一种抗风雨密封保温舱口盖制造技术

本实用新型专利技术属于舱口盖领域，尤其是一种抗风雨密封保温舱口盖，针对现有的舱口盖密封不方便，且密封效果不佳，稳定性不佳，同时不便于观察船内情况的问题，现提出如下方案，其包括舱口盖主体，所述舱口盖主体上铰接有密封盖，所述密封盖上设有旋转把手，所述密封盖的顶部固定连接有固定板，所述固定板的左侧开设有固定槽，所述舱口盖主体的左侧固定连接有矩形箱，所述矩形箱内设有动力组件，动力组件上传动连接有移动板，所述移动板的右侧固定连接有固定柱，本实用新型专利技术结构合理，操作便利，通过动力组件可以使固定柱延伸至固定板上的固定槽内，从而可以将密封盖进行固定，且位置稳固，同时密封性更强。时密封性更强。时密封性更强。

【技术实现步骤摘要】
一种抗风雨密封保温舱口盖


[0001]本技术涉及舱口盖
，尤其涉及一种抗风雨密封保温舱口盖。

技术介绍

[0002]舱口是指能垂直进入船舱的门或格子盖，即船舶甲板上供装卸货物、机件或人员进出用的开口，舱口一般配有舱口盖，是船上封闭舱口的设备。
[0003]现有的舱口盖密封不方便，且密封效果不佳，稳定性不佳，同时不便于观察船内情况，所以我们提出一种抗风雨密封保温舱口盖，用于解决上述提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在现有的舱口盖密封不方便，且密封效果不佳，稳定性不佳，同时不便于观察船内情况的缺点，而提出的一种抗风雨密封保温舱口盖。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种抗风雨密封保温舱口盖，包括舱口盖主体，所述舱口盖主体上铰接有密封盖，所述密封盖上设有旋转把手，所述密封盖的顶部固定连接有固定板，所述固定板的左侧开设有固定槽，所述舱口盖主体的左侧固定连接有矩形箱，所述矩形箱内设有动力组件，动力组件上传动连接有移动板，所述移动板的右侧固定连接有固定柱，所述固定柱与固定槽相适配，通过动力组件可以使固定柱延伸至固定板上的固定槽内，从而可以将密封盖进行固定，且位置稳固，同时密封性更强。
[0007]优选的，所述动力组件包括螺纹轴、螺纹板、矩形板、传动杆、齿轮，连杆和齿条，所述螺纹轴的底端与矩形箱的底部内壁转动连接，所述螺纹轴的顶端延伸至矩形箱的顶部上方并固定连接有手柄，所述螺纹板与螺纹轴螺纹连接，所述矩形板的左侧与螺纹板的右侧固定连接，所述矩形板的顶部滑动连接有滑块，所述传动杆的底端与滑块的前侧转动连接，所述矩形箱的底部内壁上固定连接有竖板，所述传动杆的顶端与竖板的左侧转动连接，所述矩形箱的后壁上转动连接有连接轴，所述齿轮固定套设在连接轴上，所述连杆的顶端与齿轮的前侧表面转动连接，所述连杆的底端与传动杆的前侧中间位置转动连接，所述齿条与齿轮相啮合，所述齿条的右侧与移动板的左侧固定连接，转动螺纹轴，螺纹轴可以使螺纹板向上移动，螺纹板可以使矩形板向上移动，通过传动杆和连杆的作用，可以使齿轮顺时针转动，齿轮顺时针转动可以使齿条向右移动，齿条可以使移动板向右移动，进而可以将固定柱的右端插入固定槽内，这样可以将密封盖进行固定，且位置稳固。
[0008]优选的，所述密封盖的顶部对称设有连接板，所述连接板为两个，两个连接板上均设有透明玻璃，通过透明玻璃，便于观察船内的情况。
[0009]优选的，所述矩形箱的右侧内壁上固定连接有支撑板，所述移动板的底部与支撑板的顶部滑动连接，支撑板可以对移动板进行支撑，且可以使移动板移动更加稳固。
[0010]优选的，所述矩形箱的顶部内壁上滑动连接有限位板，所述限位板的底部与齿条
的顶部固定连接，限位板可以使齿条能够平稳移动，不会发生位置偏移。
[0011]优选的，所述矩形箱的左侧内壁上开设有滑槽，所述螺纹板的左侧与滑槽的左侧内壁滑动连接，滑槽可以使螺纹板移动更加顺畅。
[0012]有益效果：转动螺纹轴，螺纹轴可以使螺纹板向上移动，螺纹板可以使矩形板向上移动，通过传动杆和连杆的作用，可以使齿轮顺时针转动，齿轮顺时针转动可以使齿条向右移动，齿条可以使移动板向右移动，进而可以将固定柱的右端插入固定槽内，这样可以将密封盖进行固定，且位置稳固，同时密封盖的底部设有密封垫，增加了密封性，密封盖上和舱口盖主体上均设有保温棉，这样可以增加保温性。
[0013]由于设置了连接板和透明玻璃，可以观察船内的情况，方便使用。
[0014]本技术结构合理，操作便利，通过动力组件可以使固定柱延伸至固定板上的固定槽内，从而可以将密封盖进行固定，且位置稳固，同时密封性更强。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种抗风雨密封保温舱口盖的主视结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种抗风雨密封保温舱口盖的矩形箱剖视结构示意图；
[0017]图3为本技术提出的一种抗风雨密封保温舱口盖的局部三维结构示意图；
[0018]图4为本技术提出的一种抗风雨密封保温舱口盖的A部分放大结构示意图。
[0019]图中：1、舱口盖主体；2、密封盖；3、固定板；4、矩形箱；5、移动板；6、固定柱；7、旋转把手；8、连接板；9、透明玻璃；10、螺纹轴；11、螺纹板；12、矩形板；13、传动杆；14、齿轮；15、连杆；16、齿条；17、支撑板；18、限位板；19、滑槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]参照图1
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4，一种抗风雨密封保温舱口盖，包括舱口盖主体1，舱口盖主体1上铰接有密封盖2，舱口盖主体1和密封盖2上均设有保温棉，增加了保温性，且密封盖2的底部设有密封垫，密封盖2上设有旋转把手7，密封盖2的顶部固定连接有固定板3，固定板3的左侧开设有固定槽，舱口盖主体1的左侧固定连接有矩形箱4，矩形箱4内设有动力组件，动力组件上传动连接有移动板5，移动板5的右侧固定连接有固定柱6，固定柱6与固定槽相适配，动力组件包括螺纹轴10、螺纹板11、矩形板12、传动杆13、齿轮14，连杆15和齿条16，螺纹轴10的底端与矩形箱4的底部内壁转动连接，螺纹轴10的顶端延伸至矩形箱4的顶部上方并固定连接有手柄，螺纹板11与螺纹轴10螺纹连接，矩形板12的左侧与螺纹板11的右侧固定连接，矩形板12的顶部滑动连接有滑块，传动杆13的底端与滑块的前侧转动连接，矩形箱4的底部内壁上固定连接有竖板，传动杆13的顶端与竖板的左侧转动连接，矩形箱4的后壁上转动连接有连接轴，齿轮14固定套设在连接轴上，连杆15的顶端与齿轮14的前侧表面转动连接，连杆15的底端与传动杆13的前侧中间位置转动连接，齿条16与齿轮14相啮合，齿条16的右侧与移动板5的左侧固定连接，密封盖2的顶部对称设有连接板8，连接板8通过螺栓与密封盖2进行连接，连接板8为两个，两个连接板8上均设有透明玻璃9，转动螺纹轴10，螺纹轴10可以使
螺纹板11向上移动，螺纹板11可以使矩形板12向上移动，通过传动杆13和连杆15的作用，可以使齿轮14顺时针转动，齿轮14顺时针转动可以使齿条16向右移动，齿条16可以使移动板5向右移动，进而可以将固定柱6的右端插入固定槽内，这样可以将密封盖2进行固定，且位置稳固，同时密封盖2的底部设有密封垫，增加了密封性，密封盖2上和舱口盖主体1上均设有保温棉，这样可以增加保温性，由于设置了连接板8和透明玻璃9，可以观察船内的情况，方便使用，本技术结构合理，操作便利，通过动力组件可以使固定柱6延伸至固定板3上的固定槽内，从而可以将密封盖2进行固定，且位置稳固，同时密封性更强。
[0022]本技术中，矩形箱4的右侧内壁上固定连接有支撑板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种抗风雨密封保温舱口盖，包括舱口盖主体(1)，其特征在于，所述舱口盖主体(1)上铰接有密封盖(2)，所述密封盖(2)上设有旋转把手(7)，所述密封盖(2)的顶部固定连接有固定板(3)，所述固定板(3)的左侧开设有固定槽，所述舱口盖主体(1)的左侧固定连接有矩形箱(4)，所述矩形箱(4)内设有动力组件，动力组件上传动连接有移动板(5)，所述移动板(5)的右侧固定连接有固定柱(6)，所述固定柱(6)与固定槽相适配。2.根据权利要求1所述的一种抗风雨密封保温舱口盖，其特征在于，所述动力组件包括螺纹轴(10)、螺纹板(11)、矩形板(12)、传动杆(13)、齿轮(14)，连杆(15)和齿条(16)，所述螺纹轴(10)的底端与矩形箱(4)的底部内壁转动连接，所述螺纹轴(10)的顶端延伸至矩形箱(4)的顶部上方并固定连接有手柄，所述螺纹板(11)与螺纹轴(10)螺纹连接，所述矩形板(12)的左侧与螺纹板(11)的右侧固定连接，所述矩形板(12)的顶部滑动连接有滑块，所述传动杆(13)的底端与滑块的前侧转动连接，所述矩形箱(4)的底部内壁上固定连接有竖板，所述传动杆(13)的顶端与竖板...

【专利技术属性】
技术研发人员：林世力，胡童，程洋，邵闯闯，
申请(专利权)人：象山博海船舶技术开发有限公司，
类型：新型
国别省市：