一种中后桥平衡悬架轴承制造技术

本实用新型专利技术公开一种中后桥平衡悬架轴承，所述轴承为三层复合结构，内层和外层为高分子纳米橡胶材料，中间层为金属材料；三层复合结构在同一侧共同开设有通断的豁口A，外层在豁口A处还开设有扩展口B；在与豁口A相对的一侧中间层上开设有通断的豁口C，外层上开设有不通断的扩展口D。本实用新型专利技术内外层为橡胶，中间层为金属，保证了轴承的刚度的同时还增强了耐磨性，轴承上开设豁口，为轴承的变形留有了余量，保证了轴承的变形性。保证了轴承的变形性。保证了轴承的变形性。

【技术实现步骤摘要】
一种中后桥平衡悬架轴承


[0001]本技术涉及一种横臂式悬架，具体涉及一种平衡轴上的支撑轴承。

技术介绍

[0002]悬架是车架(或车身)与车桥(或车轮)之间一切传力装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和扭矩，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。典型的悬架结构由弹性元件、导向机构以及减振器件等组成。
[0003]对于重型卡车、水泥搅拌车、泵车、起重机等重型车辆，一般都是采用双后桥平衡悬架形式，平衡式后悬架的一种形式是，在中、后桥之间搭设一平衡臂，平衡臂中间支撑平衡轴，平衡臂可绕平衡轴摆动，平衡臂的前后两端安装在中后车桥上，从而车辆的后轴荷通过平衡轴和平衡臂传递到车桥上。
[0004]因此，整个平衡轴支承着中桥和后桥的承载重量，在平衡臂和平衡轴之间设置的轴承长期使用会磨损破坏，此外，该轴承磨损后不易拆卸维修，造成维修困难且成本较高，因此设计新型的平衡悬架轴承很关键。

技术实现思路

[0005]本技术针对上述背景中提到的技术不足，提供一种中后桥平衡悬架轴承，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种中后桥平衡悬架轴承，套设在悬架的平衡轴上，且卧于平衡臂的凹槽中，其特征在于：所述轴承为三层复合结构，内层和外层为高分子纳米橡胶材料，中间层为金属材料；所述三层复合结构在同一侧共同开设有通断的豁口A，在与豁口A相对的一侧，在中间层上开设有通断的豁口C，在外层上开设有不通断的扩展口D。2.根据权利要求1所述的中后桥平衡悬架轴承，其特征在于：所述外层在豁口A处还开设有扩展口B。3.根据权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张国胜，周炜，晋杰，姜慧夫，张安疆，郭洪林，高乐，张少俊，
申请(专利权)人：中汽北消北京应急装备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：