一种船舶管道用固定组件制造技术

本实用新型专利技术属于船舶制造技术领域，尤其是一种船舶管道用固定组件，针对现有技术中的船舶上的管道一般是通过焊接或者螺栓将管道进行固定，当管道损坏更换时，拆装较为繁琐，费时费力，降低了工作效率，不便于管道的维修和更换的问题，现提出如下方案，其包括安装板和弧形夹板，所述安装板的右侧固定连接有基座，所述基座的顶部开设有凹槽，所述凹槽的内部和矩形夹板上均固定连接有橡胶垫，两个橡胶垫之间设置有同一个管道，两个橡胶垫相互靠近的一侧分别与管道的顶部和底部相接触，本实用新型专利技术通过简单的结构实现了对管道的快速拆装，避免了使用工具进行拆卸的操作，更加便于对管道进行更换和维修，且操作方便，实用性强。实用性强。实用性强。

A fixed component for ship pipeline

【技术实现步骤摘要】
一种船舶管道用固定组件


[0001]本技术涉及船舶制造
，尤其涉及一种船舶管道用固定组件。

技术介绍

[0002]造船业作为中国发展战略的支柱产业，对促进劳动力就业、发展出口贸易和保障海防安全意义重大，在中国造船业发展如火如荼的今天，我国如何由造船大国走向造船强国，船舶的特殊性和多样性更加繁多，船舶制造过程中各种实用性设计也显得尤为重要。船舶制造过程中离不开管道系统，它的任务是保证船舶主机正常工作和船舶航行性能、安全及满足船上人员日常生活的需要。
[0003]目前，现有的船舶上的管道一般是通过焊接或者螺栓将管道进行固定，当管道损坏更换时，拆装较为繁琐，费时费力，降低了工作效率，不便于管道的维修和更换。为此，我们提出一种船舶管道用固定组件。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中的船舶上的管道一般是通过焊接或者螺栓将管道进行固定，当管道损坏更换时，拆装较为繁琐，费时费力，降低了工作效率，不便于管道的维修和更换的缺点，而提出的一种船舶管道用固定组件。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种船舶管道用固定组件，包括安装板和弧形夹板，所述安装板的右侧固定连接有基座，所述基座的顶部开设有凹槽，所述凹槽的内部和弧形夹板上均固定连接有橡胶垫，两个橡胶垫之间设置有同一个管道，两个橡胶垫相互靠近的一侧分别与管道的顶部和底部相接触，所述安装板的右侧固定连接有限位块，所述弧形夹板的左侧固定连接有液压杆，所述液压杆的输出轴与限位块相卡装，所述弧形夹板的右侧固定连接有连接箱，所述连接箱的底部固定连接有插销，所述基座的顶部开设有插槽，所述插销的底端活动连接在插槽内，所述插销的底端固定连接有卡块，所述基座的内部开设有两个腔室，两个腔室的内部均设置有卡装组件，两个卡装组件均与卡块相配合，所述连接箱的内部设置有解锁机构，两个卡装组件均与解锁机构相配合。
[0007]优选的，所述卡装组件包括两个梯形块、两个卡杆和两个滑杆，所述滑杆的底端滑动连接在与其相对应的腔室的底部内壁上，两个卡杆相互远离的一端分别与两个滑杆相互靠近的一侧固定连接，两个卡杆相互靠近的一端分别贯穿两个腔室相互靠近的一侧内壁并延伸至插槽内，两个卡杆相互靠近的一端均与卡块相卡装，所述梯形块的底部固定连接在与其相对应的滑杆的顶端，两个梯形块均与解锁机构相配合，通过两个卡杆与卡块之间的卡装限位配合，可以将插销和连接箱与基座之间进行位置固定。
[0008]优选的，两个所述腔室的底部内壁上均开设有滑槽，所述滑杆的底端滑动连接在与其相对应的滑槽内，通过开设滑槽可以对滑杆进行稳定的滑动支撑。
[0009]优选的，两个所述滑杆相互远离的一侧均固定连接有复位弹簧，两个复位弹簧相
互远离的一端分别与两个腔室相互远离的一侧内壁固定连接，通过设置复位弹簧可以带动两个滑杆相互靠近。
[0010]优选的，所述解锁机构包括固定柱、套环、连接轴、套管、两个球体、解锁杆和两个压杆，所述固定柱的顶端固定连接在连接箱的顶部内壁上，所述套环滑动套设在固定柱上，所述套环的顶部与连接箱的顶部内壁活动接触，所述固定柱的底端与连接轴的顶端固定连接，所述套管滑动套设在连接轴上，所述套管的底端与连接箱的底部内壁弹性连接，两个球体分别与套环的左侧内壁和右侧内壁相接触，两个球体分别与固定柱和套管相互靠近的一端相配合，所述解锁杆的左端固定连接在套环上，所述连接箱的右侧内壁上开设有滑孔，所述解锁杆的右端贯穿滑孔并延伸至连接箱的外部，两个压杆相互靠近的一端分别与套管的左侧和右侧固定连接，两个压杆的底端均贯穿连接箱的底部内壁并延伸至连接箱的下方，两个腔室的顶部内壁上均开设有适配孔，所述压杆的底端贯穿与其相对应的适配孔并延伸至腔室内，所述压杆的底端和与其相对应的梯形块的顶部相配合，通过解锁杆与两个卡杆之间的传动，可以带动两个卡杆相互远离。
[0011]优选的，所述套管的底端固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的底端固定连接在连接箱的底部内壁上，通过设置压缩弹簧可以带动套管向上进行移动复位。
[0012]有益效果：通过液压杆与限位块之间的卡装限位配合和卡块与两个卡杆之间的卡装限位配合，就实现了对弧形夹板的位置固定，同时也实现了基座与弧形夹板之间进行配合对管道进行夹持固定，然后通过对液压杆的输出轴进行推动并使其与限位块之间解除卡装和解锁杆与两个卡杆之间的传动使得两个卡杆与卡块之间解除卡装，就实现了对管道的快速拆卸操作，通过这样的方式操作方便，省时省力，能够实现对管道的快速安装固定和拆卸，提高了工作效率；
[0013]本技术通过简单的结构实现了对管道的快速拆装，避免了使用工具进行拆卸的操作，更加便于对管道进行更换和维修，且操作方便，实用性强。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的一种船舶管道用固定组件的结构主视图；
[0015]图2为本技术提出的一种船舶管道用固定组件的连接箱的结构主剖视图；
[0016]图3为本技术提出的一种船舶管道用固定组件的附图1中A部分结构示意图；
[0017]图4为本技术提出的一种船舶管道用固定组件的固定柱、套环、连接轴和套管的结构三维图。
[0018]图中：1、安装板；2、基座；3、橡胶垫；4、限位块；5、弧形夹板；6、液压杆；7、复位弹簧；8、管道；9、连接箱；10、固定柱；11、套环；12、连接轴；13、套管；14、梯形块；15、球体；16、卡杆；17、解锁杆；18、压杆；19、压缩弹簧；20、插销；21、卡块；22、插槽；23、适配孔；24、滑杆；25、滑槽。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]参照图1
‑
4，一种船舶管道用固定组件，包括安装板1和弧形夹板5，安装板1的右侧固定连接有基座2，基座2可以对管道8进行稳定的支撑，基座2的顶部开设有凹槽，设置凹槽可以使基座2便于与管道8的形状契合，凹槽的内部和弧形夹板5上均固定连接有橡胶垫3，两个橡胶垫3之间设置有同一个管道8，两个橡胶垫3相互靠近的一侧分别与管道8的顶部和底部相接触，通过设置橡胶垫3可以增加弧形夹板5和基座2上的凹槽与管道8之间的摩擦力，同时避免管道8的表面被划伤，安装板1的右侧固定连接有限位块4，弧形夹板5的左侧固定连接有液压杆6，液压杆6的输出轴与限位块4相卡装，通过限位块4与液压杆6之间的卡装限位，可以对弧形夹板5的左侧进行位置固定，弧形夹板5的右侧固定连接有连接箱9，连接箱9的底部固定连接有插销20，基座2的顶部开设有插槽22，插销20的底端活动连接在插槽22内，插销20的底端固定连接有卡块21，基座2的内部开设有两个腔室，两个腔室的内部均设置有卡装组件，两个卡装组件均与卡块21相配合，连接箱9的内部设置有解锁机构，两个卡装组件均与解锁机构本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶管道用固定组件，包括安装板(1)和弧形夹板(5)，其特征在于，所述安装板(1)的右侧固定连接有基座(2)，所述基座(2)的顶部开设有凹槽，所述凹槽的内部和弧形夹板(5)上均固定连接有橡胶垫(3)，两个橡胶垫(3)之间设置有同一个管道(8)，两个橡胶垫(3)相互靠近的一侧分别与管道(8)的顶部和底部相接触，所述安装板(1)的右侧固定连接有限位块(4)，所述弧形夹板(5)的左侧固定连接有液压杆(6)，所述液压杆(6)的输出轴与限位块(4)相卡装，所述弧形夹板(5)的右侧固定连接有连接箱(9)，所述连接箱(9)的底部固定连接有插销(20)，所述基座(2)的顶部开设有插槽(22)，所述插销(20)的底端活动连接在插槽(22)内，所述插销(20)的底端固定连接有卡块(21)，所述基座(2)的内部开设有两个腔室，两个腔室的内部均设置有卡装组件，两个卡装组件均与卡块(21)相配合，所述连接箱(9)的内部设置有解锁机构，两个卡装组件均与解锁机构相配合。2.根据权利要求1所述的一种船舶管道用固定组件，其特征在于，所述卡装组件包括两个梯形块(14)、两个卡杆(16)和两个滑杆(24)，所述滑杆(24)的底端滑动连接在与其相对应的腔室的底部内壁上，两个卡杆(16)相互远离的一端分别与两个滑杆(24)相互靠近的一侧固定连接，两个卡杆(16)相互靠近的一端分别贯穿两个腔室相互靠近的一侧内壁并延伸至插槽(22)内，两个卡杆(16)相互靠近的一端均与卡块(21)相卡装，所述梯形块(14)的底部固定连接在与其相对应的滑杆(24)的顶端，两个梯形块(14)均与解锁机构相配合。3.根据权利要求2所述的一种船舶管道用固定组件，其特征在于，两个所述腔室的底部内壁上均开设有滑槽(25)，所述滑杆(24)的底端滑动连接在与其...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴引伦，吴稳，杨仙琼，
申请(专利权)人：象山博海船舶技术开发有限公司，
类型：新型
国别省市：