集装箱吊具自动对中组合导板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种集装箱吊具自动对中组合导板，属于港口吊具设备设备技术领域，包括端梁，其特征在于：所述的端梁的两端分别通过同步运动机构与组合导板连接，同步运动机构和组合导板对称布置，同步运动机构包括丝杠、传动机构和电动机，端梁的长条形导向通孔内安装有丝杠；组合导板的上端放置在端梁的长条形导向通孔内，两侧与长条形导向通孔的侧壁相贴合；组合导板的上端设有螺纹通孔，丝杠与组合导板的螺纹通孔相配合。与现有技术相比较具有能够实现快速定位的特点。具有能够实现快速定位的特点。具有能够实现快速定位的特点。

【技术实现步骤摘要】
集装箱吊具自动对中组合导板


[0001]本技术涉及港口吊具设备设备
，特别是一种集装箱吊具自动对中组合导板。

技术介绍

[0002]集装箱吊具在作业过程中，一般通过导板进行定位，使吊具的锁头和集装箱的锁孔快速对准，从而能够提高作业效率。而现有的吊具上对应的两导板之间的距离固定，在与集装箱进行对箱时，需要集装箱准确的位于对应的导板之间，这样才能够使吊具向下运动，使吊具的锁头锁入集装箱的锁孔内。因此，就需要操作人员具有较高的熟练度，使吊具与集装箱能够准确定位，或者使用人工操作辅助吊具进行对位。这样不仅工作效率低下，而且增加了工作人员的风险。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于针对以上现有的吊具导板定位困难，操作要求较高的不足，提供一种集装箱吊具自动对中组合导板，达到使导板能够快速定位的目的。
[0004]本技术所提供的一种集装箱吊具自动对中组合导板，包括端梁；其特征在于：所述的端梁的两端分别通过同步运动机构与组合导板连接，同步运动机构和组合导板对称布置，同步运动机构包括丝杠、传动机构和电动机，端梁的两端分别设有长条形导向通孔，长条形导向通孔内安装有丝杠，丝杠的两端分别与长条形导向通孔的端壁转动配合，丝杠通过传动机构与电动机的输出轴连接；组合导板的上端放置在端梁的长条形导向通孔内，两侧与长条形导向通孔的侧壁相贴合；组合导板的上端设有螺纹通孔，丝杠与组合导板的螺纹通孔相配合。
[0005]上述的传动机构包括主动带轮、从动带轮和同步带，丝杠与从动带轮固定连接，电动机的输出轴与主动带轮固定连接，主动带轮和从动带轮通过同步带连接。
[0006]上述的传动机构为齿轮传动机构或链传动机构。
[0007]上述的组合导板包括内导板和外导板，外导板内侧设有放置槽，内导板放置在外导板的放置槽内，外导板的上端放置在端梁的长条形导向通孔内，两侧与长条形导向通孔的侧壁相贴合；所述的外导板的上端设有螺纹通孔，丝杠与外导板的螺纹通孔相配合；所述的内导板与外导板之间通过伸缩装置连接。
[0008]上述的内导板和外导板的下端设有朝向端梁的内端倾斜面。
[0009]上述的外导板的放置槽的两侧壁上分别设有滑槽，内导板的两侧壁上设有相对应的滑块，滑块放置在外导板的滑槽内。
[0010]上述的伸缩装置为液压缸、气缸或电动伸缩杆。
[0011]与现有技术相比较，本技术具有以下突出的有益效果：
[0012]1、本技术的两组合导板能够通过同步机构同步运动，在对集装箱进行定位时可以首先扩大两组合导板的之间的距离，从而增大了工作人员的操作空间，而且两组合导
板在相向运动过程中，能够对集装箱实现自动对中；
[0013]2、本技术的组合导板包括外导板和内导板，当组合导板对集装箱完成定位后，伸缩装置收缩一小段距离后，外导板与内导板产生松动，继而方便吊具继续向下运动，使吊具的锁头锁入集装箱的锁孔内。
附图说明
[0014]图1是本技术的结构示意图。
[0015]图2是本技术的主视图。
[0016]图3是本技术的俯视图。
具体实施方式
[0017]下面结合说明书附图和具体实施方式对本技术进一步说明。为了方便叙述，以本技术
[0018]如图1所示，本技术包括端梁1、同步运动机构3和组合导板2。
[0019]如图3所示，所述的端梁1的两端分别通过同步运动机构3与组合导板2连接，同步运动机构3和组合导板2对称布置，同步运动机构3包括丝杠302、传动机构和电动机301，端梁1的两端分别设有长条形导向通孔，长条形导向通孔内安装有丝杠302，丝杠302的两端分别与长条形导向通孔的端壁转动配合，丝杠302通过传动机构与电动机301的输出轴连接，电动机301安装在端梁1的上端。
[0020]本实施例中，所述的传动机构包括主动带轮、从动带轮和同步带，丝杠302与从动带轮固定连接，电动机301的输出轴与主动带轮固定连接，主动带轮和从动带轮通过同步带连接。
[0021]所述的传动机构也可以为齿轮传动机构或链传动机构。
[0022]如图2所示，所述的组合导板2包括内导板203和外导板201，内导板203和外导板201的下端设有倾斜面，并朝向端梁1的内端。外导板201内侧设有放置槽，内导板203放置在外导板201的放置槽内，外导板201的上端放置在端梁1的长条形导向通孔内，两侧与长条形导向通孔的侧壁相贴合。
[0023]所述的外导板201的上端设有螺纹通孔，丝杠302与外导板201的螺纹通孔相配合。
[0024]所述的内导板203与外导板201之间通过压缩弹簧和伸缩装置202连接，外导板201的放置槽的两侧壁上分别设有滑槽，滑槽的内端封闭，内导板203的两侧壁上设有相对应的滑块204，滑块204放置在外导板201的滑槽内，伸缩装置202的一端与外导板201固定连接，伸缩装置202的内杆顶在内导板203的一端的壁上，伸缩装置202和压缩弹簧将内导板203上的滑块204顶在外导板201滑槽的端壁上。
[0025]所述的伸缩装置202为液压缸、气缸或电动伸缩杆。
[0026]操作流程如下：将本技术的端梁1安装在吊具的下端，当吊具需要抓取集装箱时，首先启动端梁1上的两电动机301，电动机301通过传动装置带动两组合导板2相离运动，使两组合导板2之间的距离大于集装箱的宽度，继而使吊具下降，使集装箱放置在组合导板2之间，启动电动机301，使端梁1两端的电动机301带动两组合导板2同步相向运动，夹在集装箱的两侧，由于两组合导板2同步相向运动，在装夹集装箱的过程中能够对集装箱实现自
动对中。当完成组合导板2对集装箱的自动对中后，启动伸缩装置202，使伸缩装置202收缩一小段距离，从而便于吊具继续朝向集装箱运动，使吊具的锁头锁入集装箱的锁孔内。
[0027]需要说明的是，本技术的特定实施方案已经对本技术进行了详细描述，对于本领域的技术人员来说，在不背离本技术的精神和范围的情况下对它进行的各种显而易见的改变都在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集装箱吊具自动对中组合导板，包括端梁（1）；其特征在于：所述的端梁（1）的两端分别通过同步运动机构（3）与组合导板（2）连接，同步运动机构（3）和组合导板（2）对称布置，同步运动机构（3）包括丝杠（302）、传动机构和电动机（301），端梁（1）的两端分别设有长条形导向通孔，长条形导向通孔内安装有丝杠（302），丝杠（302）的两端分别与长条形导向通孔的端壁转动配合，丝杠（302）通过传动机构与电动机（301）的输出轴连接；组合导板（2）的上端放置在端梁（1）的长条形导向通孔内，两侧与长条形导向通孔的侧壁相贴合；组合导板（2）的上端设有螺纹通孔，丝杠（302）与组合导板（2）的螺纹通孔相配合。2.根据权利要求1所述的集装箱吊具自动对中组合导板，其特征在于：所述的传动机构包括主动带轮、从动带轮和同步带，丝杠（302）与从动带轮固定连接，电动机（301）的输出轴与主动带轮固定连接，主动带轮和从动带轮通过同步带连接。3.根据权利要求1所述的集装箱吊具自动对中组合导板，其特征在于：所述的传动机构为齿轮传动机构或链传动机构。4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：许海洋，孙立启，胡继龙，马波，山传达，
申请(专利权)人：日照港集装箱发展有限公司，
类型：新型
国别省市：