方管后桥壳附件焊接用定位夹具制造技术

本实用新型专利技术方管后桥壳附件焊接用定位夹具，属于汽车制造技术领域，目的是提高后桥壳附件装配效率。由两个桥壳支座之间的区域构成桥壳安置区；在桥壳安置区内设置有两套沿竖向对桥壳进行定位的竖向定位装置、两套对桥壳气室架进行定位的气室架定位装置、两套对减震器进行定位的减震器定位装置和一套沿水平方向对中段定向装置；中段定向装置设置于桥壳安置区的中部；两套竖向定位装置、两套气室架定位装置和两套减震器定位装置分别关于中段定向装置对称布置；且沿着桥壳安装区长度方向，气室架定位装置和减震器定位装置分居桥壳安装区两侧。能有效对桥壳各个部件进行定位，一次性完成装卡装配需求，而各个部件之间相互不发生干涉，装配效率高。装配效率高。装配效率高。

【技术实现步骤摘要】
方管后桥壳附件焊接用定位夹具


[0001]本技术属于汽车制造
，具体的是方管后桥壳附件焊接用定位夹具。

技术介绍

[0002]目前的方管式桥壳需要装配12种桥壳附件，所需桥壳附件较多。传统的将这些附件焊接到方管式桥壳的方式是桥壳水平摆放，部分零件在桥壳正下方无法进行装配，需要采用两副焊接定位夹具进行装卡。然而，两副焊接定位夹具需要相互配合，容易导致装配困难，且存在多次搬运，甚至影响生产节拍的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种结构简单、后桥壳附件装配效率高的方管后桥壳附件焊接用定位夹具。
[0004]本技术采用的技术方案是：方管后桥壳附件焊接用定位夹具，包括底座，在底座两端分别设置有一个桥壳支座；由两个桥壳支座之间的区域构成桥壳安置区；
[0005]在桥壳安置区内设置有两套沿竖向对桥壳进行定位的竖向定位装置、两套对桥壳气室架进行定位的气室架定位装置、两套对减震器进行定位的减震器定位装置和一套沿水平方向对中段定向装置；
[0006]所述中段定向装置设置于桥壳安置区的中部；两套竖向定位装置关于中段定向装置对称布置；两套气室架定位装置关于中段定向装置对称布置，两套减震器定位装置关于中段定向装置对称布置；且沿着桥壳安装区长度方向，气室架定位装置和减震器定位装置分居桥壳安装区两侧。
[0007]进一步的，所述桥壳支座的底部通过连接螺栓连接于底座；桥壳支座的顶部设置有与桥壳适配的弧形凹槽。
[0008]进一步的，所述弧形凹槽沿其周向，其一端所处的高度位置低于另一端。
[0009]进一步的，所述中段定向装置包括滑块组件、中段定向板和滑座；
[0010]所述滑块组件包括水平设置的滑板和竖向设置的立板，所述立板的底端固定连接于滑板的顶面；
[0011]所述中段定向板位于立板的内侧，并沿着桥壳安置区横向布置，且其中段连接于立板的中部；
[0012]所述滑座安装于底座；所述滑板安装于滑座，并沿着桥壳安装区纵向与滑座活动配合，并设置有驱动滑板在滑座上往返运动的中段驱动机构。
[0013]进一步的，在滑座设置由其顶面向内凹陷的与滑板适配的滑槽，且所述滑槽沿其长度方向贯通滑座，在滑槽的顶部开口处沿其长度方向间隔布置两块挡板；所述滑板插接于滑槽内且与滑槽活动配合连接。
[0014]进一步的，所述驱动机构包括转轴、凸轮和手柄；所述凸轮经过转轴转动连接于滑板顶面；所述凸轮位于两块挡板之间，仅两块挡板进行限位驱动滑板往返运动。
[0015]进一步的，所述竖向定位装置包括下支撑座和上支撑座；
[0016]所述下支撑座安装于底座上，在下支撑座的顶面设置有下定位销和下防错销；
[0017]所述上支撑座包括定位架、滑动杆、伸缩弹簧、定位块和顶部定位板；所述定位架底端安装于底座；所述顶部定位板铰接于定位架的顶端，在顶部定位板上设置有两个上定位销和一个上防错销；所述滑动杆活动穿过定位架，其内端与定位块相连接，所述伸缩弹簧套装于滑动杆上，并位于定位块与定位架之间；
[0018]由上支撑座的顶面与顶部定位板之间包围形成定位区域。
[0019]进一步的，所述气室架定位装置包括气室支架定位支座、气室支架定位轴和与气室支架适配的气室支架定位板；
[0020]所述气室支架定位支座的底端固定于底座，气室支架定位轴垂直贯穿气室支架定位支座，且其一端与气室支架定位板相连接，另一端连接驱动气室支架定位轴沿其轴向往返运动的定位驱动机构。
[0021]进一步的，还包括减震器定位装置，所述减震器定位装置包括气室支架定位支座和气室支架定位轴和与减震器适配的减震器定位板；
[0022]所述气室支架定位支座的底端固定于底座，气室支架定位轴垂直贯穿气室支架定位支座，且其一端与减震器定位板相连接，另一端连接驱动气室支架定位轴沿其轴向往返运动的定位驱动机构。
[0023]进一步的，所述减震器定位板包括底板和两侧的侧板，由底板和两侧的侧板包围形成上下贯通的槽型，在两侧的侧板中部设置有缺口，并在槽的下端敞口处设置有凸台。
[0024]本技术的有益效果是：本技术，桥壳支座在桥壳的两端对桥壳起到支撑作用，将桥壳托举起来，方便其焊接、调节定位等作业。由两个桥壳支座之间的区域构成桥壳安置区，即两个桥壳支座之间无其它支撑构件，桥壳仅通过桥壳支座进行支撑，桥壳安置区内仅布置定位构件。竖向定位装置沿竖向对桥壳进行定位。竖向定位装置布置两套，且关于中段定向装置对称，分布于两端，使得在桥壳两端均在竖向进行定位，保证竖向位置的准确度。而气室架定位装置在一侧对两个气室架进行定位，减震器定位装置在另一侧对两处减震器进行定位。而结合中段定向装置在水平方向的定位作用，能有效对桥壳各个部件进行定位，一次性完成装卡装配需求，而各个部件之间相互不发生干涉，装配效率高。
附图说明
[0025]图1为本技术主视图；
[0026]图2为本技术俯视图；
[0027]图3为本技术左视图；
[0028]图4为中段定向装置的左视图；
[0029]图5为气室支架定位支座/减震器定位装置结构示意图；
[0030]图6为竖向定位装置左视图；
[0031]图7为图6的俯视图；
[0032]图8为桥壳支座左视图。
[0033]图中，底座1、桥壳支座2、弧形凹槽2A、竖向定位装置3、中段定向装置4、气室架定位装置5、减震器定位装置6、竖向定位装置3、下支撑座3A、下定位销3A1、下防错销3A2、上支
撑座3B、定位架3B1、滑动杆3B2、伸缩弹簧3B3、定位块3B4、顶部定位板3B5、上定位销3B6、上防错销3B7、中段定向装置4、滑块组件4A、滑板4A1、立板4A2、中段定向板4B、滑座4C、滑槽4C1、挡板4C2、转轴4D、凸轮4E、手柄4F、气室架定位装置5、气室支架定位板5A、气室支架定位支座5B、气室支架定位轴5C、减震器定位装置6、减震器定位板6A、底板6A1、侧板6A2、缺口6A3、凸台6A4。
具体实施方式
[0034]下面结合附图对本技术做进一步的说明如下：
[0035]本技术公开的方管后桥壳附件焊接用定位夹具，如图1、图2和图3所示，包括底座1，在底座1两端分别设置有一个桥壳支座2；由两个桥壳支座2之间的区域构成桥壳安置区；
[0036]在桥壳安置区内设置有两套沿竖向对桥壳进行定位的竖向定位装置3、两套对桥壳气室架进行定位的气室架定位装置5、两套对减震器进行定位的减震器定位装置6和一套沿水平方向对中段定向装置4；
[0037]所述中段定向装置4设置于桥壳安置区的中部；两套竖向定位装置3关于中段定向装置4对称布置；两套气室架定位装置5关于中段定向装置4对称布置，两套减震器定位装置6关于中段定向装置4对称布置；且沿着桥壳安装区长度方向，气室架定位装置5和减震器定位装置6分居桥壳安装区两侧。
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.方管后桥壳附件焊接用定位夹具，其特征在于：包括底座(1)，在底座(1)两端分别设置有一个桥壳支座(2)；由两端桥壳支座(2)之间的区域构成桥壳安置区；在桥壳安置区内设置有两套沿竖向对桥壳进行定位的竖向定位装置(3)、两套对桥壳气室架进行定位的气室架定位装置(5)、两套对减震器进行定位的减震器定位装置(6)和一套沿水平方向对中段定向装置(4)；所述中段定向装置(4)设置于桥壳安置区的中部；两套竖向定位装置(3)关于中段定向装置(4)对称布置；两套气室架定位装置(5)关于中段定向装置(4)对称布置，两套减震器定位装置(6)关于中段定向装置(4)对称布置；且沿着桥壳安装区长度方向，气室架定位装置(5)和减震器定位装置(6)分居桥壳安装区两侧。2.如权利要求1所述的方管后桥壳附件焊接用定位夹具，其特征在于：所述桥壳支座(2)的底部通过连接螺栓连接于底座(1)；桥壳支座(2)的顶部设置有与桥壳适配的弧形凹槽(2A)。3.如权利要求2所述的方管后桥壳附件焊接用定位夹具，其特征在于：所述弧形凹槽(2A)沿其周向，其一端所处的高度位置低于另一端。4.如权利要求1
‑
3任意一项权利要求所述的方管后桥壳附件焊接用定位夹具，其特征在于：所述中段定向装置(4)包括滑块组件(4A)、中段定向板(4B)和滑座(4C)；所述滑块组件(4A)包括水平设置的滑板(4A1)和竖向设置的立板(4A2)，所述立板(4A2)的底端固定连接于滑板(4A1)的顶面；所述中段定向板(4B)位于立板(4A2)的内侧，并沿着桥壳安置区横向布置，且其中段连接于立板(4A2)的中部；所述滑座(4C)安装于底座(1)；所述滑板(4A1)安装于滑座(4C)，并沿着桥壳安装区纵向与滑座(4C)活动配合，并设置有驱动滑板(4A1)在滑座(4C)上往返运动的中段驱动机构。5.如权利要求4所述的方管后桥壳附件焊接用定位夹具，其特征在于：在滑座(4C)设置由其顶面向内凹陷的与滑板(4A1)适配的滑槽(4C1)，且所述滑槽(4C1)沿其长度方向贯通滑座(4C)，在滑槽(4C1)的顶部开口处沿其长度方向间隔布置两块挡板(4C2)；所述滑板(4A1)插接于滑槽(4C1)内且与滑槽(4C1)活动配合连接。6.如权利要求5所述的方管后桥壳附件焊接用定位夹具，其特征在于：所述驱动机构包括转轴(4D)、凸轮(4E)和手柄(4F)；所述凸轮(4E)经过转轴(4D)转动...

【专利技术属性】
技术研发人员：羊孝平，周明，唐海翔，王远新，赵兴明，郑运运，陈永炷，
申请(专利权)人：四川建安工业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：