货车车厢篷布专用盖收装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种货车车厢篷布专用盖收装置，属于货车辅助设备技术领域，包括移动推车、底座、升降装置和连接件，所述底座连接固定在移动推车的上方；底座的上方设置有升降装置；所述连接件包括连接钩和连接杆，连接钩优选为自锁钩，连接杆固定设置在连接钩的一侧，连接杆远离连接钩的一端开设有绳孔；所述升降装置的输出端一侧固定连接有收纳筒，连接件通过连接杆放置在收纳筒内；所述底座远离移动推车推把的一端设置有顶靠头；所述底座的上方设置有外壳。与现有技术相比无须运输人员攀爬车厢，解决了人工操作存在安全隐患的问题，并且具有结构简单，操作方便，有效提高运输人员工作效率的特点。员工作效率的特点。员工作效率的特点。

【技术实现步骤摘要】
货车车厢篷布专用盖收装置


[0001]本技术涉及货车辅助设备
，特别是属于一种货车车厢篷布专用盖收装置。

技术介绍

[0002]目前港口在中转煤炭、矿石等散货时，常使用货车将散货从货场转运到装卸场。而货车在运输时，需要在车厢上覆盖篷布，篷布具有挡雨、防晒、抗寒的作用，用于保护货物及预防交通事故。
[0003]现有的货车覆盖篷布时，大多还是人工操作，需要运输人员爬上车厢进行遮盖，不仅效率低，而且存在跌落车厢等安全隐患。尤其是雨天等恶劣天气下，货车运输过程中出现用于束紧篷布的绑绳松开等问题，更加不利于运输人员操作。

技术实现思路

[0004]本技术的目的即在于提供一种货车车厢篷布专用盖收装置，达到解决现有的货车篷布盖收时，运输人员操作不便，效率低，并且存在安全隐患的问题。
[0005]本技术提供的货车车厢篷布专用盖收装置，包括移动推车、底座、升降装置和连接件，所述底座连接固定在移动推车的上方；底座的上方设置有升降装置；所述连接件包括连接钩和连接杆，连接杆固定设置在连接钩的一侧，连接杆远离连接钩的一端开设有绳孔；所述升降装置的输出端一侧固定连接有收纳筒，连接件通过连接杆放置在收纳筒内；所述底座远离移动推车推把的一端设置有顶靠头。
[0006]进一步的，所述底座的上方设置有外壳；所述升降装置包括螺纹杆、从动锥齿轮、主动锥齿轮、输入轴和升降杆；螺纹杆一端加工为光杆，螺纹杆在光杆处通过轴承旋转连接在底座的上方；螺纹杆远离光杆的一端伸出外壳，并螺纹配合有升降杆；升降杆位于外壳的上方；螺纹杆在光杆处还设置有从动锥齿轮，从动锥齿轮位于外壳内；从动锥齿轮一侧啮合有主动锥齿轮，主动锥齿轮位于外壳内；主动锥齿轮设置在输入轴一端，输入轴远离主动锥齿轮的一端伸出外壳，并连接有把手。
[0007]进一步的，所述升降杆远离外壳的一端侧面焊接有收纳筒。
[0008]进一步的，所述连接钩为自锁钩。
[0009]本技术所提供的一种货车车厢篷布专用盖收装置，设计有连接件，连接件主要由连接钩和连接杆组成，本技术通过连接钩钩挂篷布两侧的绳孔，通过移动推车和升降装置，带动篷布进行位置和高度移动，实现篷布在车厢上的盖收；而篷布覆盖完成，将升降装置下降复位后，连接杆脱离升降装置，运输人员此时使用绑绳通过连接杆上的绳孔与货车捆绑，即可实现对篷布的束紧，并且篷布受连接杆牵引，覆盖车厢的贴合度更强，减少了篷布容易受外界风力等外力发生翻面甚至是跑飞的概率；由此可见，本技术相对于现有的人工操作盖收篷布，无须运输人员攀爬车厢，解决了人工操作存在安全隐患的问题，而且本技术结构简单，操作方便，有效提高了运输人员的工作效率。
附图说明
[0010]附图部分公开了本技术具体实施例，其中，
[0011]图1为本技术的结构示意图；
[0012]图2为本技术的正视图；
[0013]图3为本技术由图2引出的A局部剖视图；
[0014]图4为本技术的左侧视图；
[0015]图5为本技术的右侧视图；
[0016]图6为本技术的俯视图；
[0017]图7为本技术连接件的结构示意图；
[0018]图8为本技术使用时的示意图；
[0019]图9为篷布覆盖完成后的示意图。
具体实施方式
[0020]本技术提供的货车车厢篷布专用盖收装置，移动推车1、底座2、升降装置3和连接件4；连接件4包括连接钩41和连接杆42，连接钩41优选为自锁钩，连接钩41用来钩挂篷布B两侧的绳孔；连接杆42固定设置在连接钩41的一侧，连接杆42远离连接钩41的一端开设有绳孔43，篷布B覆盖车厢C完成后，连接杆42受重力拉拽篷布B两侧，使篷布B紧密贴合在车厢C上，减少了篷布B容易受外界风力等外力发生翻面甚至是跑飞的概率，并且运输人员可以使用绳子通过连接杆42上的绳孔43与货车捆绑，实现对篷布B的束紧。
[0021]底座2通过螺栓螺纹配合在移动推车1的上方；底座2的上方通过螺栓螺纹配合有外壳6，外壳6为对称拼接式结构；升降装置3包括螺纹杆31、从动锥齿轮32、主动锥齿轮33、输入轴34和升降杆35；螺纹杆31一端加工为光杆，螺纹杆31在光杆处通过轴承旋转连接在底座2的上方；螺纹杆31远离光杆的一端伸出外壳6，并螺纹配合有升降杆35；升降杆35位于外壳6的上方；螺纹杆31在光杆处键连接有从动锥齿轮32，从动锥齿轮32通过轴承座螺纹配合在外壳6内；从动锥齿轮32一侧啮合有主动锥齿轮33，主动锥齿轮33通过轴承座螺纹配合在外壳6内；主动锥齿轮33键连接在输入轴34一端，输入轴34远离主动锥齿轮33的一端伸出外壳6，并固定连接有把手7；升降杆35远离外壳6的一端侧面焊接有收纳筒36，连接件4通过连接杆42放置在收纳筒36内；运输人员通过移动推车1带动连接件4移动，进而带动篷布B进行位置移动；通过旋转把手7带动输入轴34旋转，输入轴34带动主动锥齿轮33旋转，主动锥齿轮33带动从动锥齿轮32旋转，从动锥齿轮32带动螺纹杆31旋转，螺纹杆31通过螺纹配合带动升降杆35进行上下移动，进一步通过带动连接件4牵引篷布B进行高度移动，实现篷布B在车厢C上的盖收，无须运输人员攀爬车厢C，解决了人工操作存在安全隐患的问题，而且本技术结构简单，操作方便，有效提高了运输人员的工作效率。
[0022]底座2远离移动推车1推把的一端设置有顶靠头5，若连接件4从篷布B或收纳筒36内脱落，操作人员可前压移动推车1的推把，使移动推车1倾倒，直至顶靠头5顶靠在地面为止，此时收纳筒36高度降低，操作人员可将连接件4直接放入收纳筒36内，再将移动推车1推起正常使用即可。
[0023]在具体的实施例中，覆盖篷布B时，篷布B的绳孔处分别对应配置一个本技术装置，首先将篷布B两侧的绳孔一一钩挂在对应本装置的连接钩41上，然后作业人员将每组
本技术分别向两侧移动，使篷布B撑平，再分别旋转把手7，通过升降装置3传动，带动连接件4牵引着篷布B升高，待篷布B高于车厢C为止，再分别通过移动推车1，带动篷布B移动，同时根据实际情况旋转把手7，使篷布B移动至覆盖处的工作位置，之后旋转把手7，使升降装置3下降复位，升降装置3下降的过程中，连接杆42会脱离收纳筒36，受重力垂落在车厢C两侧，并牵引篷布B贴合车厢C，最后运输人员使用绑绳通过连接杆42上的绳孔43与货车捆绑，即可实现对篷布B的束紧；
[0024]拆收篷布B时，将绑绳拆卸，再使用本装置，将连接杆42对应在收纳筒36位置，旋转把手7，使升降装置3升高，升降装置3升高过程中，连接杆42重新进入收纳筒36，再通过调整本装置位置，带动篷布B移动至车厢C外部，最后将升降装置3复位，把篷布B从连接钩41拆卸即可。
[0025]综上所述，本技术相对于现有方案结构简单，操作方便，有效提高了运输人员的工作效率，并且无须运输人员攀爬车厢，解决了人工操作存在安全隐患的问题。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种货车车厢篷布专用盖收装置，包括移动推车（1）、底座（2）、升降装置（3）和连接件（4），其特征在于，所述底座（2）连接固定在移动推车（1）的上方；底座（2）的上方设置有升降装置（3）；所述连接件（4）包括连接钩（41）和连接杆（42），连接杆（42）固定设置在连接钩（41）的一侧，连接杆（42）远离连接钩（41）的一端开设有绳孔（43）；所述升降装置（3）的输出端一侧固定连接有收纳筒（36），连接件（4）通过连接杆（42）放置在收纳筒（36）内；所述底座（2）远离移动推车（1）推把的一端设置有顶靠头（5）。2.根据权利要求1所述的货车车厢篷布专用盖收装置，其特征在于，所述底座（2）的上方设置有外壳（6）；所述升降装置（3）包括螺纹杆（31）、从动锥齿轮（32）、主动锥齿轮（33）、输入轴（34）和升降杆（3...

【专利技术属性】
技术研发人员：牟伟，张江南，秦晓，孙立启，朱健，贺方志，钱永波，
申请(专利权)人：日照港集装箱发展有限公司，
类型：新型
国别省市：