一种起吊结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种起吊结构，包括吊梁和滑车，滑车包括滑轮装置和钢丝绳组，所述滑轮组件包括滑轮，所诉钢丝绳组包括第一钢丝绳、第二钢丝绳和第三钢丝绳，第一钢丝绳的一端与第二钢丝绳的一端可拆卸连接，第三钢丝绳的一端与第二钢丝绳的另一端可拆卸连接，第二钢丝绳饶设在滑轮上；第一钢丝绳的另一端、第三钢丝绳的另一端用于与物体连接；通过设置可拆卸连接的第一钢丝绳、第二钢丝绳和第三钢丝绳；当第二钢丝绳的长度不足时，通过与第一钢丝绳和第三钢丝绳连接，延长钢丝绳组的长度；使的钢丝绳组能连接滑轮装置与物体。钢丝绳组能连接滑轮装置与物体。钢丝绳组能连接滑轮装置与物体。

【技术实现步骤摘要】
一种起吊结构


[0001]本技术涉及起重设备
，具体涉及一种起吊结构。

技术介绍

[0002]滑车用于物体的吊装，在滑车的滑轮上绕设有钢丝上升，通过改变牵引钢丝绳的方向和起吊或移动运转物体；现有滑车上的钢丝绳一体式设置，这样当钢丝绳的长度不足时，则不能实现滑车与物体连接。同时受到条件限制，当被起吊物分别比两台吊机重时，每个吊机都不能将被起吊物吊起。
[0003]现有技术如中国专利申请号CN201621227230.2，公告日为2017
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07；其公开了一种钢丝绳延长设备；在该结构中；通过在钢丝绳的两端设有吊钩；进而使用多条设置的吊钩的钢丝绳进行扣接延长，但是该结构仅仅是为了实现钢丝绳的延长并不能在延长的过程中能对滑轮进行保护。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种起吊结构，通过吊梁实现两台吊机与物体连接，同时通过可拆卸连接的钢丝绳组件连接物体，对滑轮进行保护；且避免长度不足的一条钢丝绳不能连接滑轮装置与物体。
[0005]为达到上述目的，本技术的技术方案是：一种起吊结构，包括吊梁和滑车，吊梁包括支撑板，在支撑板的顶部两侧分别设有第一吊耳，在支撑板的底部两侧分别设有第二吊耳，第一吊耳用于与吊机连接，第二吊耳用于与滑车连接；包括滑轮装置和钢丝绳组，所述滑轮装置包括滑轮，所诉钢丝绳组包括第一钢丝绳、第二钢丝绳和第三钢丝绳，第一钢丝绳的一端与第二钢丝绳的一端可拆卸连接，第三钢丝绳的一端与第二钢丝绳的另一端可拆卸连接，第二钢丝绳饶设在滑轮上；第一钢丝绳的另一端、第三钢丝绳的另一端用于与物体连接。
[0006]以上设置，吊梁设有两个第一吊耳，这样实现吊梁与两台吊机连接，进而使得两台吊机对同一物体进行吊装，避免当物体的重量分别大于两台吊机时，物体不能吊起的情况出现；同时通过设置可拆卸连接的第一钢丝绳、第二钢丝绳和第三钢丝绳；当第二钢丝绳的长度不足时，通过与第一钢丝绳和第三钢丝绳连接，延长钢丝绳组的长度；使的钢丝绳组能连接滑轮装置与物体。
[0007]进一步的，滑轮装置包括第一抵挡板和第二抵挡板，第一抵挡板与第二抵挡板之间形成有容腔，滑轮可转动的设置在容腔中，第二钢丝绳的两端都伸出到容腔外，第一抵挡板和第二抵挡板对第一钢丝绳与第二钢丝绳的连接处、第三钢丝绳与第二钢丝绳的连接处进行限位。
[0008]以上设置，通过第一抵挡板和第二抵挡进行限位，避免第一钢丝绳与第二钢丝绳的连接处、第三钢丝绳与第二钢丝绳的连接处进入到容腔内与滑轮碰撞，对滑轮起到保护作用。
[0009]进一步的，所述第二钢丝绳的两端分别设有卸扣，第一钢丝绳与一卸扣可拆卸连接，第三钢丝绳与另一卸扣可拆卸连接，所述容腔的宽度小于卸扣的宽度。
[0010]以上设置，由于腔的宽度小于卸扣的宽度，这样能将卸扣阻挡在容腔外，结构简单。
[0011]进一步的，所述第二钢丝绳的长度大于第一钢丝绳、第三钢丝绳的长度。
[0012]以上设置，通过设置长度更长的第二钢丝绳，便于第二钢丝绳在滑轮上活动。
[0013]进一步的，滑轮装置还包括横梁，第一抵挡板和第二抵挡部通过横梁连接。
[0014]以上设置，通过横梁实现第一抵挡板与第二抵挡板的固定连接。
[0015]进一步的，在滑轮外侧设有围绕滑轮设置的护绳杆；护绳杆用于沿滑轮的径向方向对第二钢丝绳进行限位。
[0016]以上设置，通过护绳杆对第二钢丝绳进行限位，避免第二钢丝绳沿滑轮的径向方向脱落。
[0017]进一步的，在支撑板底部边缘与第二吊耳之间、两第二吊耳之间设有第一连接件。
[0018]进一步的，在两第一吊耳之间设有第二连接件。通过设置第二连接件进一步增强吊梁的整体强度。
附图说明
[0019]图1为本技术的滑车示意图。
[0020]图2为本技术中滑轮装置的剖视图。
[0021]图3为本技术中钢丝绳组的示意图。
[0022]图4为本技术中吊梁的示意图。
[0023]图5为本技术的示意图。
具体实施方式
[0024]下面结合附图和具体实施方式对本技术做进一步详细说明。
[0025]如图1
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5所示；一种起吊结构，包括吊梁3和滑车A，吊梁3包括支撑板31，在支撑板31的顶部两侧分别设有第一吊耳32，在支撑板31的底部两侧分别设有第二吊耳33，第一吊耳32用于与吊机连接，第二吊耳33用于与滑车连接；滑车A包括滑轮装置1和钢丝绳组2，所述滑轮装置包括滑轮11、第一抵挡板12和第二抵挡板13；第一抵挡板12与第二抵挡板13之间形成有容腔14，在容腔14内设有连接第一抵挡板12和第二抵挡板13的连接轴15，滑轮11可转动的设置在连接轴15中。
[0026]所述钢丝绳组2包括第一钢丝绳22、第二钢丝绳21和第三钢丝绳23，第二钢丝绳21饶设在滑轮11上，第二钢丝绳21的两端都伸出到容腔14外，第一钢丝绳22的一端与第二钢丝绳21的一端可拆卸连接，第三钢丝绳23的一端与第二钢丝绳21的另一端可拆卸连接，第一钢丝绳22的另一端、第三钢丝绳23的另一端用于与物体连接。
[0027]通过设置可拆卸连接的第一钢丝绳22、第二钢丝绳21和第三钢丝绳23；当第二钢丝绳21的长度不足时，通过与第一钢丝绳22和第三钢丝绳23连接，延长钢丝绳组2的长度；使得钢丝绳组2能连接滑轮装置1与物体。
[0028]所述第二钢丝绳21的两端分别设有卸扣24，第一钢丝绳22的两端分别连接有第一
挂钩（图中未示出），第三钢丝绳23的两端分别连接有第二挂钩（图中未示出）；第一钢丝绳22通过第一挂钩与卸扣24、物体可拆卸连接；第三钢丝绳23通过第二挂钩与卸扣24、物体可拆卸连接。
[0029]所述容腔14的宽度A1小于卸扣24的宽度A2。第一抵挡板12和第二抵挡板13对卸扣22进行限位。由于腔的宽度小于卸扣24的宽度，这样能将卸扣24阻挡在容腔14外，结构简单。通过第一抵挡板12和第二抵挡进行限位，避免卸扣22进入到容腔14内与滑轮11碰撞，对滑轮11起到保护作用。
[0030]在本实施例中，所述物体为吊臂，在吊臂上设有吊耳，第一挂钩和第二挂钩分别与一吊耳连接；
[0031]在本实施例中，所述第二钢丝绳21的长度大于第一钢丝绳22、第三钢丝绳23的长度。通过设置长度更长的第二钢丝绳21，便于第二钢丝绳21在滑轮11上活动。
[0032]滑轮装置还包括横梁16和护绳杆17，第一抵挡板12和第二抵挡部通过横梁16连接。通过横梁16实现第一抵挡板12与第二抵挡板13的固定连接。通知在横梁16上绕设有钢丝绳与第二吊耳33连接。
[0033]所述护绳杆17设有一个以上，在本实施例中，护绳杆17设有四个，四个护绳杆17围绕滑轮11设置，第二钢丝绳21设置在滑轮11与护绳杆17之间，护绳杆17用于沿滑轮11的径向方向对第二钢丝绳21进行限位。通过护绳杆17本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种起吊结构，包括吊梁和滑车，所述滑车包括滑轮装置和钢丝绳组，其特征在于：吊梁包括支撑板，在支撑板的顶部两侧分别设有第一吊耳，在支撑板的底部两侧分别设有第二吊耳，第一吊耳用于与吊机连接，第二吊耳用于与滑车连接；所述滑轮装置包括滑轮，所诉钢丝绳组包括第一钢丝绳、第二钢丝绳和第三钢丝绳，第一钢丝绳的一端与第二钢丝绳的一端可拆卸连接，第三钢丝绳的一端与第二钢丝绳的另一端可拆卸连接，第二钢丝绳饶设在滑轮上；第一钢丝绳的另一端、第三钢丝绳的另一端用于与物体连接；滑轮装置包括第一抵挡板和第二抵挡板，第一抵挡板与第二抵挡板之间形成有容腔，滑轮可转动的设置在容腔中，第二钢丝绳的两端都伸出到容腔外，第一抵挡板和第二抵挡板对第一钢丝绳与第二钢丝绳的连接处、第三钢丝绳与第二钢丝绳的连接处进行限位。2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡志德，宋耀祥，焦鹤，沈琪，翟学强，韦耀帆，
申请(专利权)人：中船华南船舶机械有限公司，
类型：新型
国别省市：