一种外挂式轮胎半自动充放气系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种外挂式轮胎半自动充放气系统。包括贮气筒、增压控制模块、气控阀控制模块、轮边系统总成和气门嘴总成；贮气筒与增压控制模块连接，增压控制模块与气控阀控制模块连接，气控阀控制模块与轮边系统总成连接，轮边系统总成与气门嘴总成连接；其中，轮边系统总成有两个，连接在气控阀控制模块的两个出气口上。本实用新型专利技术通过轮边系统总成完成对轮胎的快速充放气，通过气控阀控制模块的旋转手柄阀，完成对轮胎的充气、放气和测压操作，从而实现在不同路况下对轮胎胎压的调节，使车辆顺利通过复杂路况。顺利通过复杂路况。顺利通过复杂路况。

【技术实现步骤摘要】
一种外挂式轮胎半自动充放气系统


[0001]本技术涉及车辆
，具体为一种外挂式轮胎半自动充放气系统。

技术介绍

[0002]车辆在行驶过程中，因路况不同需要调节胎压，如果路况好时，如公路路况下，需要把胎压调上来，如果路况不好时，如软沙石路况下，就需要把胎压调下去，当车辆在沙漠路况下行驶时，调节胎压实际上是调节轮胎的接地面积，胎压越低，轮胎越扁与地面接触面积越大，对整车的浮力越大，车辆就不至于陷下去。这时可以通过充放气系统实现对轮胎胎压的调节。
[0003]目前轮胎充放气系统有全自动、内置充气式的，缺点是轮胎密封不好，容易漏气。另一种是外充式的，从车桥端部引入气管，充气接头装在外边容易被树枝等刮坏。

技术实现思路

[0004]为此，本技术为解决上述问题，提供了一种可调节轮胎胎压的外挂式轮胎半自动充放气系统。通过设置充放气系统，调节轮胎胎压的高低，满足车辆在不同的路况下正常行驶的需求。
[0005]本技术采取的技术方案如下：
[0006]一种外挂式轮胎半自动充放气系统，所述充放气系统设置在车架上，包括贮气筒、增压控制模块、气控阀控制模块、轮边系统总成和气门嘴总成；
[0007]所述贮气筒与增压控制模块连接；
[0008]所述增压控制模块与气控阀控制模块连接；
[0009]所述气控阀控制模块与轮边系统总成连接；
[0010]所述轮边系统总成与气门嘴总成连接；
[0011]其中，所述轮边系统总成有两个，分别连接在所述气控阀控制模块的两个气控出气口上。
[0012]进一步地，所述增压控制模块设置有增压进气口、过滤器总成、增压阀总成、增压出气口。
[0013]进一步地，所述气控阀控制模块设置有气控进气口、锁闭阀、气压表、手转阀、气控出气口；其中，所述气控进气口与所述增压控制模块相连，所述锁闭阀设置在所述气控进气口处。
[0014]进一步地，所述手转阀有充气、放气、测压三个档位。
[0015]进一步地，所述轮边系统总成包括贮放筒、轮边进气接头、螺旋气管、快换阴接头；
[0016]所述螺旋气管放置在贮放筒内，所述螺旋气管的一端连接轮边进气接头，轮边进气接头连接在所述气控阀控制模块的气控出气口上；所述螺旋气管的另一端连接快换阴接头，所述快换阴接头与气门嘴总成的快换阳接头配装。
[0017]进一步地，所述气门嘴总成包括外胎气门嘴总成和内胎气门嘴总成；所述外胎气
门嘴总成和内胎气门嘴总成中都包括快换阳接头。
[0018]进一步地，所述外胎气门嘴总成，包括外胎气门嘴转换接头和所述快换阳接头；
[0019]进一步地，所述内胎气门嘴总成，包括内胎气门嘴加长杆和所述快换阳接头。
[0020]与现有技术相比，本技术的有益效果体现在：
[0021]1、本技术提供的外挂式半自动充放气系统，根据不同路况可以随时随地对轮胎进行充放气，及时调节前后轮胎的气压，随车携带，充放气及时方便。
[0022]2、本技术提供的外挂式半自动充放气系统，设置两套轮边系统总成，可以使两个前/后轮同时快速完成充放气，或者对同一车轮的双气门嘴同时完成充放气，避免了充放气时间长的问题减少了时间成本。
[0023]3、本技术提供的外挂式半自动充放气系统，设置的快换接头，可以使轮胎在充放气时能快速的连接，操作简单方便。
附图说明
[0024]附图仅用于示出具体实施例的目的，而并不认为是对本技术的限制。
[0025]图1：外挂式轮胎半自动充放气系统组成示意图；
[0026]图2：增压控制模块图；
[0027]图3：气控阀控制模块示意图；
[0028]图4：轮边系统总成示意图；
[0029]图5：外胎气门嘴总成示意图；
[0030]图6:内胎气门嘴总成示意图；
[0031]图7：外挂式轮胎半自动充放气系统气路原理图。
[0032]图中：
[0033]1‑
贮气筒；2
‑
增压控制模块；3
‑
气控阀控制模块；4
‑
轮边系统总成；5
‑
外胎气门嘴总成；6
‑
内胎气门嘴总成；7
‑
轮胎；8
‑
车架。
[0034]21
‑
增压进气口；22
‑
过滤器总成；23
‑
增压阀总成；24
‑
增压出气口。
[0035]31
‑
气控进气口；32
‑
锁闭阀；33
‑
气压表；34
‑
手转阀；35
‑
气控出气口。
[0036]41
‑
贮放筒；42
‑
螺旋气管；43
‑
轮边进气接头；44
‑
快换阴接头；45
‑
安装支架。
[0037]51
‑
外胎气门嘴转换接头；61
‑
内胎气门嘴加长杆；52
‑
螺母；53
‑
快换阳接头。
具体实施方式
[0038]下面结合附图和实施例对本技术进行详细的描述，其中，附图构成本申请一部分，并与本技术的实施例一起用于阐释本技术。但本领域的技术人员应该知道，以下实施例并不是对本技术技术方案作的唯一限定，凡是在本技术技术方案精神实质下所做的任何等同变换或改动，均应视为属于本技术的保护范围。
[0039]如图1所示，本技术提供了一种可调节胎压的外挂式轮胎半自动充放气系统，该系统是安装在车架上通过设置两个控制模块与贮气筒1、两个轮边系统总成4相连的充放气系统，对轮胎7进行充气、放气及测压，从而调节车辆在不同路况下的胎压，使车辆顺利通过。
[0040]所述充放气系统组成包括两个控制模块、一个贮气筒1、两个轮边系统总成4、外胎
气门嘴总成5和内胎气门嘴总成6。其中两个控制模块包括增压控制模块2、气控阀控制模块3。
[0041]如图1所示，充放气系统安装在车架上，贮气筒1与增压控制模块2相连。
[0042]增压控制模块2与气控阀控制模块3相连。
[0043]气控阀控制模块3与两个轮边系统总成4相连。
[0044]轮边系统总成4选择性地与外胎气门嘴总成5或内胎气门嘴总成6接通，对轮胎7进行充放气。
[0045]增压控制模块2
[0046]如图2所示，所述增压控制模块2与贮气筒1连接，增压控制模块2安装在车架上，增压控制模块2包括：增压进气口21、过滤器总成22、增压阀总成23、增压出气口24。
[0047]所述过滤器总成22用于对来自贮气筒1中的气源进行过滤处理，确保系统工作的可靠性。
[0048]所述增压阀总成23具有增本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种外挂式轮胎半自动充放气系统，其特征在于：所述充放气系统设置在车架上，包括贮气筒、增压控制模块、气控阀控制模块、轮边系统总成和气门嘴总成；所述贮气筒与增压控制模块连接；所述增压控制模块与气控阀控制模块连接；所述气控阀控制模块与轮边系统总成连接；所述轮边系统总成与气门嘴总成连接；其中，所述轮边系统总成有两个，分别连接在所述气控阀控制模块的两个气控出气口上。2.根据权利要求1所述的外挂式轮胎半自动充放气系统，其特征在于：所述增压控制模块设置有增压进气口、过滤器总成、增压阀总成、增压出气口。3.根据权利要求1所述的外挂式轮胎半自动充放气系统，其特征在于：所述气控阀控制模块设置有气控进气口、锁闭阀、气压表、手转阀、气控出气口；其中，所述气控进气口与所述增压控制模块相连，所述锁闭阀设置在所述气控进气口处。4.根据权利要求3所述的外挂式轮胎半自动充...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘新义，向新华，李体刚，郭洪林，张安疆，高乐，张少俊，李惠媛，
申请(专利权)人：中汽北消北京应急装备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：