一种便于安装的机场助航灯制造技术

本实用新型专利技术属于助航灯技术领域，具体公开了一种便于安装的机场助航灯，两个连接杆的一端均嵌入卡槽内分别与第一限位块和第二限位块卡接，两个插销的一端均嵌入第一限位块和第二限位块内与第一限位块和第二限位块嵌合，滑杆的另一端均固定连接有滑板，滑杆另一端的两侧均对称设置有弹簧，弹簧的一端均与滑板的一侧固定连接，弹簧的另一端均固定连接有固定块；连接件一端嵌入凹槽内，两个插销的一端均嵌入第一限位块和第二限位块内与第一限位块和第二限位块嵌合，松开滑杆，使得弹簧回弹，使得滑板推动连接杆，使得两个连接件之间的间距扩大，两个连接杆的一端均嵌入卡槽内与第一限位块和第二限位块卡接，使得卡件固定。使得卡件固定。使得卡件固定。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的机场助航灯


[0001]本技术涉及助航灯
，具体为一种便于安装的机场助航灯。

技术介绍

[0002]机场助航灯对飞机的进近和安全着陆起着非常关键的作用，是飞机降落的引导标示，如果没有助航灯光，将直接导致夜航无法保障，对航空安全构成极大的威胁，保证助航灯光的完好运行，为飞行员提供可靠的地面跑道信息，对飞行安全保障具有非常重要的意义；现有的助航灯安装步骤较为繁琐，不能对助航灯进行快速安装，且助航灯损坏时不便于对其进行维护。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种便于安装的机场助航灯以解决现有的助航灯安装步骤较为繁琐，不能对助航灯进行快速安装，且助航灯损坏时不便于对其进行维护的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于安装的机场助航灯，其特征在于：包括支撑杆和基座，所述支撑杆和基座的连接处对称设置有多个卡接装置，所述卡接装置包括第一限位块、第二限位块、连接件、连接杆、滑板、固定块、弹簧，所述支撑杆的底部对称固定连接有多个第一限位块，基座的顶部对称固定连接有多个第二限位块，第二限位块的数量与第二限位块的数量相同，第一限位块与第二限位块嵌合，第一限位块与第二限位块的连接处均开设有凹槽，且凹槽的内部均设置有连接件，连接件的一端嵌入凹槽内，凹槽的一侧均开设有卡槽，且连接件的内部均为镂空状，连接件的内部均对称设置有连接杆，连接杆与连接件滑动连接，两个连接杆的一端均嵌入卡槽内分别与第一限位块和第二限位块卡接，连接件的两侧均对称固定连接有插销，两个插销的一端均嵌入第一限位块和第二限位块内与第一限位块和第二限位块嵌合，滑杆的另一端均固定连接有滑板，滑板在连接件的内侧与连接件滑动连接，滑杆另一端的两侧均对称设置有弹簧，弹簧的一端均与滑板的一侧固定连接，弹簧的另一端均固定连接有固定块，固定块的两侧均与连接件内壁固定连接。
[0005]优选的，所述基座的顶部设置有多个防护装置，防护装置的数量与卡接装置的数量相同，所述防护装置包括防护罩、合页、连接块、第二螺栓，所述支撑杆的底部对称设置有多个防护罩，防护罩的顶部设置有合页，合页远离防护罩的一侧与支撑杆固定连接，防护罩通过合页与支撑杆转动连接，防护罩的一侧均固定连接有连接块，连接块上均对称设置有第二螺栓，第二螺栓的一端穿过连接块嵌入基座内。
[0006]优选的，所述基座上开设有多个螺纹孔。
[0007]优选的，所述支撑杆的顶部固定连接有轴承，轴承的顶部设置有转动轴，转动轴与轴承转动连接。
[0008]优选的，所述轴承的顶部对称固定连接有侧板，侧板的内侧设置有连接部，侧板上
设置有第一螺栓，连接部通过第一螺栓与侧板铰接，连接部的顶部固定连接灯体，侧板的一侧均固定连接有滑杆。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0010]本技术提供一种便于安装的机场助航灯有效的解决了现有的助航灯安装步骤较为繁琐，不能对助航灯进行快速安装，且助航灯损坏时不便于对其进行维护的问题。
附图说明
[0011]图1为本技术立体结构示意图；
[0012]图2为本技术防护装置工作状态立体结构示意图；
[0013]图3为本技术俯视结构示意图；
[0014]图4为本技术图3中A部放大结构示意图。
[0015]图中：1、支撑杆；2、轴承；3、转动轴；4、侧板；5、第一螺栓；6、连接部；7、灯体；8、基座；9、防护罩；10、合页；11、连接块；12、第二螺栓；13、第一限位块；14、第二限位块；15、连接件；16、连接杆；17、卡槽；18、滑板；19、固定块；20、弹簧；21、滑杆；22、插销。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0018]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0019]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种便于安装的机场助航灯，包括支撑杆1和基座8，所述支撑杆1和基座8的连接处对称设置有多个卡接装置，所述卡接装置包括第一限位块13、第二限位块14、连接件15、连接杆16、滑板18、固定块19、弹簧20，所述支撑杆1的底部对称固定连接有多个第一限位块13，基座8的顶部对称固定连接有多个第二限位块14，第二限位块14的数量与第二限位块14的数量相同，第一限位块13与第二限位块14嵌合，第一限位块13与第二限位块14的连接处均开设有凹槽，且凹槽的内部均设置有连接件15，连接件15的一端嵌入凹槽内，凹槽的一侧均开设有卡槽17，且连接件15的内部均为镂空状，连接件15的内部均对称设置有连接杆16，连接杆16与连接件15滑动连接，两个连接杆16的一端均嵌入卡槽17内分别与第一限位块13和第二限位块14 卡接，连接件15的两侧均对称固定连接有插销22，两个插销22的一端均嵌入第一限位块13和第二限位块14内与第一
限位块13和第二限位块14嵌合，滑杆21的另一端均固定连接有滑板18，滑板18 在连接件15的内侧与连接件15滑动连接，滑杆21另一端的两侧均对称设置有弹簧20，弹簧20的一端均与滑板18的一侧固定连接，弹簧20的另一端均固定连接有固定块19，固定块19的两侧均与连接件15内壁固定连接。
[0020]进一步的，所述基座8的顶部设置有多个防护装置，防护装置的数量与卡接装置的数量相同，所述防护装置包括防护罩9、合页10、连接块11、第二螺栓12，所述支撑杆1的底部对称设置有多个防护罩9，防护罩9的顶部设置有合页10，合页10远离防护罩9的一侧与支撑杆1固定连接，防护罩9通过合页10与支撑杆1转动连接，防护罩9的一侧均固定连接有连接块11，连接块11上均对称设置有第二螺栓12，第二螺栓12的一端穿过连接块11嵌入基座8内。
[0021]进一步的，所述基座8上开设有多个螺纹孔。
[0022]进一步的，所述支撑杆1的顶部固定连接有轴承2，轴承2的顶部设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于安装的机场助航灯，其特征在于：包括支撑杆(1)和基座(8)，所述支撑杆(1)和基座(8)的连接处对称设置有多个卡接装置，所述卡接装置包括第一限位块(13)、第二限位块(14)、连接件(15)、连接杆(16)、滑板(18)、固定块(19)、弹簧(20)，所述支撑杆(1)的底部对称固定连接有多个第一限位块(13)，基座(8)的顶部对称固定连接有多个第二限位块(14)，第二限位块(14)的数量与第二限位块(14)的数量相同，第一限位块(13)与第二限位块(14)嵌合，第一限位块(13)与第二限位块(14)的连接处均开设有凹槽，且凹槽的内部均设置有连接件(15)，连接件(15)的一端嵌入凹槽内，凹槽的一侧均开设有卡槽(17)，且连接件(15)的内部均为镂空状，连接件(15)的内部均对称设置有连接杆(16)，连接杆(16)与连接件(15)滑动连接，两个连接杆(16)的一端均嵌入卡槽(17)内分别与第一限位块(13)和第二限位块(14)卡接，连接件(15)的两侧均对称固定连接有插销(22)，两个插销(22)的一端均嵌入第一限位块(13)和第二限位块(14)内与第一限位块(13)和第二限位块(14)嵌合，滑杆(21)的另一端均固定连接有滑板(18)，滑板(18)在连接件(15)的内侧与连接件(15)滑动连接，滑杆(21)另一端的两侧均对称设置有弹簧(20)，弹簧(20)的一端均与滑板(18)的一侧固定连接，弹簧(20)的另...

【专利技术属性】
技术研发人员：边拴强，何洪宇，
申请(专利权)人：北京华创空港工程有限公司，
类型：新型
国别省市：