一种翻板机构制造技术

本实用新型专利技术提供一种翻板机构，设置在船体甲板的舱口上，包括转动设置在舱口上的翻板，翻板一端转动连接在甲板靠近舱口的一侧，翻板对应舱口大小设置；舱口的侧壁上设有向内延伸形成的底板，底板上设有沿底板边缘设置的挡水板；挡水板、底板和舱口侧壁形成环形积水槽，环形积水槽位于翻板与甲板之间形成的缝隙的下侧；积水槽内设有一个以上的排水孔；翻板的底面对应挡水板设有密封垫，当翻板盖合在舱口上时，密封垫与挡水板抵接；本实用新型专利技术具有能够防止甲板上的雨水进入舷内升降机的优点。防止甲板上的雨水进入舷内升降机的优点。防止甲板上的雨水进入舷内升降机的优点。

A turnover mechanism

【技术实现步骤摘要】
一种翻板机构


[0001]本技术涉及升降平台
，具体涉及一种翻板机构。

技术介绍

[0002]具有运输或装货的功能大型船舶，由于需要搬运的需求，因此一般会在船体上设置升降平台，一般用于货物运输的升降平台主要是吊臂式平台。对于飞机停泊转运的升降平台则鲜有在大型船舶上出现，目前的具有飞机停泊的大型船舶中，飞机通常停泊在船体的夹板上，由于夹板的面积有限，而且停泊裸露的风险较大，因此需要将飞机收藏在船体内。
[0003]但是，甲板上的翻板与甲板之间存在间隙，甲板上的雨水会从间隙流入舱口，进而会进入舷内升降机，这样，会影响舷内升降机的使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种翻板机构，利用本技术的结构，能够防止甲板上的雨水进入舷内升降机。
[0005]为达到上述目的，本技术的技术方案是：一种翻板机构，设置在船体甲板的舱口上，包括转动设置在舱口上的翻板，翻板一端转动连接在甲板靠近舱口的一侧，翻板对应舱口大小设置；舱口的侧壁上设有向内延伸形成的底板，底板上设有沿底板边缘设置的挡水板；挡水板、底板和舱口侧壁形成环形积水槽，环形积水槽位于翻板与甲板之间形成的缝隙的下侧；积水槽内设有一个以上的排水孔；翻板的底面对应挡水板设有密封垫，当翻板盖合在舱口上时，密封垫与挡水板抵接。
[0006]以上设置，翻板盖合在舱口上时，甲板上的雨水从翻板与甲板之间形成的缝隙留下进入由挡水板、底板和舱口侧壁形成环形积水槽内，翻板底面的密封垫与挡水板抵接，使得环形积水槽内的积水无法越过挡水板进入舱口下方；在积水槽内的积水可通孔排水孔排出；这样，能够防止甲板上的雨水进入舷内升降机，防水效果好。
[0007]进一步地，所述甲板在舱口的一侧设有翻板座，翻板与翻板座转动连接；翻板通过翻板座转动设置在舱口的一侧。
[0008]进一步地，所述翻板的底面设有两个间隙设置的固定件，固定件自翻板底面向外延伸形成，两个固定件之间的间隙形成用于设置密封垫；以上设置，将密封垫设置在两固定件之间形成的间隙，密封垫安装更加稳固，不易出现密封垫偏移、脱落的情况。
[0009]进一步地，所述密封垫由柔性材料制成；这样，当翻板盖合在舱口上时，密封垫由于翻板重力的作用，与挡水板抵接的同时发生弹性变形，使得密封垫与挡水板抵接后的密封效果更好，从而提高了防水性能。
[0010]进一步地，还包括用于驱动翻板转动的驱动机构，驱动机构设置在甲板的下侧，驱动机构的输出端与翻板的底面铰接；这样，可通过驱动机构驱动翻板转动。
附图说明
[0011]图1为本技术的结构示意图。
[0012]附图标记：1、甲板；2、底板；21、挡水板；3、舱口侧壁；4、翻板；41、密封垫；42、固定件；43、翻板座；5、环形积水槽；6、排水孔；7、驱动机构。
具体实施方式
[0013]下面结合附图和具体实施方式对本技术做进一步详细说明。
[0014]如图1所示，一种翻板机构，设置在船体甲板1的舱口上，包括转动设置在舱口上的翻板4，翻板4一端转动连接在甲板1靠近舱口的一侧，翻板4对应舱口大小设置；舱口的侧壁上设有向内延伸形成的底板2，底板2上设有沿底板2边缘设置的挡水板21；挡水板21、底板2和舱口侧壁3形成环形积水槽5，环形积水槽5位于翻板4与甲板1之间形成的缝隙的下侧；积水槽内设有一个以上的排水孔6；翻板4的底面对应挡水板21设有密封垫41，当翻板4盖合在舱口上时，密封垫41与挡水板21抵接。
[0015]以上设置，翻板4盖合在舱口上时，甲板1上的雨水从翻板4与甲板1之间形成的缝隙留下进入由挡水板21、底板2和舱口侧壁3形成环形积水槽5内，翻板4底面的密封垫41与挡水板21抵接，使得环形积水槽5内的积水无法越过挡水板21进入舱口下方；在积水槽内的积水可通孔排水孔6排出；这样，能够防止甲板1上的雨水进入舷内升降机，防水效果好。
[0016]所述甲板1在舱口的一侧设有翻板座43，翻板4与翻板座43转动连接；翻板4通过翻板座43转动设置在舱口的一侧。
[0017]所述翻板4的底面设有两个间隙设置的固定件42，固定件42自翻板4底面向外延伸形成，两个固定件42之间的间隙形成用于设置密封垫41；以上设置，将密封垫41设置在两固定件42之间形成的间隙，密封垫41安装更加稳固，不易出现密封垫41偏移、脱落的情况。
[0018]所述密封垫41由柔性材料制成；这样，当翻板4盖合在舱口上时，密封垫41由于翻板4重力的作用，与挡水板21抵接的同时发生弹性变形，使得密封垫41与挡水板21抵接后的密封效果更好，从而提高了防水性能。
[0019]还包括用于驱动翻板4转动的驱动机构7，驱动机构7设置在甲板1的下侧，驱动机构7的输出端与翻板4的底面铰接；这样，可通过驱动机构7驱动翻板4转动。
[0020]所述驱动机构7为液压缸。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种翻板机构，设置在船体甲板的舱口上，其特征在于：包括转动设置在舱口上的翻板，翻板一端转动连接在甲板靠近舱口的一侧，翻板对应舱口大小设置；舱口的侧壁上设有向内延伸形成的底板，底板上设有沿底板边缘设置的挡水板；挡水板、底板和舱口侧壁形成环形积水槽，环形积水槽位于翻板与甲板之间形成的缝隙的下侧；积水槽内设有一个以上的排水孔；翻板的底面对应挡水板设有密封垫，当翻板盖合在舱口上时，密封垫与挡水板抵接。2.根据权利要求1所述的一种翻板机构，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：王海江，陈艳锋，潘学光，陈楚苗，赵军勇，陈世业，江力，
申请(专利权)人：中船华南船舶机械有限公司，
类型：新型
国别省市：