天车悬挂机构制造技术

一种天车悬挂机构，包括卡条和连接盘，其中，卡条设在传送盒/箱的顶面上，连接盘其上部的两侧能够插入内部两侧具有相向卡槽的天车卡爪的卡槽内完成与天车卡爪的插接卡固，连接盘其下部能够插入卡条内完成与传送盒/箱的连接卡固，为具有顶面的传送盒/箱能够通过天车卡爪与天车的底部进行连接，使传送盒/箱能够悬挂在天车的天车卡爪底部且通过天车进行传运。本实用新型专利技术通过插接卡固方式将连接盘的底部与顶面设置有卡条的传送盒/箱进行连接，替代了现有技术中通常的螺钉连接方式，简化了悬挂机构的安装，提高了安全性和可靠性，进一步保障了传送盒/箱通过天车传运的安全性，并提高了连接盘与传送盒/箱连接的工作效率，极具推广和应用价值。推广和应用价值。推广和应用价值。

【技术实现步骤摘要】
天车悬挂机构


[0001]本技术涉及一种悬挂机构，尤其涉及一种天车悬挂机构，属于天车悬挂机构的生产制造


技术介绍

[0002]许多生产企业，其产品生产过程中使用的原料、辅料、包装材料或半成品亦或成品等，在其生产加工区域或生产线上的传运，采用的是通过悬挂在天车下的传送盒/箱进行的，例如，半导体元器件生产企业中，晶圆等原材料通常是通过前开式晶圆传送盒(英文为：Front Opening Unified Pod，英文简称：FOUP)对晶圆进行传运的。
[0003]晶圆是指制作硅半导体电路所用的硅晶片，是一种由圆柱形的单晶硅晶棒经过研磨、抛光、切片后形成的硅晶圆片；晶圆传运过程中使用的载具FOUP，是一种专属于晶圆保护、运送和储存的重要传载容器，包括一个能够容纳多片晶圆的前开式容器本体，且容器本体的开口通过门板进行封闭。
[0004]如图1现有技术中晶圆载具FOUP的天车悬挂机构结构示意图、以及图2现有技术中FOUP与天车的悬挂连接(局部)示意图所示，现有技术中，为进行FOUP的传运，通常是在FOUP10的顶部设置天车盘20，天车盘20为具有顶盘21的T形结构件，顶盘21的两侧用于插入具有槽沟310的天车卡爪310内，从而完成天车盘20与天车卡爪300的连接，使FOUP10能够悬挂在天车(图中未示出)的下部进行传运。
[0005]正如图1所示，现有技术中，天车盘20与FOUP10顶部的连接采用的是螺钉22。
[0006]由于FOUP装载晶圆后会变得很重，天车盘与FOUP的连接需要非常稳定牢固，因此，通常需要使用较多的螺钉才能完成天车盘与FOUP的连接，如此，不仅增加了天车盘的拆装难度，而且，如此连接后，使用过程中由于不能保证每个螺钉都不松动，因此，还存在着安全隐患。

技术实现思路

[0007]为克服现有技术的不足，本技术提供一种天车悬挂机构，目的在于：
[0008]为悬挂在天车下的传送盒/箱提供一种悬挂机构，简化悬挂机构的安装连接，提高悬挂机构的安全性和可靠性，保障传送盒/箱通过天车传运的安全，提高工作效率。
[0009]为达上述目的，本技术提供如下的技术方案。
[0010]一种天车悬挂机构，用以具有顶面的传送盒/箱通过天车卡爪与天车的底部进行连接，使所述传送盒/箱能够悬挂在所述天车其天车卡爪的底部且通过所述天车进行传运，其中，所述天车卡爪其内部的两侧具有相向的卡槽，包括：
[0011]卡条和连接盘，其中：
[0012]所述卡条设置在所述传送盒/箱的顶面上，所述连接盘其上部的两侧能够插入所述天车卡爪其内部两侧相向的卡槽内完成与所述天车卡爪的插接卡固，所述连接盘其下部能够插入所述卡条内完成与所述传送盒/箱的连接卡固。
[0013]进一步的：
[0014]所述卡条包括两根相向设置在所述传送盒/箱其顶面上的侧卡条，所述连接盘通过其下部的两侧插入两根所述侧卡条之间完成与所述传送盒/箱的连接卡固。
[0015]进一步的：
[0016]所述卡条还包括前卡条，所述前卡条亦设置在所述传送盒/箱的顶面上并位于所述连接盘其下部的两侧插入两根所述侧卡条之间完成与所述传送盒/箱连接卡固的顶端，且所述连接盘其下部的两侧插入两根所述侧卡条之间完成与所述传送盒/箱连接卡固的同时其下部的前侧插入所述前卡条之中。
[0017]进一步的：
[0018]所述的天车悬挂机构，还包括定位锚固机关；
[0019]所述定位锚固机关包括设置在所述传送盒/箱其顶面上的定位锚固构件和设置在所述连接盘上能与所述定位锚固构件对应匹配的定位锚固孔洞，以及连接锁固所述定位锚固孔洞与定位锚固构件的定位锚固件。
[0020]可选的：
[0021]所述定位锚固构件包括定位桩和销钉柱，所述定位桩为多边形柱体或多面结构体且所述定位桩与所述销钉柱分开设置；
[0022]所述定位锚固孔洞包括与所述定位桩对应匹配的定位洞和与所述销钉柱对应匹配的销钉孔；
[0023]所述定位锚固件包括能够插入与所述定位洞中并能固定在所述定位桩上的定位按扣以及能够插入所述销钉孔中并能固定在所述销钉柱内的销钉。
[0024]可选的：
[0025]所述连接盘为上插板与下插板通过连接柱连接组成的工字形构件，或
[0026]所述连接盘为上插板与连接柱连接组成的T形构件且所述连接柱其底部的两侧还分别设置有翼板；
[0027]所述上插板其两侧用于插入所述天车卡爪其内部两侧相向的卡槽内完成与所述天车卡爪的插接卡固；
[0028]所述下插板的两侧或两个所述翼板其相背的外侧能够分别插入所述卡条之内完成与所述传送盒/箱的连接卡固。
[0029]优选的：
[0030]所述下插板为梯形，所述卡条根据所述下插板其对应梯形的边线设置在所述传送盒/箱的顶面上；或
[0031]两块所述翼板其相背的外侧为相向收缩的斜边，所述卡条根据两块所述翼板其对应的斜边设置在所述传送盒/箱的顶面上。
[0032]可选的：
[0033]所述卡条还包括与所述侧卡条相对设置的内卡条，所述内卡条位于两根所述侧卡条的内部区域；
[0034]所述连接盘为上插板与连接柱组成的T形构件且所述连接柱其底部的两侧还分别设置有翼板；
[0035]所述上插板其两侧用于插入所述天车卡爪其内部两侧相向的卡槽内完成与所述
天车卡爪的插接卡固；
[0036]各所述翼板其各自的两侧分别用于插入两根所述侧卡条与两根所述内卡条之内完成与所述传送盒/箱的连接卡固。
[0037]可选的：
[0038]所述卡条其与所述连接盘非接触的一侧还设置有加强肋，所述加强肋用于提高所述卡条其与所述连接盘非接触的一侧与所述传送盒/箱其顶面的连接强度。
[0039]可选的：
[0040]所述下插板或所述翼板其与所述连接柱的连接处还设置有肋板，所述肋板用于提高所述下插板或所述翼板与所述连接柱的连接强度。
[0041]与现有技术相比，本技术的有益效果及其进步在于：
[0042]1)本技术提供的一种天车悬挂机构，包括了卡条和连接盘，其中，卡条设置在传送盒/箱的顶面上，连接盘其上部的两侧能够插入内部两侧具有相向卡槽的天车卡爪的卡槽内完成与天车卡爪的插接卡固，连接盘其下部能够插入卡条内完成与传送盒/箱的连接卡固，从而为具有顶面的传送盒/箱能够通过天车卡爪与天车的底部进行连接，使传送盒/箱能够悬挂在天车的天车卡爪底部且通过天车进行传运；
[0043]2)本技术提供的天车悬挂机构，采用连接盘的底部通过插接卡固方式与顶面设置有卡条的传送盒/箱进行连接，替代了现有技术中通常的螺钉连接方式，从而简化了悬挂机构的安装，提高了悬挂机构的安全性和可靠性，能够进一步保障传送盒/箱通过天车传运的安全，提高了连接盘与传送盒/箱连接的工作效率；
[0044]3)本技术提供的天车悬挂机构，新颖独特、结构简本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种天车悬挂机构，用以具有顶面的传送盒/箱通过天车卡爪与天车的底部进行连接，使所述传送盒/箱能够悬挂在所述天车其天车卡爪的底部且通过所述天车进行传运，其中，所述天车卡爪其底部的两侧具有相向的卡槽，其特征在于，包括：卡条和连接盘，其中：所述卡条设置在所述传送盒/箱的顶面上，所述连接盘其上部的两侧能够插入所述天车卡爪其内部两侧相向的卡槽内完成与所述天车卡爪的插接卡固，所述连接盘其下部能够插入所述卡条内完成与所述传送盒/箱的连接卡固。2.如权利要求1所述的天车悬挂机构，其特征在于：所述卡条包括两根相向设置在所述传送盒/箱其顶面上的侧卡条，所述连接盘通过其下部的两侧插入两根所述侧卡条之间完成与所述传送盒/箱的连接卡固。3.如权利要求2所述的天车悬挂机构，其特征在于：所述卡条还包括前卡条，所述前卡条亦设置在所述传送盒/箱的顶面上并位于所述连接盘其下部的两侧插入两根所述侧卡条之间完成与所述传送盒/箱连接卡固的顶端，且所述连接盘其下部的两侧插入两根所述侧卡条之间完成与所述传送盒/箱连接卡固的同时其下部的前侧插入所述前卡条之中。4.如权利要求1所述的天车悬挂机构，其特征在于：还包括定位锚固机关；所述定位锚固机关包括设置在所述传送盒/箱其顶面上的定位锚固构件和设置在所述连接盘上能与所述定位锚固构件对应匹配的定位锚固孔洞，以及连接锁固所述定位锚固孔洞与定位锚固构件的定位锚固件。5.如权利要求4所述的天车悬挂机构，其特征在于：所述定位锚固构件包括定位桩和销钉柱，所述定位桩为多边形柱体或多面结构体且所述定位桩与所述销钉柱分开设置；所述定位锚固孔洞包括与所述定位桩对应匹配的定位洞和与所述销钉柱对应匹配的销钉孔；所述定位锚固件包括能够插入与所述定位洞中并能固定在所述定位桩上...

【专利技术属性】
技术研发人员：李闯，
申请(专利权)人：上海赛瑾精密科技有限公司，
类型：新型
国别省市：