连接器加强结构及包含其的电池箱制造技术

本实用新型专利技术提供一种连接器加强结构及包含其的电池箱，其用于安装于非金属复合材料的箱体内，连接器加强结构包括：第一加强部用于环绕于箱体的连接器预留口的周侧，并连接箱体的内侧表面；第二加强部连接于第一加强部，至少由第二加强部围成空腔，空腔用于在第一加强部处连通至连接器预留口，空腔具有朝上设置的开口，开口的边缘高度高于箱体内的灌胶高度。该连接器加强结构及包含其的电池箱通过设置连接器加强结构，能够在靠近箱体的连接器预留口处形成一个连通箱体的连接器预留口的隔离区域，避免胶体的流动堵塞连接器预留口，并且将该空腔和连接器预留口连通，可以用于实现后续的电池缆线布置等工作。续的电池缆线布置等工作。续的电池缆线布置等工作。

【技术实现步骤摘要】
连接器加强结构及包含其的电池箱
[0001]本申请要求申请日为2021年12月20日的中国专利申请202111567173.8的优先权。本申请引用上述中国专利申请的全文。


[0002]本技术涉及车辆换电
，特别涉及一种连接器加强结构及包含其的电池箱。

技术介绍

[0003]电动汽车具有零排放、低噪音、运营和维护性价比高的优点，越来越受到用户的青睐。电动汽车使用的能源为自身搭载的电池包提供的电能，电动汽车在电能使用完后需要充电。电动汽车的电池包设置方式一般分为固定式和可换式，其中，固定式电池包一般是固定在车辆上，在充电时直接以车辆作为充电对象。而可换式的电池包一般通过活动安装的方式被固定在车辆的托架上，电池包可以被取下，以单独进行更换或充电操作，在更换下的电池包充电完毕后，再安装在车辆上。
[0004]可换式的电池包(快换电池包)都会设有电/液连接器，在电池包与车身连接时用来与车端电/液连接器连接，对电动汽车进行供电；在电池包被从车身上更换下来后，会被送入充电站，与站端电连接连接，进行充电。在可换式的电池包的整个使用寿命中，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种连接器加强结构，其用于安装于非金属复合材料的箱体内，其特征在于，所述连接器加强结构包括：第一加强部，所述第一加强部用于环绕于所述箱体的连接器预留口的周侧，并连接所述箱体的内侧表面；第二加强部，所述第二加强部连接于所述第一加强部，至少由所述第二加强部围成空腔，所述空腔用于在所述第一加强部处连通至所述连接器预留口，所述空腔具有朝上设置的开口。2.如权利要求1所述的连接器加强结构，其特征在于，所述空腔由所述第一加强部与所述第二加强部共同围成，所述第一加强部和所述第二加强部通过粘接或焊接的方式与所述箱体连接。3.如权利要求1所述的连接器加强结构，其特征在于，所述开口的边缘高度被设置为高于所述箱体内的灌胶高度。4.如权利要求2所述的连接器加强结构，其特征在于，所述第一加强部包括：背板，所述背板与所述箱体的内侧表面间隔设置；延伸结构，所述延伸结构从所述背板边缘朝向所述箱体的内侧表面延伸，并与所述背板围成开口朝向所述箱体内侧表面的镂空部，所述延伸结构在所述箱体的内侧表面处具有折边，所述折边与所述箱体的内侧表面相贴合，并通过粘接或焊接与所述箱体连接；加强筋，所述加强筋位于所述延伸结构与所述背板围成的所述镂空部内，所述加强筋形成于所述背板的表面，所述加强筋的端部连接于所述延伸结构的表面。5.如权利要求1所述的连接器加强结构，其特征在于，所述第二加强部具有围板，所述围板用于在所述箱体的内侧将所述连接器预留口包围，所述围板的顶端高度高于所述箱体内的灌胶高度，且所述围板的底端延伸至所述箱体内部的底面。6.如权利要求5所述的连接器加强结构，其特征在于，所述围板包括：两块侧板，两块所述侧板靠近所述箱体的内侧表面的一端分别连接于所述第一加强部，所述侧板的另一端朝向所述箱体的内部并在所述箱体内延伸；端板，所述端板的两端分别连接两块所述侧板朝向所述箱体的内部并在所述箱体内延伸的一端。7.如权利要求6所述的连接器加强结构，其特征在于，所述第二加强部还包...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建平，黄春华，于新瑞，
申请(专利权)人：奥动新能源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：