连接器加强结构及包含其的电池箱制造技术

本实用新型专利技术提供一种连接器加强结构及包含其的电池箱，其用于安装于非金属复合材料的箱体内，连接器加强结构包括：第一加强部用于环绕于箱体的连接器预留口的周侧，并连接箱体的内侧表面；第二加强部连接于第一加强部，至少由第二加强部围成空腔，空腔用于在第一加强部处连通至连接器预留口，空腔具有朝上设置的开口，开口的边缘高度高于箱体内的灌胶高度。该连接器加强结构及包含其的电池箱通过设置连接器加强结构，能够在靠近箱体的连接器预留口处形成一个连通箱体的连接器预留口的隔离区域，避免胶体的流动堵塞连接器预留口，并且将该空腔和连接器预留口连通，可以用于实现后续的电池缆线布置等工作。续的电池缆线布置等工作。续的电池缆线布置等工作。

【技术实现步骤摘要】
连接器加强结构及包含其的电池箱
[0001]本申请要求申请日为2021年12月20日的中国专利申请202111567173.8的优先权。本申请引用上述中国专利申请的全文。


[0002]本技术涉及车辆换电
，特别涉及一种连接器加强结构及包含其的电池箱。

技术介绍

[0003]电动汽车具有零排放、低噪音、运营和维护性价比高的优点，越来越受到用户的青睐。电动汽车使用的能源为自身搭载的电池包提供的电能，电动汽车在电能使用完后需要充电。电动汽车的电池包设置方式一般分为固定式和可换式，其中，固定式电池包一般是固定在车辆上，在充电时直接以车辆作为充电对象。而可换式的电池包一般通过活动安装的方式被固定在车辆的托架上，电池包可以被取下，以单独进行更换或充电操作，在更换下的电池包充电完毕后，再安装在车辆上。
[0004]可换式的电池包(快换电池包)都会设有电/液连接器，在电池包与车身连接时用来与车端电/液连接器连接，对电动汽车进行供电；在电池包被从车身上更换下来后，会被送入充电站，与站端电连接连接，进行充电。在可换式的电池包的整个使用寿命中，电/液连接器需要满足连接的可靠性要求，如果连接不可靠或者连接不到位，会造成车辆报警甚至动力中断。因此，快换电池包的电/液连接器处的强度是影响快换电池包使用寿命的一个重要的因素。因此，即使金属材质存在导热系数大、保温性能差等缺点，但是市面上的快换电池包都采用金属材质电池箱，利用金属材质电池箱本身的强度来满足电/液连接器处对于强度的要求。也正是由于快换电池包对电/液连接器处强度要求较高的原因，加工性能和保温性能好、但是强度不如金属材质的非金属复合材料在快换电池包领域的应用遇到了很大的障碍。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题是为了克服现有技术的非金属复合材料箱体在电/液连接器接口处强度低的缺陷，提供一种连接器加强结构及包含其的电池箱。
[0006]本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
[0007]一种连接器加强结构，其用于安装于非金属复合材料的箱体内，所述连接器加强结构包括：第一加强部，所述第一加强部用于环绕于所述箱体的连接器预留口的周侧，并连接所述箱体的内侧表面；第二加强部，所述第二加强部连接于所述第一加强部，至少由所述第二加强部围成空腔，所述空腔用于在所述第一加强部处连通至所述连接器预留口，所述空腔具有朝上设置的开口。
[0008]在本方案中，通过设置连接器加强结构，将连接器加强结构分为第一加强部和第二加强部，将第一加强部设置在箱体内侧靠近连接器预留口的位置上即将第一加强部环绕
箱体的连接器预留口的周侧上，让第一加强部与箱体连接，可以实现第一加强部和箱体的内侧表面的连接的稳定性和可靠性。能够对连接器安装周围区域进行加强，提升连接器工作的可靠性，促进复合材料非金属电池箱在快换电池包领域的应用。
[0009]设置第二加强部，并将第二加强部和第一加强部连接，并利用第二加强部和第一加强部共同在连接器预留口处形成一空腔，该空腔用于阻挡箱体内灌注的胶体，能够在靠近箱体的连接器预留口处形成一个连通箱体的连接器预留口的隔离区域，避免对电池箱灌注导热胶(用于促进电池包内部温度均衡，避免热失控)时，胶液流入到空腔内，进而避免了胶体的流动堵塞连接器预留口，并且将该空腔和连接器预留口连通形成一个通道，该隔离区域和该通道可以用于实现后续的电池缆线布置等工作。
[0010]较佳地，所述空腔由所述第一加强部和所述第二加强部共同围成，所述第一加强部和所述第二加强部通过粘接或焊接的方式与所述箱体连接。
[0011]在本方案中，采用这种第一加强部和第二加强部共同围设的结构，可以节约连接器加强结构的用料，且可以提高该连接器加强结构的整体强度。而且，通过围设形成的空腔也可以用于装载其他部件，在实现该空腔用于阻挡灌注的胶体时，也能实现将该空腔用于布置后续的电池缆线等工作，可以做到同一个空腔达到两种目的，增大该空腔的利用率，实现一物两用的作用。同时，采用粘接或焊接的方式将箱体分别第一加强部、第二加强部粘接或焊接在一起，相对于其他的连接方式，采用粘接或焊接的方式可以使得第一加强部和第二加强部相对箱体的固定面积更大，进而使得第一加强部和第二加强部与箱体之间相互加强，可以提高整个组合体的结构强度。
[0012]较佳地，所述开口的边缘高度被设置为高于所述箱体内的灌胶高度。
[0013]在本方案中，将空腔设置一个具有朝上的开口结构，且将该开口的边缘高度高于箱体内灌注的胶体的高度。通过该结构设计，在往箱体内灌注胶体的过程中，无需考虑胶体会溢流、蔓延至空腔内等可能性。因此，在连接器预留口处设置连接器加强结构的箱体，在实施往箱体内灌注胶体的步骤中，可以有效的降低该步骤的实施难度，并且可以大幅度的提高实施的成功率。
[0014]较佳地，所述第一加强部包括：背板，所述背板与所述箱体的内侧表面间隔设置；延伸结构，所述延伸结构从所述背板边缘朝向所述箱体的内侧表面延伸，并与所述背板围成开口朝向所述箱体内侧表面的镂空部，所述延伸结构在所述箱体的内侧表面处具有折边，所述折边与所述箱体的内侧表面相贴合，并通过粘接或焊接与所述箱体连接；加强筋，所述加强筋位于所述延伸结构与所述背板围成的所述镂空部内，所述加强筋形成于所述背板的表面，所述加强筋的端部连接于所述延伸结构的表面。
[0015]在本方案中，在箱体的内侧表面上朝向箱体的内部延伸，在延伸一段距离后设立背板阻止其继续延伸，以此从箱体的内侧表面延伸出的这段结构为延伸结构，所以背板和箱体的内侧表面之间延伸的距离便是延伸结构延伸出的长度，也就是上述所述的背板与箱体的内侧表面间隔设置。将该延伸结构朝向箱体的内侧表面设置为镂空部，可以在节约用料的同时增强延伸结构的整体强度，且将延伸结构与箱体的内侧表面的连接处设置成折边结构，该折边与箱体的内侧表面相贴合，可增大延伸结构和箱体的内侧表面的接触面积，并将折边采用粘接或焊接的方式实现延伸结构和箱体的内侧表面连接，使得第一加强部与箱体之间的连接相互加强，进而可以提高整个组合体的结构强度。同时，将延伸结构朝向箱体
的内侧表面设置为镂空部，且在镂空部内设置加强筋，该加强筋设置在背板朝向箱体内侧表面上，加强筋的一端和箱体的内侧表面连接，另一端和背板连接。在节省用料的同时，可以加强延伸结构在与箱体的内侧表面连接时的变形度，且增强了与其连接的稳定性和可靠性。所以，将第一加强部采用上述结构形式，不仅能提高第一加强部和箱体的连接强度，也能进一步提高自身的整体强度。
[0016]较佳地，所述第二加强部具有围板，所述围板用于在所述箱体的内侧将所述连接器预留口包围，所述围板的顶端高度高于所述箱体内的灌胶高度，且所述围板的底端延伸至所述箱体内部的底面。
[0017]在本方案中，将连接器预留口设置在箱体的侧面，并采用第二加强部将连接器预留口包围起来，第二加强部与第一加强部之间形成空腔，连接器预留口和空腔连通，避免阻挡后续电池缆线等工作。第二加强部是通过设置围板将第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种连接器加强结构，其用于安装于非金属复合材料的箱体内，其特征在于，所述连接器加强结构包括：第一加强部，所述第一加强部用于环绕于所述箱体的连接器预留口的周侧，并连接所述箱体的内侧表面；第二加强部，所述第二加强部连接于所述第一加强部，至少由所述第二加强部围成空腔，所述空腔用于在所述第一加强部处连通至所述连接器预留口，所述空腔具有朝上设置的开口。2.如权利要求1所述的连接器加强结构，其特征在于，所述空腔由所述第一加强部与所述第二加强部共同围成，所述第一加强部和所述第二加强部通过粘接或焊接的方式与所述箱体连接。3.如权利要求1所述的连接器加强结构，其特征在于，所述开口的边缘高度被设置为高于所述箱体内的灌胶高度。4.如权利要求2所述的连接器加强结构，其特征在于，所述第一加强部包括：背板，所述背板与所述箱体的内侧表面间隔设置；延伸结构，所述延伸结构从所述背板边缘朝向所述箱体的内侧表面延伸，并与所述背板围成开口朝向所述箱体内侧表面的镂空部，所述延伸结构在所述箱体的内侧表面处具有折边，所述折边与所述箱体的内侧表面相贴合，并通过粘接或焊接与所述箱体连接；加强筋，所述加强筋位于所述延伸结构与所述背板围成的所述镂空部内，所述加强筋形成于所述背板的表面，所述加强筋的端部连接于所述延伸结构的表面。5.如权利要求1所述的连接器加强结构，其特征在于，所述第二加强部具有围板，所述围板用于在所述箱体的内侧将所述连接器预留口包围，所述围板的顶端高度高于所述箱体内的灌胶高度，且所述围板的底端延伸至所述箱体内部的底面。6.如权利要求5所述的连接器加强结构，其特征在于，所述围板包括：两块侧板，两块所述侧板靠近所述箱体的内侧表面的一端分别连接于所述第一加强部，所述侧板的另一端朝向所述箱体的内部并在所述箱体内延伸；端板，所述端板的两端分别连接两块所述侧板朝向所述箱体的内部并在所述箱体内延伸的一端。7.如权利要求6所述的连接器加强结构，其特征在于，所述第二加强部还包...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建平，黄春华，于新瑞，
申请(专利权)人：奥动新能源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：