本实用新型专利技术公开了一种用于轨道在线修复的方舱装置，包括铁轨，所述铁轨的上方连接有移动轮，且移动轮的上端固定连接有底座，所述底座的内部左侧通过电机后端输出轴连接有第一转轮，且第一转轮的上方连接有第二转轮；活动板，其固定连接在第二转轮内部转杆上，所述活动板的左侧上端连接有第一链条带，且第一链条带的右端连接有第一连接杆，所述第一链条带的右侧外端设置有第一侧板，且第一链条带的右端贯穿连接有方舱本体；机械臂，其安装在方舱本体的内部左侧位置。该用于轨道在线修复的方舱装置，既便于将装有机械臂的平台小车滑出去，也便于将平台小车滑回方舱内，还便于打开方舱对平台小车进行滑动。方舱对平台小车进行滑动。方舱对平台小车进行滑动。
【技术实现步骤摘要】
一种用于轨道在线修复的方舱装置
[0001]本技术涉及轨道修复
，具体为一种用于轨道在线修复的方舱装置。
技术介绍
[0002]铁轨在使用过程中会出现掉块、磨损、裂纹等缺陷，轨道线路实际维护过程中，需要对这些缺陷进行判定，如依照经验判定缺陷的大小不影响轨道使用，则继续使用，对于缺陷严重的轨道进行更换处理，更换铁轨除轨道本身的成本以外，还需要投入很大的工程施工成本，并对线路的顺畅运行产生一定的影响，对于未进行修复而继续使用的缺陷，其对轨道的安全实用存在一定的可能风险，因此需要一种用于轨道在线修复的方舱装置；
[0003]一般的用于轨道在线修复的方舱装置，既不便于将装有机械臂的平台小车滑出去，也不便于将平台小车滑回方舱内，还不便于打开方舱，因此，我们提供一种用于轨道在线修复的方舱装置，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种用于轨道在线修复的方舱装置，以解决上述
技术介绍
中提出的既不便于将装有机械臂的平台小车滑出去，也不便于将平台小车滑回方舱内，还不便于打开方舱的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于轨道在线修复的方舱装置，包括：
[0006]铁轨，所述铁轨的上方连接有移动轮，且移动轮的上端固定连接有底座，所述底座的内部左侧通过电机后端输出轴连接有第一转轮，且第一转轮的上方连接有第二转轮；
[0007]活动板，其固定连接在第二转轮内部转杆上，所述活动板的左侧上端连接有第一链条带，且第一链条带的右端连接有第一连接杆，所述第一链条带的右侧外端设置有第一侧板，且第一链条带的右端贯穿连接有方舱本体；
[0008]机械臂，其安装在方舱本体的内部左侧位置，所述机械臂的下端固定连接有作业平台车，且作业平台车的下端四角处均固定连接有固定脚轮，所述作业平台车的右端中间紧密贴合连接有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的前端设置有第二链条带；
[0009]第二连接杆，其连接在第二链条带的右端位置，所述第二连接杆的前后两侧外表面均连接有第二侧板，且第二连接杆的右侧设置有增材系统机构，所述增材系统机构的右侧设置有发电机，且发电机的右侧设置有气体库。
[0010]采用上述技术方案能够通过电机带动第一转轮转动，从而带动第二转轮和活动板转动，由于第二转轮外表面锯齿只占四分之三，因此会带动活动板的左侧下端转至与铁轨上表面紧密贴合状态，这样便于作业平台车从方舱本体的内部向外部滑出，从而便于操作机械臂增材制造加工头，通过电机带动第一连接杆转动，从而带动第一链条带收卷或放松，通过第一链条带便于对活动板的转动轨迹进行稳定加固处理。
[0011]作为本技术的优选技术方案，所述第一转轮与第二转轮啮合连接并起到带动
活动板转动的作用，且活动板与第一链条带固定连接并对活动板的转动起到加固稳定作用。
[0012]采用上述技术方案能够通过电机带动第一转轮转动，从而带动第二转轮与活动板转动，由于第二转轮外表面锯齿只占四分之三，因此会带动活动板的左端下表面转至与铁轨的上表面紧密贴合状态，通过第一链条带能够对活动板的前后两端进行稳定处理，通过活动板便于作业平台车从方舱本体的内部滑出去。
[0013]作为本技术的优选技术方案，所述第一链条带关于活动板的中轴线前后对称设置并对活动板的前后两端起到稳定作用，且第一侧板关于第一链条带的中轴线前后对称设置并对第一链条带的收卷位置起到限定作用。
[0014]采用上述技术方案能够通过电机带动第一连接杆转动，从而便于对第一链条带进行收卷或放松，这样便于对活动板的转动起到稳定加固作用，通过第一侧板能够对第一链条带的收卷位置进行限定处理，防止前后两侧的第一链条带在第一连接杆上出现缠绕的现象，这样会影响活动板的转动和作业平台车的滑动。
[0015]作为本技术的优选技术方案，所述作业平台车在方舱本体的内部构成滑动结构并对机械臂起到传送作用，且第二链条带关于作业平台车的中轴线前后对称设置并对作业平台车的前后两端起到稳定作用。
[0016]采用上述技术方案能够通过向左延伸电动伸缩杆，从而推动作业平台车向左侧滑动，通过电机带动第二连接杆转动，从而便于放松第二链条带，这样便于将作业平台车滑出方舱本体的内部，通过前后两侧的第二链条带便于对作业平台车的右端前后两侧进行稳定处理，当电机逆时针转动时，会对第二链条带进行收卷，这样便于将作业平台车拉回方舱本体的内部。
[0017]作为本技术的优选技术方案，所述第二侧板关于第二链条带的中轴线前后对称设置并对第二链条带的收卷位置起到限定作用。
[0018]采用上述技术方案能够通过第二侧板对第二链条带在第二连接杆上的收卷位置进行限位处理，防止前后两侧的第二链条带缠绕在一起。
[0019]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该用于轨道在线修复的方舱装置，既便于将装有机械臂的平台小车滑出去，也便于将平台小车滑回方舱内，还便于打开方舱对平台小车进行滑动；
[0020]1.通过向左延伸电动伸缩杆，然后通过电机带动第二连接杆转动，从而便于放松第二链条带，进而便于将作业平台车推出方舱本体的内部，这样便于将机械臂从方舱本体的内部滑出去进行修复工作；
[0021]2.通过逆时针转动电机带动第二连接杆逆时针转动，从而便于对第二链条带进行收卷，这样便于将作业平台车从方舱本体的左侧外端拉回方舱本体的内部，通过电机、第二连接杆和第二链条带构成卷扬机结构，这样便于将机械臂拉回至方舱本体的内部进行固定收集处理；
[0022]3.通过电机带动第一转轮转动，从而带动第二转轮和活动板转动，由于第二转轮外部锯齿只占四分之三，因此会带动活动板的左端下表面转至与铁轨上表面紧密贴合状态，通过电机带动第一连接杆转动，从而便于放松第一链条带，通过前后两侧的第一链条带便于对活动板的转动轨迹进行稳定加固处理，当活动板的左端下表面转至与铁轨的上表面
紧密贴合状态时，作业平台车便于从方舱本体的内部滑动出去，这样便于按照设定程序对缺陷位置进行增材修复。
附图说明
[0023]图1为本技术正视剖面结构示意图；
[0024]图2为本技术第一链条带与第一连接杆连接俯视剖面结构示意图；
[0025]图3为本技术固定脚轮侧视剖面结构示意图；
[0026]图4为本技术第二链条带与第二连接杆连接俯视剖面结构示意图；
[0027]图5为本技术图1中A处放大结构示意图。
[0028]图中：1、铁轨；2、移动轮；3、底座；4、第一转轮；5、第二转轮；6、活动板；7、第一链条带；8、第一连接杆；9、第一侧板；10、方舱本体；11、机械臂；12、作业平台车；13、固定脚轮；14、电动伸缩杆；15、第二链条带；16、第二连接杆；17、第二侧板；18、增材系统机构；19、发电机；20、气体库。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于轨道在线修复的方舱装置，其特征在于：包括：铁轨(1)，所述铁轨(1)的上方连接有移动轮(2)，且移动轮(2)的上端固定连接有底座(3)，所述底座(3)的内部左侧通过电机后端输出轴连接有第一转轮(4)，且第一转轮(4)的上方连接有第二转轮(5)；活动板(6)，其固定连接在第二转轮(5)内部转杆上，所述活动板(6)的左侧上端连接有第一链条带(7)，且第一链条带(7)的右端连接有第一连接杆(8)，所述第一链条带(7)的右侧外端设置有第一侧板(9)，且第一链条带(7)的右端贯穿连接有方舱本体(10)；机械臂(11)，其安装在方舱本体(10)的内部左侧位置，所述机械臂(11)的下端固定连接有作业平台车(12)，且作业平台车(12)的下端四角处均固定连接有固定脚轮(13)，所述作业平台车(12)的右端中间紧密贴合连接有电动伸缩杆(14)，且电动伸缩杆(14)的前端设置有第二链条带(15)；第二连接杆(16)，其连接在第二链条带(15)的右端位置，所述第二连接杆(16)的前后两侧外表面均连接有第二侧板(17)，且第二连接杆(16)的右侧设置有增材系统机构(18)，所述增材系统机构(18)的右侧设...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈新贵，李泽厚，高猛，许中明，吴祖剑，
申请(专利权)人：泽高新智造广东科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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