一种机场助航灯光线性可调光LED灯具制造技术

本实用新型专利技术属于助航灯技术领域，具体公开了一种机场助航灯光线性可调光LED灯具，框架的内部均设置有灯片，每个灯片的透明度和色彩均不相同，且每个凹槽的两侧均设置有滑槽，框架的两侧均对称固定连接有卡块，卡块均嵌入滑槽的内部，卡块的一侧均设置有滑块，盘体的一侧设置有多个第四螺栓，第四螺栓的一端均穿过盘体嵌入滑块内，且其一灯片的与灯体处于同一轴心；在灯光需要进行调暗时，转动盘体，将透明度较低的灯片与灯体对齐，使得灯光亮度变暗，再将第三螺栓的一端穿过限位杆嵌入对应的限位块内，使得盘体固定，当盘体内没有需要的灯片时，将其一卡槽两侧的第四螺栓拆下，使得滑块可脱离滑槽，再将框架滑出卡槽，从而对框架和灯片进行更换。和灯片进行更换。和灯片进行更换。

【技术实现步骤摘要】
一种机场助航灯光线性可调光LED灯具


[0001]本技术涉及助航灯
，具体为一种机场助航灯光线性可调光LED灯具。

技术介绍

[0002]机场助航灯对飞机的进近和安全着陆起着非常关键的作用，是飞机降落的引导标示，如果没有助航灯光，将直接导致夜航无法保障，对航空安全构成极大的威胁，保证助航灯光的完好运行，为飞行员提供可靠的地面跑道信息，对飞行安全保障具有非常重要的意义，助航灯使用时需要用到不同的颜色和不同的亮度，现有的助航灯大多都是一种色彩，需要进行更换颜色或调节亮度时非常的繁琐。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种机场助航灯光线性可调光LED灯具以解决助航灯使用时需要用到不同的颜色和不同的亮度，现有的助航灯大多都是一种色彩，需要进行更换颜色或调节亮度时非常的繁琐的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种机场助航灯光线性可调光LED灯具，其特征在于：包括灯体，所述灯体的一侧设置有光线调节装置，所述光线调节装置包括盘体、轴承、转动轴、限位杆、限位块、凹槽、滑槽、灯片、框架，所述盘体上开设有多个凹槽，且每个凹槽的内部均设置有框架，框架与凹槽嵌合，每个框架的内部均设置有灯片，每个灯片的透明度和色彩均不相同，且每个凹槽的两侧均设置有滑槽，框架的两侧均对称固定连接有卡块，卡块均嵌入滑槽的内部，卡块的一侧均设置有滑块，且滑块与滑槽滑动连接，盘体的一侧设置有多个第四螺栓，第四螺栓的数量与滑块的数量相同，第四螺栓的一端均穿过盘体嵌入滑块内，且其一灯片的与灯体处于同一轴心。
[0005]优选的，所述盘体一侧固定连接有转动轴，且转动轴远离盘体的一端设置有轴承，轴承与转动轴转动连接。
[0006]优选的，所述轴承的一侧固定连接有限位杆，盘体的一侧固定连接有多个限位块，限位杆上设置有第三螺栓，第三螺栓的一端穿过限位杆嵌入其一限位块内。
[0007]优选的，所述轴承的一端固定连接有连接轴，连接轴的一端固定连接有连接杆，连接杆远离连接轴的一端设置有支架，连接杆的一端对称固定连接有连接块，两个连接块的一侧均与支架的两侧贴合，连接块上均设置有第二螺栓，第二螺栓的一端穿过连接块嵌入支架内。
[0008]优选的，所述支架的顶部开设有通槽，支架的顶部设置有连接部，连接部的一端嵌入通槽内，且支架上设置有第一螺栓，第一螺栓的一端均穿过支架和连接部，第一螺栓的一端设置有螺帽，且连接部的顶部与灯体固定连接，灯体和连接部通过第一螺栓与支架铰接。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0010]本技术提供一种机场助航灯光线性可调光LED灯具有效的解决了现有的助航灯大多都是一种色彩，需要进行更换颜色或调节亮度时非常的繁琐的问题，使得一个助航
灯可以进行多种色彩调节和光线亮度调节。
附图说明
[0011]图1为本技术立体结构示意图；
[0012]图2为本技术部分结构爆炸结构示意图；
[0013]图3为本技术图2中A部放大结构示意图。
[0014]图中：1、灯体；2、连接部；3、第一螺栓；4、支架；5、连接杆；6、连接块；7、第二螺栓；8、轴承；9、转动轴；10、盘体；11、限位杆；12、限位块；13、第三螺栓；14、凹槽；15、滑槽；16、灯片；17、框架；18、卡块；19、滑块；20、第四螺栓。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0017]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0018]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种机场助航灯光线性可调光LED灯具，包括灯体1，所述灯体1的一侧设置有光线调节装置，所述光线调节装置包括盘体10、轴承8、转动轴9、限位杆11、限位块12、凹槽14、滑槽15、灯片16、框架17，所述盘体10上开设有多个凹槽14，且每个凹槽14的内部均设置有框架17，框架17与凹槽14嵌合，每个框架17的内部均设置有灯片16，每个灯片16的透明度和色彩均不相同，且每个凹槽14的两侧均设置有滑槽15，框架17的两侧均对称固定连接有卡块18，卡块18均嵌入滑槽15的内部，卡块18的一侧均设置有滑块19，且滑块19与滑槽15滑动连接，盘体10的一侧设置有多个第四螺栓20，第四螺栓20的数量与滑块19的数量相同，第四螺栓20的一端均穿过盘体10嵌入滑块19内，且其一灯片16的与灯体1处于同一轴心。
[0019]进一步的，所述盘体10一侧固定连接有转动轴9，且转动轴9远离盘体110的一端设置有轴承8，轴承8与转动轴9转动连接。
[0020]进一步的，所述轴承8的一侧固定连接有限位杆11，盘体10的一侧固定连接有多个限位块12，限位杆11上设置有第三螺栓13，第三螺栓13的一端穿过限位杆11嵌入其一限位块12内。
[0021]进一步的，所述轴承8的一端固定连接有连接轴，连接轴的一端固定连接有连接杆
5，连接杆5远离连接轴的一端设置有支架4，连接杆5的一端对称固定连接有连接块6，两个连接块6的一侧均与支架4的两侧贴合，连接块6上均设置有第二螺栓7，第二螺栓7的一端穿过连接块6嵌入支架4内。
[0022]进一步的，所述支架4的顶部开设有通槽，支架4的顶部设置有连接部2，连接部2的一端嵌入通槽内，且支架4上设置有第一螺栓3，第一螺栓3的一端均穿过支架4和连接部2，第一螺栓3的一端设置有螺帽，且连接部2的顶部与灯体1固定连接，灯体1和连接部2通过第一螺栓3与支架4铰接。
[0023]工作原理：在灯光需要进行调暗时，转动盘体10，将透明度较低的灯片16与灯体1对齐；使得灯光亮度变暗，再将第三螺栓13的一端穿过限位杆11嵌入对应的限位块12内，使得盘体10固定，避免盘体10发生转动，当盘体10内没有需要的灯片16时，将其一卡槽两侧的第四螺栓20拆下，使得滑块19可脱离滑槽15，再将框架17滑出卡槽，从而本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机场助航灯光线性可调光LED灯具，其特征在于：包括灯体（1），所述灯体（1）的一侧设置有光线调节装置，所述光线调节装置包括盘体（10）、轴承（8）、转动轴（9）、限位杆（11）、限位块（12）、凹槽（14）、滑槽（15）、灯片（16）、框架（17），所述盘体（10）上开设有多个凹槽（14），且每个凹槽（14）的内部均设置有框架（17），框架（17）与凹槽（14）嵌合，每个框架（17）的内部均设置有灯片（16），每个灯片（16）的透明度和色彩均不相同，且每个凹槽（14）的两侧均设置有滑槽（15），框架（17）的两侧均对称固定连接有卡块（18），卡块（18）均嵌入滑槽（15）的内部，卡块（18）的一侧均设置有滑块（19），且滑块（19）与滑槽（15）滑动连接，盘体（10）的一侧设置有多个第四螺栓（20），第四螺栓（20）的数量与滑块（19）的数量相同，第四螺栓（20）的一端均穿过盘体（10）嵌入滑块（19）内，且其一灯片（16）的与灯体（1）处于同一轴心。2.根据权利要求1所述的一种机场助航灯光线性可调光LED灯具，其特征在于：所述盘体（10）一侧固定连接有转动轴（9），且转动轴（9）远离盘体（10）的一端设置有轴承（8），轴承（8）与转动轴（9）转...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙军，邹瑜，
申请(专利权)人：北京华创空港工程有限公司，
类型：新型
国别省市：