(211)与第二固定架(212)底部，所述移动座(219)均套设在导轴架(218)外表面并分别与第一固定架(211)和第二固定架(212)底部滑动连接，所述移动座(219)一端分被贯穿进第一固定架(211)与第二固定架(212)内部并滑动连接在第一连接杆(217)一端外表面，所述传动座(2110)滑动连接在与第一固定架(211)位置相对应的第一滑座(216)顶部并与第一固定架(211)内壁滑动连接，所述第一弹簧(2111)套设在传动座(2110)一端外侧并位于第一滑座(216)顶部与传动座(2110)底部之间，所述弹性卡接机构(2112)对称螺纹连接在传动座(2110)内壁并与第一固定架(211)内壁滑动连接。3.根据权利要求2所述的轨道交通用电缆套筒表面防腐处理装置，其特征在于：所述弹性卡接机构(2112)包括有柱筒(21121)、卡柱(21122)和第二弹簧(21123)，所述柱筒(21121)螺纹连接在传动座(2110)内壁，所述卡柱(21122)滑动连接在柱筒(21121)内壁，所述第二弹簧(21123)套设在卡柱(21122)一端外侧并位于柱筒(21121)内部。4.根据权利要求2所述的轨道交通用电缆套筒表面防腐处理装置，其特征在于：所述第一固定架(211)为双腔结构，所述第二固定架(212)为单腔结构，所述第一固定架(211)底部与第二固定架(212)底部处同一水平面，所述第一固定架(211)内壁从左往右按顺序依次设置有限位斜座(211001)、第一支撑部(211002)和第二支撑部(211003)，所述第一固定架(211)内壁对称设置有高度调节导槽(211004)并位于第二支撑部(211003)一侧，所述弹性卡接机构(2112)中的卡柱(21122)远离柱筒(21121)内壁的一端滑动连接在高度调节导槽(211004)内壁。5.根据权利要求2所述的轨道交通用电缆套筒表面防腐处理装置，其特征在于：所述移动座(219)顶部对应于第一连接杆(217)底部位置相对应处开设有调节滑槽(2191)，所述第
一连接杆(217)一端滑动连接在调节滑槽(2191)内壁。6.根据权利要求1所述的轨道交通用电缆套筒表面防腐处理装置，其特征在于：所述电缆套筒松放组件(22)包括有固定杆架(221)、双向丝杆(222)、第...

【专利技术属性】
技术研发人员：岳刚，何东杰，
申请(专利权)人：马鞍山绿丞复合材料产业工程研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：