一种高锰钢辙叉激光熔覆修复用的材料及修复方法技术

本发明专利技术公开了一种高锰钢辙叉激光熔覆修复用的材料及修复方法，包括由包括如下质量百分数的原料配制而成：碳0.10～0.18，硅1.00～1.50，锰1.2～2.00，镍8.00～12.00，铬15.00～18.00，钼1.50～2.30，钛0.3～0.70，铼1～5，余为铁。本发明专利技术采用激光熔覆方法对旧辙叉进行修复，修复后的辙叉具有与新制辙叉同等的使用寿命，首先，打磨去除辙叉待修复部位的疲劳层和原有疲劳裂纹，并进行渗透探伤确认辙叉损伤部位没有裂纹残留，对辙叉待修复部位进行测量，依照缺损位置和尺寸，设定激光熔覆程序，将辙叉置于冷库内。用于辙叉修复的材料强度为750～850MPa,延伸率>40％，硬度280～300HB，满足TB/T447

【技术实现步骤摘要】
一种高锰钢辙叉激光熔覆修复用的材料及修复方法


[0001]本专利技术涉及高锰钢辙叉激光熔覆修复用的材料领域，特别涉及一种高锰钢辙叉激光熔覆修复用的材料及修复方法。

技术介绍

[0002]轨道车辆在变换轨道时，通过辙叉使车辆平稳过渡，将行进方向从一组钢轨转换至另一组钢轨。高锰钢整铸辙叉具有优异的机械性能，其对轨道运行的安全性非常重要。辙叉在与车轮接触过程中，心轨尖端附近与列车轮缘接触，宽度大大小于车轮踏面，且顶部为圆弧形的轮缘将全部轴重传导至心轨顶部，产生的局部应力非常大，容易使辙叉心轨被压挤部分内部产生裂纹。心轨尖端附近的翼轨需要历经一个从与车轮踏面接触到车轮踏面逐步完全进入翼轨顶面的过程。在车轮开始进入翼轨的阶段，由于车轮踏面与翼轨接触面积小，产生的挤压应力很大。因此，辙叉在使用过程中，相对普通钢轨更容易受到磨损和压溃，其使用寿命远不及普通钢轨。根据不同的车辆通行情况，辙叉的使用寿命为1～5年不等，当辙叉损伤达到一定程度时，必须要进行更换。但是，报废辙叉在使用过程中仅心轨尖端附近1米左右的区域存在损伤，其余大部分区域保持完好仍符合长期使用的要本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高锰钢辙叉激光熔覆修复用的材料，其特征在于，由包括如下质量百分数的原料配制而成：碳0.10～0.18，硅1.00～1.50，锰1.2～2.00，镍8.00～12.00，铬15.00～18.00，钼1.50～2.30，钛0.3～0.70，铼1～5，余量为铁。2.根据权利要求1所述的一种高锰钢辙叉激光熔覆修复用的材料及修复方法，其特征在于，所述以下步骤：步骤一：打磨去除辙叉待修复部位的疲劳层和原有疲劳裂纹，并进行渗透探伤确认辙叉损伤部位没有裂纹残留；步骤二：对辙叉待修复部位进行测量，依照缺损位置和尺寸，设定激光熔覆程序；步骤三：将辙叉置于冷库内，冷却至
‑
25℃；步骤四：将冷却达到
‑
25℃的辙叉移出冷...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈新贵，李泽厚，朱吉，柴春谊，
申请(专利权)人：泽高新智造广东科技有限公司，
类型：发明
国别省市：