一种钢轨缺陷在线激光熔覆修复的材料及方法技术

本发明专利技术公开了一种钢轨缺陷在线激光熔覆修复的材料及方法，包括金属粉末，金属粉末颗粒直径分布在50～200μm，所述金属粉末的成分及其百分比质量百分数范围为：C≤0.10、Mn0.80～1.00、Si 0.70～1.05、Cr 12.50～14.50、Ni5.00～7.00、P≤0.05、S≤0.02、Cu 3.00～5.00、Nb 0.02～0.05、Re 1.50～3.50。本发明专利技术的有益效果是：该一种钢轨缺陷在线激光熔覆修复的材料及方法，通过半导体光纤激光器将金属粉末熔覆至钢轨的待修复位置，待其冷却后对修复位置进行检验、打磨和探伤，以确保修复材料能够与钢轨完美熔合，不需要对钢轨进行更换，降低铁路钢轨维护成本。低铁路钢轨维护成本。

【技术实现步骤摘要】
一种钢轨缺陷在线激光熔覆修复的材料及方法


[0001]本专利技术涉及铁路轨道修复，具体为一种钢轨缺陷在线激光熔覆修复的材料 及方法，属于轨道修复材料及方法


技术介绍

[0002]铁路运输中的钢轨如果仅仅因为车辆的通过而均匀磨损，其使用寿命可达 几十年，但是，在实际使用过程中，钢轨还会出现轨面局部剥离、局部掉块、 波形磨损、裂纹，轨头压溃等损伤形式，针对这些局部损伤，当损伤程度较低 时，通常采用局部打磨的方式进行处理，当损伤程度较大，被评估会对行车安 全产生影响时，采用更换钢轨的方式进行处理。
[0003]对局部轻微损伤进行打磨，目的是为了消除轨面剥离、局部掉块，波形 磨耗和压溃等造成的轨面不平顺状态，但经过打磨的钢轨区域，会较正常钢轨 区域位置较低，在车辆通过时，易受到更大的冲击作用，因而原损伤区域容易 扩大，从而发展至达到需要更换钢轨的程度，对钢轨的更换成本很高，如能对 局部缺陷进行在线修复，而避免更换钢轨，对降低轨道维护成本和提高轨道运 行安全水平均有重要价值，而目前最常使用的钢轨材料牌号为U75VG和 U71MnG，对其本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢轨缺陷在线激光熔覆修复的材料，其特征在于；包括金属粉末，金属粉末颗粒直径分布在50～200μm，所述金属粉末的成分及其百分比质量百分数范围为：C≤0.10、Mn0.80～1.00、Si0.70～1.05、Cr12.50～14.50、Ni5.00～7.00、P≤0.05、S≤0.02、Cu3.00～5.00、Nb0.02～0.05、Re1.50～3.50。2.根据权利要求1所述的一种钢轨缺陷在线激光熔覆修复的材料，其特征在于：所述钢轨修复金属材料采用激光熔覆方法对钢轨进行修复。3.根据权利要求1所述的一种钢轨缺陷在线激光熔覆修复的材料，其特征在于：所述钢轨修复金属材料抗拉强度为1000MPa，断后伸长率为20～25％。4.根据权利要求1所述的一种钢轨缺陷在线激光熔覆修复的材料，其特征在于：所述金属粉末对钢轨缺陷进行激光熔覆修复时，无需热处理。5.根据权利要求1
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4任一项所述的一种钢轨缺陷在线激光熔覆修复的方法，其特征在于，包括以下步骤；S1、修复前，对有缺陷的钢轨待修复位置进行人工打磨，去除表面氧化...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈新贵，李泽厚，朱吉，柴春谊，
申请(专利权)人：泽高新智造广东科技有限公司，
类型：发明
国别省市：