【技术实现步骤摘要】
一种分段式多功能车体尾门及安装有该尾门的运载工具
[0001]本申请涉及交通运载工具部件
，尤其涉及一种分段式多功能车体尾门及安装有该尾门的运载工具。
技术介绍
[0002]尾门是交通运载工具的一个重要外观及功能部件，并具有一定的安全性和承载、功能要求。尾门除了需要具有一定强度、满足整车造型的要求，还需要满足交通运载工具整体轻量化和功能化设计的要求。因此，交通运载工具尾门不仅是承担了交通运载工具后部的造型美观效果的部件，还是承担交通运载工具功能拓展的重要部件，其需要满足更多的使用场景和实现更多功能。
[0003]目前的交通运载工具尾门主要包括以下两种：
[0004]1、可上下开关的单段尾门：仅仅能实现一段式开关动作，只实现基本遮挡功能，无其他可实现功能。
[0005]2、可左右开关的两段尾门：仅仅能实现左右分段开关动作，只实现基本遮挡功能，无其他可实现功能。
[0006]因此，现有交通运载工具尾门仅能实现货物遮挡功能，交通运载工具尾门打开后人员上下、货物装卸不方便，功能单一，无法具备实现...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种分段式多功能车体尾门，其特征在于，包括第一门板及与第一门板转动连接的第二门板，所述第一门板和第二门板构成尾门门板，所述尾门门板与车体置物箱的门板安装位适配连接；所述第一门板和第二门板分别具有外表面、内表面及侧表面，所述第一门板和第二门板的侧表面分别包括上侧面、下侧面、左侧面及右侧面；所述第一门板的下侧面上设置有第一连接结构，所述第一门板通过所述第一连接结构与车体置物箱的门板安装位适配连接，所述第一门板能够相对车体置物箱转动开启或转动关闭，转动开启后第一门板的板面与置物箱底面平行；所述第一门板的左侧面和右侧面分别设置有第一锁块组件，所述第一锁块组件用以实现对第一门板和车体置物箱的门板安装位的锁合与解锁；所述第一门板的上侧面与第二门板的下侧面通过第二连接结构转动连接，所述第二门板在所述第二连接结构的牵引下转动的与所述第一门板平行或垂直；所述第二门板的左侧面和右侧面分别设置有第二锁块组件，所述第二锁块组件用以实现对第二门板和车体置物箱的门板安装位的锁合与解锁；所述第二门板的内表面上转动连接有可折叠翻板，在外力驱动下所述可折叠翻板相对第二门板转动且与第二门板垂直，所述第一门板、第二门板和可折叠翻板构成台阶状结构。2.根据权利要求1所述的分段式多功能车体尾门，其特征在于：所述尾门门板的形状和尺寸分别与车体置物箱的门板安装位的形状和尺寸相同，所述尾门门板用以实现对车体置物箱的开启和关闭；所述第一门板安装在所述第二门板的下方，所述第一连接结构包括合页、铰链，所述第一门板通过合页及铰链与车体置物箱的门板安装位转动连接，当所述第一门板处于关闭状态时，第一门板的板面与车体置物箱的底面相垂直；当所述第一门板处于开启状态时，第一门板的板面与车体置物箱的底面相平行，开启状态下的所述第一门板形成台阶状结构的一个台阶面。3.根据权利要求2所述的分段式多功能车体尾门，其特征在于，所述第一门板内形成第一结构腔室，所述第一结构腔室内容置有电路结构和/或机械结构；所述第一锁块组件包括锁块、复位弹簧、控制拉线及驱动机构，所述锁块包括机械锁块和/或电动锁块，所述控制拉线分别与复位弹簧及锁块相连，所述控制拉线在所述复位弹簧的配合下实现对锁块的解锁与锁合；所述控制拉线与驱动机构相连，所述控制拉线为两根驱动杆，所述驱动机构包括手动扣手和/或驱动电机及滚珠滑轮机构，所述驱动杆在手动扣手和滚珠滑轮机构的带动下实现对锁块的牵引控制，或，所述驱动杆在驱动电机和滚珠滑轮机构的带动下实现对锁块的牵引控制；所述驱动电机与车体控制台相连，所述驱动电机被驱动的正转时，所述控制拉线解除所述第一门板与车体置物箱的门板安装位的锁合状态，所述第一门板在外力作用下自门板安装位打开，且依靠自身重量相对门板安装位转动，使得第一门板与置物箱的底面平行。4.根据权利要求1所述的分段式多功能车...
【专利技术属性】
技术研发人员：周婷，彭阳，罗贺升，马文君，王雄，殷悦，
申请(专利权)人：殷悦，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。