一种汽车车灯配件专用模具开模机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车车灯配件专用模具开模机，包括底座，底座顶部设置有顶模机构，顶模机构包括：滑杆，滑杆对称设置于底座的上方；第一移动板，第一移动板与滑杆滑动连接，第一移动板的正面中心处设置有顶杆；第二移动板，第二移动板与滑杆滑动连接，第二移动板位于第一移动板的正面；弹簧，弹簧套设于滑杆上，弹簧位于第一移动板和第二移动板之间；缓冲组件，缓冲组件包括气缸和位于气缸内部的活塞，气缸设置于第一移动板的背面，气缸背面中心开设有气孔，活塞靠近第一移动板的一侧壁中心设置有伸缩杆，解决了模具开模的瞬间力度突然变小导致模具开模速度不均匀、不稳定的情况发生，保障了模具中汽车灯壳等配件的质量。保障了模具中汽车灯壳等配件的质量。保障了模具中汽车灯壳等配件的质量。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车灯配件专用模具开模机


[0001]本技术涉及汽车车灯加工
，特别是涉及一种汽车车灯配件专用模具开模机。

技术介绍

[0002]汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。车灯外壳一般是利用模具来完成对型材的挤压成型，在挤压成型前亦需要将料放入模具后盖上上模，在挤压成型工艺完成后，需要开模取出产品，在生产过程中，模具的开模机构有时对产品的质量有着极大影响，尤其是对于一些易碎的产品，模具开模的稳定性直接影响到产品的完整性。
[0003]为了确保灯壳等配件的质量，需要汽车车灯模具开模过程中保持整个过程的稳定性，但是在开模初始阶段所需要力度比较大，需要开模机驱动部件提供较大的力才能够将模具顶开，模具开模后分离所需要的力相较于初始阶段的力来说就会突然变小，导致模具开模瞬间顶杆带动模具分离速度过快，不够稳定，影响模具中配件的质量，因此，我们需要一种汽车车灯配件专用模具开模机来解决此问题。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种汽车车灯配件专用模具开模机，解决了模具开模的瞬间力度突然变小导致模具开模速度不均匀、不稳定的情况发生，保障了模具中汽车灯壳等配件的质量。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种汽车车灯配件专用模具开模机，包括底座，所述底座顶部设置有顶模机构，所述顶模机构包括：
[0006]滑杆，所述滑杆对称设置于底座的上方；
[0007]第一移动板，所述第一移动板与滑杆滑动连接，所述第一移动板的正面中心处设置有顶杆；
[0008]第二移动板，所述第二移动板与滑杆滑动连接，所述第二移动板位于第一移动板的正面；
[0009]弹簧，所述弹簧套设于滑杆上，所述弹簧位于第一移动板和第二移动板之间；
[0010]缓冲组件，所述缓冲组件包括气缸和位于气缸内部的活塞，所述气缸设置于第一移动板的背面，所述气缸背面中心开设有气孔，所述活塞靠近第一移动板的一侧壁中心设置有伸缩杆，且伸缩杆贯穿于第一移动板，所述伸缩杆与第二移动板固定连接；
[0011]驱动组件，所述驱动组件包括对称设置于底座上方的液压缸，两个所述液压缸分别位于气缸的两侧，所述液压缸输出端与第一移动板固定连接。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述第二移动板背面中心处设置有插筒，且插筒顶部开设有第一插孔，所述伸缩杆端部开设有与第一插孔相对应的第二插孔，且第一插孔、第二插孔内部插设有固定件，所述第二移动板背面位于伸缩杆的两侧对称设置有
丝杆，所述气缸外侧壁靠近第二移动板的一端对称设置有套设于丝杆上的耳套，所述丝杆端部安装有螺旋套。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，所述底座上表面两侧且位于滑杆的两端均设置有支撑板。
[0014]作为本技术的一种优选技术方案，所述第一移动板的两端均设置有套设于滑杆上的第一滑套，所述第二移动板的两端均设置有套设于滑杆上的第二滑套。
[0015]作为本技术的一种优选技术方案，所述底座上表面位于液压缸的底部均设置有固定座。
[0016]作为本技术的一种优选技术方案，所述第一移动板中心处开设有用于插设伸缩杆的通孔。
[0017]作为本技术的一种优选技术方案，所述丝杆靠近第一移动板的一端设置有防磨杆。
[0018]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0019]1、将模具座固定在底座上，将顶杆对准模具的分离孔，打开液压缸带动第一移动板和第二移动板沿着滑杆移动，顶杆与模具的动模接触，接着第一移动板靠近第二移动板从而慢慢压缩弹簧，同时伸缩杆带动活塞在气缸内部移动，气缸内部的气体从背面的气孔中慢慢排出，随着液压缸输出端的伸长，当顶杆带着动模与模具座分离时，动模与模具座之间的力突然变小，在弹簧弹力的作用下，顶杆带动动模与模具座迅速分离，同时伸缩杆欲跟随第二移动板将活塞从气缸内拉出，但是空气从外部通过气孔进入到气缸内部需要时间，从而气缸内部的气压变小，对活塞起到吸附的作用，阻止活塞从气缸内部拉出，从而避免第二移动板和顶杆带动动模与模具座迅速分离，提高了模具开模的稳定性，解决了模具开模的瞬间力度突然变小导致模具开模速度不均匀、不稳定的情况发生，保障了模具中汽车灯壳等配件的质量；
[0020]2、采用可拆卸的方式将气缸和活塞与第一移动板和第二移动板进行固定，方便后期气缸、活塞等部分构件发生故障时，针对性地更换故障的结构，提高了设备后续的可维护性能，进而提高设备的实用性，同时也降低了设备后期的维护成本。
附图说明
[0021]图1为本技术的正面立体结构示意图；
[0022]图2为本技术的背面立体结构示意图；
[0023]图3为本技术的背面结构示意图；
[0024]图4为本技术图1的A处结构示意图；
[0025]图5为本技术图2的B处结构示意图。
[0026]其中：1、底座；2、滑杆；3、第一移动板；4、顶杆；5、第二移动板；6、弹簧；7、气缸；8、活塞；9、伸缩杆；10、液压缸；11、插筒；12、第一插孔；13、第二插孔；14、固定件；15、丝杆；16、耳套；17、螺旋套；18、支撑板；19、固定座；20、通孔。
具体实施方式
[0027]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下
面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0028]实施例：
[0029]如图1
‑
5所示，一种汽车车灯配件专用模具开模机，包括底座1，底座1顶部设置有顶模机构，顶模机构包括：
[0030]滑杆2，滑杆2对称设置于底座1的上方；
[0031]第一移动板3，第一移动板3与滑杆2滑动连接，第一移动板3的正面中心处设置有顶杆4；
[0032]第二移动板5，第二移动板5与滑杆2滑动连接，第二移动板5位于第一移动板3的正面；
[0033]弹簧6，弹簧6套设于滑杆2上，弹簧6位于第一移动板3和第二移动板5之间；
[0034]缓冲组件，缓冲组件包括气缸7和位于气缸7内部的活塞8，气缸7设置于第一移动板3的背面，气缸7背面中心开设有气孔，活塞8靠近第一移动板3的一侧壁中心设置有伸缩杆9，且伸缩杆9贯穿于第一移动板3，伸缩杆9与第二移动板5固定连接；
[0035]驱动组件，驱动组件包括对称设置于底座1上方的液压缸10，两个液压缸10分别位于气缸7的两侧，液压缸10输出端与第一移动板3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车车灯配件专用模具开模机，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）顶部设置有顶模机构，所述顶模机构包括：滑杆（2），所述滑杆（2）对称设置于底座（1）的上方；第一移动板（3），所述第一移动板（3）与滑杆（2）滑动连接，所述第一移动板（3）的正面中心处设置有顶杆（4）；第二移动板（5），所述第二移动板（5）与滑杆（2）滑动连接，所述第二移动板（5）位于第一移动板（3）的正面；弹簧（6），所述弹簧（6）套设于滑杆（2）上，所述弹簧（6）位于第一移动板（3）和第二移动板（5）之间；缓冲组件，所述缓冲组件包括气缸（7）和位于气缸（7）内部的活塞（8），所述气缸（7）设置于第一移动板（3）的背面，所述气缸（7）背面中心开设有气孔，所述活塞（8）靠近第一移动板（3）的一侧壁中心设置有伸缩杆（9），且伸缩杆（9）贯穿于第一移动板（3），所述伸缩杆（9）与第二移动板（5）固定连接；驱动组件，所述驱动组件包括对称设置于底座（1）上方的液压缸（10），两个所述液压缸（10）分别位于气缸（7）的两侧，所述液压缸（10）输出端与第一移动板（3）固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车车灯配件专用模具开模机，其特征在于：所述第二移动板（5）背面中心处设置有插筒（11），且插筒（11）顶部开设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱峰，
申请(专利权)人：常州沃克电器有限公司，
类型：新型
国别省市：