一种冷藏车安全门制造技术

本实用新型专利技术提供了一种冷藏车安全门，包括箱门、逃生门、门锁组件、弹性复位组件、限位组件和解锁组件。该冷藏车安全门，其通过在箱门上设计逃生口和逃生门，当有人员被困在车厢内时，被困人员可操作门锁组件来打开逃生门从而实现逃生、自救，提高了冷藏车的安全性。在逃生后，门锁组件、弹性复位组件、限位组件和解锁组件的相互配合能够让工作人员在车厢外就可实现逃生门的重新锁紧，避免了再次打开箱门来对逃生门进行上锁，操作更加方便。操作更加方便。操作更加方便。

【技术实现步骤摘要】
一种冷藏车安全门


[0001]本技术涉及冷藏货物运输
，具体涉及一种冷藏车安全门。

技术介绍

[0002]随着人们生活水平的不断提高,我国冷链物流发展规模越来越大,冷藏车市场也在持续壮大。冷藏车是指用来运输冷冻或保鲜货物的封闭式厢式专用运输车，车上装有制冷机组和聚氨酯隔热材料，常用于运输肉类、鱼类、乳制品、豆制品、速冻食品及瓜果蔬菜等等。
[0003]在冷藏车辆的使用过程中，冷藏车的货箱需要保证严格的密封来减少与外界的热量交换，以货箱内始终保持较低温度。现有货箱一般不能从厢内打开箱门，由于封闭的货箱内始终处于几度甚至零下的状态，因此，如果一旦有人不小心被误关在货箱内，将会是非常危险的。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中的缺陷，本技术的目的是提供一种冷藏车安全门，以便于被困人员逃生、自救，从而提高冷藏车的安全性。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供一种冷藏车安全门，包括箱门，其设置有逃生口，所述箱门的内侧设置有锁头；逃生门，其铰接在所述箱门上并呈外开设置，所述逃生门用于打开或关闭所述逃生口；门锁组件，其设置在所述逃生门的内侧，其可与所述锁头配合以实现所述逃生门的锁紧或解锁；弹性复位组件，其用于使所述门锁组件保持锁紧状态；限位组件，其设置在所述逃生门的内侧，其用于在所述门锁组件呈解锁状态时对所述门锁组件进行锁定；以及解锁组件，其设置在所述逃生门的外侧，其用于使所述限位组件解除对所述门锁组件的锁定。
[0006]优选地，所述门锁组件包括支撑座、锁块和手柄；所述支撑座安装在所述逃生门上，所述锁块沿所述逃生门的宽度方向活动贯穿所述支撑座，所述锁块可插入所述锁头内，所述手柄设置在所述锁块远离所述锁头的一侧，所述支撑座的顶部设置有让位孔，所述锁块的顶部凹陷有限位槽，所述限位组件穿过所述让位孔后可与所述限位槽相配合。
[0007]优选地，所述弹性复位组件包括第一支耳、第二支耳和第一复位弹簧，所述第一支耳设置在所述锁块上并位于所述手柄的下方，所述第二支耳设置在所述逃生门的内侧并位于所述支撑座的下方，所述第一复位弹簧的两端分别连接所述第一支耳和所述第二支耳。
[0008]优选地，所述限位组件包括第一连接座、限位销杆、第二复位弹簧和第二连接座，所述第一连接座内设置有内腔，所述限位销杆沿竖向活动贯穿所述内腔，所述限位销杆穿过所述让位孔后抵接在所述锁块的顶部；
[0009]所述限位销杆上设置有环形挡块，所述环形挡块和所述第二复位弹簧均设置在所述内腔中，所述第二复位弹簧用于对所述环形挡块施加向下运动的趋势，所述第二连接座设置在所述第一连接座的上方，所述解锁组件用于使所述限位销杆脱离所述限位槽。
[0010]优选地，所述限位槽包括两相对布置的第一槽壁和第二槽壁，所述第一槽壁呈竖直状，所述第一槽壁设置在所述限位槽靠近所述手柄的一侧，所述第二槽壁呈倾斜状，所述第二槽壁设置在所述限位槽靠近所述锁头的一侧，所述第二槽壁的顶端朝远离所述第一槽壁的一方倾斜；所述解锁组件包括手轮，所述手轮转动设置在所述逃生门上，所述手轮的转轴穿过所述逃生门后与所述第二连接座连接。
[0011]优选地，所述限位销杆的底端呈半球状。
[0012]优选地，所述手轮上设置有插销，所述逃生门的外侧设置有止转孔，当所述限位销杆呈竖直状态时，所述插销可插入所述止转孔内。
[0013]优选地，所述解锁组件还包括防护盖和锁具，所述防护盖铰接在所述逃生门的外侧，所述防护盖可罩盖所述手轮，在所述防护盖罩盖所述手轮后，所述锁具用于将所述防护盖锁定在所述逃生门上。
[0014]本技术的有益效果：
[0015]本技术公开了一种冷藏车安全门，其通过在箱门上设计逃生口和逃生门，当有人员被困在车厢内时，被困人员可操作门锁组件来打开逃生门从而实现逃生、自救，提高了冷藏车的安全性。在逃生后，门锁组件、弹性复位组件、限位组件和解锁组件的相互配合能够让工作人员在车厢外就可实现逃生门的重新锁紧，避免了再次打开箱门来对逃生门进行上锁，操作更加方便。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0017]图1为使用本技术一实施例提供的冷藏车安全门的车厢尾部的正视图；
[0018]图2为箱门内侧的结构示意图；
[0019]图3为图2状态下的局部放大图；
[0020]图4为图3状态下的剖面示意图；
[0021]图5为限位销杆插入限位槽的剖面示意图；
[0022]图6为手轮带动限位销杆脱离限位槽的剖面示意图；
[0023]图7为解锁组件(箱门外侧)的结构示意图。
[0024]附图标记：
[0025]10
‑
箱门，11
‑
逃生口，12
‑
锁头；
[0026]20
‑
逃生门；
[0027]30
‑
门锁组件，31
‑
支撑座，311
‑
让位孔，32
‑
锁块，321
‑
限位槽，322
‑ꢀ
第一槽壁，323
‑
第二槽壁，33
‑
手柄；
[0028]40
‑
弹性复位组件，41
‑
第一支耳，42
‑
第二支耳，43
‑
第一复位弹簧；
[0029]50
‑
限位组件，51
‑
第一连接座，511
‑
内腔，52
‑
限位销杆，53
‑
第二复位弹簧，54
‑
第二连接座，55
‑
环形挡块；
[0030]60
‑
解锁组件，61
‑
手轮，62
‑
插销，63
‑
防护盖，64
‑
锁具。
具体实施方式
[0031]下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0032]需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域技术人员所理解的通常意义。
[0033]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种冷藏车安全门，其特征在于：包括：箱门，其设置有逃生口，所述箱门的内侧设置有锁头；逃生门，其铰接在所述箱门上并呈外开设置，所述逃生门用于打开或关闭所述逃生口；门锁组件，其设置在所述逃生门的内侧，其可与所述锁头配合以实现所述逃生门的锁紧或解锁；弹性复位组件，其用于使所述门锁组件保持锁紧状态；限位组件，其设置在所述逃生门的内侧，其用于在所述门锁组件呈解锁状态时对所述门锁组件进行锁定；以及解锁组件，其设置在所述逃生门的外侧，其用于使所述限位组件解除对所述门锁组件的锁定。2.根据权利要求1所述的冷藏车安全门，其特征在于：所述门锁组件包括支撑座、锁块和手柄；所述支撑座安装在所述逃生门上，所述锁块沿所述逃生门的宽度方向活动贯穿所述支撑座，所述锁块可插入所述锁头内，所述手柄设置在所述锁块远离所述锁头的一侧，所述支撑座的顶部设置有让位孔，所述锁块的顶部凹陷有限位槽，所述限位组件穿过所述让位孔后可与所述限位槽相配合。3.根据权利要求2所述的冷藏车安全门，其特征在于：所述弹性复位组件包括第一支耳、第二支耳和第一复位弹簧，所述第一支耳设置在所述锁块上并位于所述手柄的下方，所述第二支耳设置在所述逃生门的内侧并位于所述支撑座的下方，所述第一复位弹簧的两端分别连接所述第一支耳和所述第二支耳。4.根据权利要求2或3所述的冷藏车安全门，其特征在于：所述限位组件包括第一连接座、限位销杆、第二复位弹簧和第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘松，肖黎明，李鑫，
申请(专利权)人：重庆迪科汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：