一种船用人孔盖的防护结构制造技术

本实用新型专利技术涉及船舶技术领域，且公开了一种船用人孔盖的防护结构，包括底座机构，所述底座机构的内部安装有密封机构，所述底座机构的顶部安装有限位机构，所述底座机构包括固定底座，所述固定底座的内壁开设有限位槽，所述限位槽的顶部开设有翻转槽。该船用人孔盖的防护结构，通过通过固定底座与船舶的人孔口进行连接，然后通过向上提拉一端的提拉柄，通过提拉柄底部的连接块来带动限位滑块向密封盖的内部滑动，从而使限位滑块的顶端脱离限位槽的内部解除对密封盖一端的限制，从而能够通过另一侧的限位滑块与翻转槽配合形成转动轴进行翻转，从而使密封盖能够从而左右两侧的边打开，达到了使用方便的效果。达到了使用方便的效果。达到了使用方便的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种船用人孔盖的防护结构


[0001]本技术涉及船舶
，具体为一种船用人孔盖的防护结构。

技术介绍

[0002]人孔盖是在船舶和海洋平台上广泛使用的舱室出入口启闭装置，既可供人员检修出入，也可提供体积较小的设备或部件出入。
[0003]目前的人孔盖都是通过铰链轴与底座进行单向连接的，在使用的时候只能单向进行开启，且在需要拆卸的时候十分的不方便。
[0004]可见，亟需一种船用人孔盖的防护结构，用于解决上述
技术介绍
中提到的现有人孔盖使用不方便的问题。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种船用人孔盖的防护结构，具备使用方便等优点，解决了上述
技术介绍
中提到的使用不方便的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种船用人孔盖的防护结构，包括底座机构，所述底座机构的内部安装有密封机构，所述底座机构的顶部安装有限位机构；
[0009]所述底座机构包括固定底座，所述固定底座的内壁开设有限位槽，所述限位槽的顶部开设有翻转槽，翻转槽与限位槽的交接位置设置有限位，从而避免密封盖打开后限位滑块从而限位槽的内部脱离；
[0010]所述密封机构包括密封盖，所述密封盖的顶部开设有收纳槽，所述收纳槽的内部开设有伸缩槽；
[0011]所述限位机构包括提拉柄，所述提拉柄的顶端活动连接有连接块，所述连接块的顶端活动连接有限位滑块。
[0012]使用的时候，通过固定底座与船舶的人孔口进行连接，然后通过向上提拉一端的提拉柄，通过提拉柄底部的连接块来带动限位滑块向密封盖的内部滑动，从而使限位滑块的顶端脱离限位槽的内部解除对密封盖一端的限制，从而能够通过另一侧的限位滑块与翻转槽配合形成转动轴进行翻转，从而使密封盖能够从而左右两侧的边打开，达到了使用方便的效果；
[0013]且通过同时翻动两侧的提拉柄，从而通过连接块同时带动两侧的限位滑块脱离限位槽内部，从而接触密封盖两侧的限位，使密封盖能够直接从固定底座的内部分离开来，实现了快速对密封盖进行拆卸的效果，达到了方便拆卸增加人孔口面积的效果。
[0014]优选的，所述固定底座的内底部设置有衬板，所述限位槽为内凹槽，所述翻转槽贯穿固定底座的顶部。
[0015]固定底座内底部设置的衬板用于对密封盖进行支撑，从而增加密封盖密封性和密
封后的支撑强度，而限位槽用于和限位滑块配合对密封盖进行限位，并通过翻转槽来使限位滑块能够翻转，在翻转的时候，密封盖会带动限位滑块在翻转槽的内部翘起，限位滑块翘起后其两边的轴会卡在限位槽和翻转槽连接处顶部的卡槽内对限位滑块进行限位，避免限位滑块从翻转槽的内部脱离。
[0016]优选的，所述翻转槽的数量为两个，两个所述翻转槽的位置左右对称。
[0017]通过设置两个翻转槽，从而使密封盖能够从多个方向进行打开，以方便操作人员进行操作。
[0018]优选的，所述密封盖的直径与固定底座的内径相等，所述密封盖的底部与固定底座内底部的衬板顶部搭接。
[0019]设置密封盖的直径用于对固定底座的内部进行密封，并通过固定底座内部的衬板对密封盖进行支撑，以提升对密封盖的支撑强度。
[0020]优选的，所述收纳槽的边缘设置有弧形槽，所述伸缩槽分别贯穿收纳槽的两侧，且伸缩槽的一端贯穿至密封盖的外表面。
[0021]收纳槽边缘的弧形槽用于方便手部与提拉柄进行接触，从而能够方便的将提拉柄提起，而伸缩槽用于给限位滑块提供伸缩的空间，从而使限位滑块能够脱离限位槽的内部解除对密封盖的限位。
[0022]优选的，所述提拉柄活动连接在收纳槽的内部，所述限位滑块的顶壁设置有铰接块与连接块的顶端活动连接。
[0023]提拉柄活动连接在收纳槽的内部，从而能够以连接处为轴进行转动，转动的过程中会通过连接块来带动限位滑块进行位移。
[0024]优选的，所述限位滑块活动连接在收纳槽的内部，所述限位滑块贯穿至密封盖的外表面并延伸至限位槽的内部，所述限位滑块的顶端固定连接有活动轴。
[0025]限位滑块活动连接在收纳槽的内部，从而在连接块的带动下能够实现进出限位槽的内部，而限位滑块顶部的活动轴为在限位滑块翻转的时候作为支撑轴，并与限位槽和翻转槽交界处的限位转槽配合对限位滑块进行限位。
[0026]与现有技术相比，本技术提供了一种船用人孔盖的防护结构，具备以下有益效果：
[0027]1、该船用人孔盖的防护结构，通过通过固定底座与船舶的人孔口进行连接，然后通过向上提拉一端的提拉柄，通过提拉柄底部的连接块来带动限位滑块向密封盖的内部滑动，从而使限位滑块的顶端脱离限位槽的内部解除对密封盖一端的限制，从而能够通过另一侧的限位滑块与翻转槽配合形成转动轴进行翻转，从而使密封盖能够从而左右两侧的边打开，达到了使用方便的效果。
[0028]2、该船用人孔盖的防护结构，通过同时翻动两侧的提拉柄，从而通过连接块同时带动两侧的限位滑块脱离限位槽内部，从而接触密封盖两侧的限位，使密封盖能够直接从固定底座的内部分离开来，实现了快速对密封盖进行拆卸的效果，达到了方便拆卸增加人孔口面积的效果。
附图说明
[0029]图1为本技术结构示意图；
[0030]图2为本技术固定底座结构示意图；
[0031]图3为本技术限位滑块结构连接示意图；
[0032]图4为本技术提拉柄结构示意图。
[0033]其中：1、底座机构；101、固定底座；102、限位槽；103、翻转槽；2、密封机构；201、密封盖；202、收纳槽；203、伸缩槽；3、限位机构；301、提拉柄；302、连接块；303、限位滑块。
具体实施方式
[0034]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0035]请参阅图1
‑
4，一种船用人孔盖的防护结构，包括底座机构1，底座机构1的内部安装有密封机构2，底座机构1的顶部安装有限位机构3；
[0036]底座机构1包括固定底座101，固定底座101的内壁开设有限位槽102，限位槽102的顶部开设有翻转槽103，翻转槽103与限位槽102的交接位置设置有限位，从而避免密封盖201打开后限位滑块303从而限位槽102的内部脱离；
[0037]密封机构2包括密封盖201，密封盖201的顶部开设有收纳槽202，收纳槽202的内部开设有伸缩槽203；
[0038]限位机构3包括提拉柄301，提拉柄301的顶端活动连接有连接块302，连接块302的顶端活动连接有限位滑块303。
[0039]通过上述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用人孔盖的防护结构，包括底座机构(1)，其特征在于：所述底座机构(1)的内部安装有密封机构(2)，所述底座机构(1)的顶部安装有限位机构(3)；所述底座机构(1)包括固定底座(101)，所述固定底座(101)的内壁开设有限位槽(102)，所述限位槽(102)的顶部开设有翻转槽(103)；所述密封机构(2)包括密封盖(201)，所述密封盖(201)的顶部开设有收纳槽(202)，所述收纳槽(202)的内部开设有伸缩槽(203)；所述限位机构(3)包括提拉柄(301)，所述提拉柄(301)的顶端活动连接有连接块(302)，所述连接块(302)的顶端活动连接有限位滑块(303)。2.根据权利要求1所述的一种船用人孔盖的防护结构，其特征在于：所述固定底座(101)的内底部设置有衬板，所述限位槽(102)为内凹槽，所述翻转槽(103)贯穿固定底座(101)的顶部。3.根据权利要求1所述的一种船用人孔盖的防护结构，其特征在于：所述翻转槽(103)的数量为两个，两个所述翻...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵习顺，
申请(专利权)人：南京顺涛船舶设备有限公司，
类型：新型
国别省市：