外置盘式制动绞车制造技术

本实用新型专利技术涉及绞车技术领域，尤其是外置盘式制动绞车，包括底座，在所述底座的左右两侧分别固定安装有左侧板、右侧板，在左侧板与右侧板之间水平设置有一卷筒，在所述右侧板的外侧固定安装有一马达连接盘，在所述马达连接盘上安装驱动马达，所述驱动马达的输出轴与安装在所述卷筒内部的内置离合器相连，所述内置离合器的左端与行星齿轮系相连，所述行星齿轮系的左端连接一外置盘式制动机构。整个绞车结构的设计使得制动的受力面积大、制动效果好；同时能够保证制动机构良好的散热条件；另外整个制动机构的摩擦系数稳定、制动力矩稳定，可以有效地延长制动机构的使用寿命，同时易维修维护。维护。维护。

【技术实现步骤摘要】
外置盘式制动绞车


[0001]本技术涉及绞车
，特别涉及一种制动效果好且制动力矩稳定、易于维修的新型外置盘式制动绞车结构，尤其是外置盘式制动绞车。

技术介绍

[0002]目前液压绞车已经被广泛应用于工程机械、船舶、地质勘探、铁路、石油、等众多的行业，液压绞车的优良性能也普遍得到了广大用户的认可。我公司在研发的过程中，经过对现有技术中的液压绞车的调研分析后，发现目前市面上的液压绞车的结构通常采用内置制动结构，这种方式在进行工作时通常制动器的受力面积较小、在重载工况下制动效果较差，而且长距离或者高速制动时内部摩擦生热会导致整体散热效果较差，长时间使用易造成制动器使用寿命降低，存在较大的安全隐患；另外，在后续出现故障后维修较为困难。
[0003]为此，本技术特此设计了一款制动效果好且制动力矩稳定、易于维修的新型外置盘式制动绞车结构，用以更好地解决现有技术中存在的问题。

技术实现思路

[0004]本技术为解决上述技术问题之一，所采用的技术方案是：外置盘式制动绞车，包括底座，在所述底座的左右两侧分别固定安装有左侧板、右侧板，在左侧板与右侧板之间水平设置有一卷筒，所述卷筒的两端分别活动插装在对应位置处的所述左侧板、所述右侧板的安装孔内，在所述右侧板的外侧固定安装有一马达连接盘，在所述马达连接盘上安装驱动马达，所述驱动马达的输出轴与安装在所述卷筒内部的内置离合器相连，所述内置离合器的左端与行星齿轮系相连，所述行星齿轮系的左端连接一外置盘式制动机构，所述外置盘式制动机构用于从外部控制行星齿轮系及卷筒的运转与制动，所述外置盘式制动机构的外侧固定设置。
[0005]在上述任一方案中优选的是，所述马达连接盘通过各个内六角螺钉固定安装在右侧板上。
[0006]在上述任一方案中优选的是，所述内置离合器采用摩擦片式离合器。
[0007]在上述任一方案中优选的是，所述内置离合器包括离合器壳体，在所述离合器壳体的安装腔内安装有若干个间隔且配套的动摩擦片、静摩擦片、摩擦片弹簧；在所述离合器壳体的安装腔左侧安装有离合器轴承室，在所述离合器轴承室内配合安装有带有离合器活塞密封挡圈的离合器活塞，所述离合器壳体的右端活动穿过马达连接盘的通孔并与所述驱动马达的输出轴相连接，在马达连接盘的左侧内腔与离合器壳体的右侧的旋转部之间、以及离合器轴承室内均安装有推力调心滚子轴承，所述离合器轴承室内的推力调心滚子轴承用于支撑所述离合器轴套，所述离合器轴套的右端与动摩擦片、静摩擦片相配合，所述离合器轴套的左端与所述行星齿轮系的输入端相连接。
[0008]在上述任一方案中优选的是，在离合器壳体上设置有离合油螺钉。
[0009]在上述任一方案中优选的是，所述行星齿轮系包括一与所述离合器轴套的左端相
连接配合的太阳齿轮轴，所述太阳齿轮轴的左端设有一通过行星齿轮架垫圈支撑固定在左侧板上的行星架，在所述行星架上沿其圆周均匀间隔安装若干个行星轮轴，在各所述行星轮轴均套接有一行星齿轮，各所述行星齿轮与对应的行星轮轴之间通过圆柱滚子轴承相配合，各所述行星齿轮分别与所述太阳齿轮轴上的太阳轮相啮合，所述太阳轮通过自身旋转带动各个行星齿轮绕对应的行星轮轴旋转，在所述太阳齿轮轴的外围设有一同轴设置的齿圈，所述齿圈的外侧壁固定在所述卷筒的内侧壁上，所述齿圈的内圈与各所述行星齿轮相啮合，各所述行星齿轮通过自转带动齿圈及卷筒旋转。
[0010]在上述任一方案中优选的是，所述外置盘式制动机构包括通过润干个内六角圆柱头螺钉固定安装在所述卷筒的左端外侧壁上的制动盘，在所述制动盘的外侧安装有一制动器，所述制动器用于控制所述制动盘的旋转与停止，所述制动器的壳体通过制动器支板、多个内六角圆柱头螺钉固定安装在左侧板的左侧壁上。
[0011]在上述任一方案中优选的是，所述制动器采用液压钳式制动器。
[0012]在上述任一方案中优选的是，在所述行星架的左端面上安装有行星齿轮架盖板，在所述左侧板的左侧壁上安装有左侧盖板。
[0013]在上述任一方案中优选的是，在所述卷筒的外侧壁上安装有对称安装有一支撑板，所述支撑板的两端分别安装在对应的左侧板、右侧板上，在其中一个支撑板上安装有压绳器。
[0014]在上述任一方案中优选的是，所述压绳器包括两间隔安装在对应的支撑板的安装孔内的压绳管座，在各所述压绳管座的管腔内分别设置有一压绳弹簧，在所述压绳弹簧外侧的压绳管座的管腔内插装有一压绳导杆，所述压绳导杆的外端伸出所述压绳管座的管腔并与一压绳转轴连接，在所述压绳转轴的两端的外侧壁上安装有压绳转套。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0016]1、本绞车内置离合器、外置盘式制动机构，可以使绞车在提升负载后，负载可以实现自由下落，操作时更加安全可靠。
[0017]2、外置盘式制动机构通过控制刹车钳与刹车盘的压力，控制其与刹车盘的摩擦力，从而达到与刹车盘同轴连接的绞车卷筒的制动，用以已达到减速制动的目的，整个减速过程相对稳定、更加安全。
[0018]3、整个绞车结构的设计使得制动的受力面积大、制动效果好；同时能够保证制动机构良好的散热条件；另外整个制动机构的摩擦系数稳定、制动力矩稳定，可以有效地延长制动机构的使用寿命，同时易维修维护。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部件一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部件并不一定按照实际的比例绘制。
[0020]图1为本技术的内部剖视结构示意图。
[0021]图2为本技术的外形结构示意图。
[0022]图3为本技术的俯视结构示意图。
[0023]图4为本技术的压绳器的局部剖视结构示意图。
[0024]图中，1、卷筒；2、左侧板；3、盖板；5、制动盘；9、右侧板；10、底座；11、支撑板；13、压绳管座；14、压绳转套；15、压绳转套；16、压绳转轴；17、压绳导杆；18、压绳弹簧；19、齿圈；20、行星齿轮架；21、太阳齿轮；22、行星齿轮； 24、行星齿轮轴； 27、行星齿轮架盖板；28、离合器轴承室；29、离合器活塞；32、离合器连轴套；36、离合器壳体；37、马达连接盘；38、离合油螺钉；39、静摩擦片；40、动摩擦片； 42、摩擦片弹簧；44、压绳器；46、制动器；54、圆柱滚子轴承；55、推力调心滚子轴承。
具体实施方式
[0025]下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。本技术具体结构如图1
‑
4中所示。
[0026]实施例1：
[0027]外置盘式制动绞车，包括底座10，在所述底座10的左右两侧分别固定安装有左侧板2、右侧板9，在左侧板2与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.外置盘式制动绞车，其特征在于：包括底座，在所述底座的左右两侧分别固定安装有左侧板、右侧板，在左侧板与右侧板之间水平设置有一卷筒，所述卷筒的两端分别活动插装在对应位置处的所述左侧板、所述右侧板的安装孔内，在所述右侧板的外侧固定安装有一马达连接盘，在所述马达连接盘上安装驱动马达，所述驱动马达的输出轴与安装在所述卷筒内部的内置离合器相连，所述内置离合器的左端与行星齿轮系相连，所述行星齿轮系的左端连接一外置盘式制动机构，所述外置盘式制动机构用于从外部控制行星齿轮系及卷筒的运转与制动，所述外置盘式制动机构的外侧固定设置。2.根据权利要求1所述的外置盘式制动绞车，其特征在于：所述内置离合器采用摩擦片式离合器。3.根据权利要求2所述的外置盘式制动绞车，其特征在于：所述内置离合器包括离合器壳体，在所述离合器壳体的安装腔内安装有若干个间隔且配套的动摩擦片、静摩擦片、摩擦片弹簧；在所述离合器壳体的安装腔左侧安装有离合器轴承室，在所述离合器轴承室内配合安装有带有离合器活塞密封挡圈的离合器活塞，所述离合器壳体的右端活动穿过马达连接盘的通孔并与所述驱动马达的输出轴相连接，在马达连接盘的左侧内腔与离合器壳体的右侧的旋转部之间、以及离合器轴承室内均安装有推力调心滚子轴承，所述离合器轴承室内的推力调心滚子轴承用于支撑所述离合器轴套，所述离合器轴套的右端与动摩擦片、静摩擦片相配合，所述离合器轴套的左端与所述行星齿轮系的输入端相连接。4.根据权利要求3所述的外置盘式制动绞车，其特征在于：所述行星齿轮系包括一与所述离合器轴套的左端相连接配合的太阳齿轮轴，所述太阳齿轮轴的左端设有一通过行星齿轮架垫圈支撑固定在左侧板上的行星架，在所述行星架上沿其圆周均匀间隔...

【专利技术属性】
技术研发人员：张俊强，王鑫，袁立彪，渠伟峰，王福波，
申请(专利权)人：济宁元昇机电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：