一种汽车蒸发器制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽车蒸发器，包括外罩、蒸发器主体、拱形导向板和散热风扇；所述外罩的一侧设有上部向内凹陷的倾斜板，倾斜板上设有安装孔，所述散热风扇安装在安装孔内；所述拱形导向板安装在所述外罩内，拱形导向板和外罩围成封闭的导向室；外罩的下端设有出气口，拱形导向板的敞口端正对外罩的出气口；所述蒸发器主体安装在导向室内，倾斜板位于导向室内，且散热风扇和蒸发器主体沿气流方向成前后布置。本实用新型专利技术有效地提高了蒸发器的换热能力，提高了实用性。提高了实用性。提高了实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车蒸发器


[0001]本技术涉及蒸发器
，具体涉及一种汽车蒸发器。

技术介绍

[0002]蒸发器是制冷四大件中重要的部分，低温的冷凝液体通过蒸发器，与外界的空气进行热交换，汽化吸热，达到制冷的效果，其组成主要包括加热室与蒸发室两部分；加热室向液体提供蒸发所需要的热量，促使液体沸腾汽化；蒸发室使气液两相完全分离。然而，现有蒸发器的换热能力较低，降低了实用性。

技术实现思路

[0003]针对上述问题，本技术提出一种汽车蒸发器，有效地提高了蒸发器的换热能力，提高了实用性。
[0004]本技术提供了一种汽车蒸发器，包括外罩、蒸发器主体、拱形导向板和散热风扇；
[0005]所述外罩的一侧设有上部向内凹陷的倾斜板，倾斜板上设有安装孔，所述散热风扇安装在安装孔内；
[0006]所述拱形导向板安装在所述外罩内，拱形导向板和外罩围成封闭的导向室；外罩的下端设有出气口，拱形导向板的敞口端正对外罩的出气口；
[0007]所述蒸发器主体安装在导向室内，倾斜板位于导向室内，且散热风扇和蒸发器主体沿气流方向成前后布置。
[0008]优选地，所述蒸发器主体的两端安装在拱形导向板的靠出气口端。
[0009]优选地，所述倾斜板与外罩呈一体结构。
[0010]优选地，所述倾斜板与竖直方向的夹角记为α，α为15
°‑
25
°
。
[0011]优选地，所述拱形导向板包括第一竖直板、第二竖直板和拱形板，第一竖直板和第二竖直板分别与拱形板的两端连接，第一竖直板和第二竖直板呈平行布置，第一竖直板和第二竖直板布置在靠出气口一侧，且拱形板的拱形区域与散热风扇对应，蒸发器主体的两端分别安装在第一竖直板和第二竖直板上。
[0012]优选地，所述第一竖直板沿其长度方向的两侧设有折边。
[0013]优选地，所述第二竖直板沿其长度方向的两侧设有折边。
[0014]优选地，所述拱形板沿其长度方向的两侧设有折边。
[0015]优选地，所述第一竖直板、第二竖直板和拱形板呈一体结构。
[0016]本技术具有如下的有益效果：
[0017]该技术方案通过在外罩上设置倾斜板，再将散热风扇安装到倾斜板的安装孔内，使散热风扇和蒸发器主体沿气流方向成前后布置，从而实现散热风扇呈向蒸发器主体侧倾斜送风，便于导向室向蒸发器主体和出风口侧导气流；同时，拱形导向板的设计，减小了气流在导向室的上部拱形区域存留的体积，而且导向室的上部拱形设计，便于将上部存留的
气流沿导向室的内壁导向蒸发器主体；从而有效地提高了蒸发器的换热能力，提高了实用性。
附图说明
[0018]图1为本技术一实施例的结构示意图；
[0019]图2为本技术一实施例中倾斜板处的纵向断面图；
[0020]图3为本技术一实施例中导向室和蒸发器主体配合的结构示意图。
[0021]附图标记：
[0022]1‑
外罩，11
‑
倾斜板，12
‑
导向室，13
‑
出气口，2
‑
蒸发器主体，3
‑
拱形导向板，31
‑
第一竖直板，311
‑
折边，32
‑
第二竖直板，33
‑
拱形板，4
‑
散热风扇。
具体实施方式
[0023]下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0024]如图1至图3所示，本实施例提供的一种汽车蒸发器，包括外罩1、蒸发器主体2、拱形导向板3和散热风扇4；外罩3的一侧设有上部向内凹陷的倾斜板11，倾斜板11上设有安装孔，散热风扇4安装在安装孔内。拱形导向板3安装在外罩1内，拱形导向板3和外罩1围成封闭的导向室12；外罩1的下端设有出气口13，拱形导向板3的敞口端正对外罩1的出气口13。蒸发器主体2安装在导向室12内，倾斜板11位于导向室12内，且散热风扇4和蒸发器主体2沿气流方向成前后布置。
[0025]该技术方案通过在外罩3上设置倾斜板11，再将散热风扇4安装到倾斜板11的安装孔内，使散热风扇4和蒸发器主体2沿气流方向成前后布置，从而实现散热风扇4呈向蒸发器主体2侧倾斜送风，便于导向室12向蒸发器主体2和出风口13侧导气流；同时，拱形导向板3的设计，减小了气流在导向室12的上部拱形区域存留的体积，而且导向室12的上部拱形设计，便于将上部存留的气流沿导向室12的内壁导向蒸发器主体2；从而有效地提高了蒸发器的换热能力，提高了实用性。
[0026]具体地，倾斜板11与外罩1呈一体结构，便于一体注塑成形。此外，倾斜板11与竖直方向的夹角记为α，α为15
°‑
25
°
；经试验，α在该角度范围，可极大地提高导向室12的气流导向效率。
[0027]本实施例中，蒸发器主体2的两端安装在拱形导向板3的靠出气口端。具体地，拱形导向板3包括第一竖直板31、第二竖直板32和拱形板33，第一竖直板1和第二竖直板32分别与拱形板33的两端连接，第一竖直板31和第二竖直板32呈平行布置，第一竖直板31和第二竖直板32布置在靠出气口一侧，且拱形板33的拱形区域与散热风扇4对应，蒸发器主体2的两端分别安装在第一竖直板31和第二竖直板32上。此外，第一竖直板31、第二竖直板32和拱形板33呈一体结构，便于一体冲压成形或者注塑成形。
[0028]进一步地，为了提高第一竖直板31的结构强度，以及为了便于将第一竖直板31安装在外罩1上，第一竖直板31沿其长度方向的两侧设有折边311。其次，第二竖直板32沿其长度方向的两侧设有折边，提高了第二竖直板32的结构强度，同时便于将第二竖直板32安装
在外罩1上。此外，拱形板33沿其长度方向的两侧设有折边，提高了拱形板33的结构强度，同时便于将拱形板33安装在外罩1上。
[0029]需要说明的是，以上优选实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本技术的权利要求和说明书的范围当中。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车蒸发器，其特征在于：包括外罩、蒸发器主体、拱形导向板和散热风扇；所述外罩的一侧设有上部向内凹陷的倾斜板，倾斜板上设有安装孔，所述散热风扇安装在安装孔内；所述拱形导向板安装在所述外罩内，拱形导向板和外罩围成封闭的导向室；外罩的下端设有出气口，拱形导向板的敞口端正对外罩的出气口；所述蒸发器主体安装在导向室内，倾斜板位于导向室内，且散热风扇和蒸发器主体沿气流方向成前后布置。2.根据权利要求1所述的汽车蒸发器，其特征在于：所述蒸发器主体的两端安装在拱形导向板的靠出气口端。3.根据权利要求1所述的汽车蒸发器，其特征在于：所述倾斜板与外罩呈一体结构。4.根据权利要求1所述的汽车蒸发器，其特征在于：所述倾斜板与竖直方向的夹角记为α，α为15
°‑
25
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【专利技术属性】
技术研发人员：石长顺，肖黎明，
申请(专利权)人：重庆迪科汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：