一种可翻转后视镜制造技术

本实用新型专利技术属于后视镜技术领域，特指一种可翻转后视镜，包括：安装座，用于与车辆相固接；以及镜面架，转动连接所述安装座，镜面架上安装有镜面；其中，所述镜面架包括：翼形部，翼形部具有安装面以及迎风面，所述安装面用于安装所述镜面；以及转接部，设置在所述翼形部一端并与所述安装座相转动连接，通过所述转接部来带动所述翼形部轴向转动。本实用新型专利技术通过在后视镜上增加可转动结构，来使后视镜在具有后视功能的前提下还具有定风翼功能，从而增加了后视镜整体功能性，并通过后视镜的定风翼功能来增加车辆的行驶速度以及车辆稳定性。来增加车辆的行驶速度以及车辆稳定性。来增加车辆的行驶速度以及车辆稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种可翻转后视镜


[0001]本技术属于后视镜
，特指一种可翻转后视镜。

技术介绍

[0002]后视镜是驾驶员坐在驾驶座位上直接获取车辆后方、侧方和下方等外部信息的工具，同样也起到了为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生的作用，很好的保障了驾驶员的人身安全。
[0003]现市面上的摩托车后视镜大多数都是一体成型在立设在摩托车上，对于一些竞赛用的摩托车来说，摩托车在高速行驶时，立设的后视镜会扰乱摩托车行驶时的气流，从而产生阻力影响摩托车运行速度。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种有效降低车辆行驶时阻力，可翻转的后视镜。
[0005]本技术的目的是这样实现的：
[0006]一种可翻转后视镜，包括：
[0007]安装座，用于与车辆相固接；以及
[0008]镜面架，转动连接所述安装座，镜面架上安装有镜面；
[0009]其中，所述镜面架包括：
[0010]翼形部，翼形部具有安装面以及迎风面，所述安装面用于安装所述镜面；以及
[0011]转接部，设置在所述翼形部一端并与所述安装座相转动连接，通过所述转接部来带动所述翼形部轴向转动；
[0012]其中，所述翼形部具有第一转动位置与第二转动位置，当所述翼形部位于第一转动位置时，所述翼形部的迎风面朝向车辆的运行方向，并使安装面朝向驾驶人员；当所述翼形部位于第二转动位置时，所述翼形部上安装面与迎风面的交界端朝向车辆的运行方向，用作定风翼。
[0013]进一步地，所述迎风面为流线型弧面。
[0014]进一步地，所述迎风面上还设有若干依次排列的引流凸棱，引流凸棱之间成形有引流风道。
[0015]进一步地，所述安装面上设有用于安装所述镜面的安装槽。
[0016]进一步地，还包括转接组件，其设置在所述镜面架与安装座之间，包括一转接轴，转接轴穿设在所述转接部与安装座之间，通过使转接轴转来带动所述镜面架转动。
[0017]进一步地，所述转接组件还包括：
[0018]转动电机，设置在安装座中,用于带动所述转接轴转动；以及
[0019]控制按钮，用于安装在车辆上，通过驱动所述控制按钮遥控所述转动电机工作。
[0020]进一步地，所述转动电机驱动有主动齿轮，主动齿轮驱动有从动齿轮，从动齿轮驱动所述转接轴。
[0021]进一步地，所述转接组件包括设置在镜面架内的连接座，所述转接轴穿过所述转接部并与固定在所述连接座中；通过手动对所述镜面架施力来进行镜面架转动。
[0022]进一步地，所述转接部与安装座之间还设有限位组件，其包括开设在所述安装座上的弧形限位槽以及固定在所述转接部上的限位销，所述限位销位于所述弧形限位槽内。
[0023]进一步地，所述镜面架内还设有用于固定所述转接组件的固定支架。
[0024]本技术相比现有技术突出且有益的技术效果是：
[0025]本技术通过在后视镜上增加可转动结构，来使后视镜在具有后视功能的前提下还具有定风翼功能，从而增加了后视镜整体功能性，并通过后视镜的定风翼功能来增加车辆的行驶速度以及车辆稳定性。
[0026]本技术通过电动结构进行后视镜的功能切换，减小了使用者调节后视镜的难度，从而在车辆行驶状态下，减少调节后视镜而产生事故的概率，使平板部的调节更为安全、方便。
附图说明
[0027]图1是实施例1安装面处的结构示意图。
[0028]图2是实施例1迎风面处的结构示意图。
[0029]图3是图2中A处的放大图。
[0030]图4是实施例1在第二转动位置下的结构示意图。
[0031]图5是实施例1的爆炸示意图。
[0032]图6是实施例3的结构示意图。
[0033]图7是实施例3安装座处的结构示意图。
[0034]图中标号所表示的含义：
[0035]1、安装座；11、钢珠槽；12、底座；13、外壳；2、镜面架；21、翼形部； 211、安装面；212、迎风面；213、镜面；214、配重块；22、转接部；23、引流凸棱；24、引流风道；25、安装槽；31、转接轴；32、连接座；33、固定支架；331、避空部；4、限位组件；41、弧形限位槽；42、限位销；5、转动电机； 51、主动齿轮；52、从动齿轮。
具体实施方式
[0036]下面结合具体实施例对本技术作进一步描述：
[0037]实施例1
[0038]一种可翻转后视镜，主要用于摩托车上，其包括
[0039]安装座1，用于与车辆相固接；如图1所示，所述安装座1上还安装有一底座12，底座12的左右两侧设有用于连接车辆的螺钉；此外，底座12与所述安装座1之间设有穿设在两者之间的转动轴，其具体为一使底座12与所述安装座 11相连接的螺钉。在所述底座12与所述安装座1之间还设有档位结构，包括设置在所述底座12上的若干圆弧排列的钢珠槽11，以及抵接在钢珠槽11与圆弧槽之间的钢珠；拨动所述安装座1上下摆动时，所述钢珠随安装座1的移动在各个钢珠槽11中移动，每一个钢珠槽11代表一个档位，从而通过该钢珠槽11 实现安装座1转动的档位确定。
[0040]还包括镜面架2，转动连接所述安装座1，镜面架2上安装有镜面213。
[0041]具体如图1所示，所述镜面架2包括
[0042]翼形部21，翼形部21具有安装面211以及迎风面212，在所述安装面211 与迎风面212的交界部分设有尖锐面，所述安装面211上固定有所述镜面213；其中，所述翼形部21整体呈四边形，在翼形部21的前后两侧成形出所述安装面211、迎风面212。
[0043]还包括转接部22，所述转接部22设置在所述翼形部21一端，本实施例中，所述转接部22凸起设置在所述安装面211的一侧上，转接部22的左右端面与所述安装座1的一侧端面相贴合并相转动连接，使得所述翼形部21通过所述转接部22进行轴向转动。
[0044]所述翼形部21可以定格在第一转动位置或第二转动位置，其对应翼形部21 的两种使用状态；如图4所示，当所述翼形部21位于第一转动位置时，所述翼形部21的迎风面212朝向车辆的运行方向，并使安装面211朝向驾驶人员；当所述翼形部21位于第二转动位置时，所述翼形部21上安装面211与迎风面212 的交界端朝向车辆的运行方向，用作定风翼。
[0045]其中，所述定风翼是指设置在车辆左右两侧的翼状物，其可以有效减少车辆在高速行驶时所产生的空气阻力，从而增加车辆行驶速度，降低油耗；并且，定风翼可以为车辆的行驶提供向下压力，从而增加车辆的稳定性以及过弯速度。
[0046]本专利中的可翻转后视镜在使用时，若当前行驶环境下车辆稀少，基本用不到后视镜，使用者可以将后视镜中的翼形部21调节至第二转动位置，如图3 所示，此时所述翼形部21的尖锐面朝向前方，通过该尖锐面切割前方，并通过迎风面212进行引流，来实现定风本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可翻转后视镜，其特征在于，包括：安装座(1)，用于与车辆相固接；以及镜面架(2)，转动连接所述安装座(1)，镜面架(2)上安装有镜面(213)；其中，所述镜面架(2)包括：翼形部(21)，翼形部(21)具有安装面(211)以及迎风面(212)，所述安装面(211)用于安装所述镜面(213)；以及转接部(22)，设置在所述翼形部(21)一端并与所述安装座(1)相转动连接，通过所述转接部(22)来带动所述翼形部(21)轴向转动；其中，所述翼形部(21)具有第一转动位置与第二转动位置，当所述翼形部(21)位于第一转动位置时，所述翼形部(21)的迎风面(212)朝向车辆的运行方向，并使安装面(211)朝向驾驶人员；当所述翼形部(21)位于第二转动位置时，所述翼形部(21)上安装面(211)与迎风面(212)的交界端朝向车辆的运行方向，用作定风翼。2.根据权利要求1所述的一种可翻转后视镜，其特征在于：所述迎风面(212)为流线型弧面。3.根据权利要求2所述的一种可翻转后视镜，其特征在于：所述迎风面(212)上还设有若干依次排列的引流凸棱(23)，引流凸棱(23)之间成形有引流风道(24)。4.根据权利要求1所述的一种可翻转后视镜，其特征在于：所述安装面(211)上设有用于安装所述镜面(213)的安装槽(25)，安装槽(25)中还安装有配重块(214)。5.根据权利要求1
‑
4中任意一项所述的一种可翻转后视镜，其特征在于：还包括转接组件，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘国征，
申请(专利权)人：台州市梦工厂工业设计有限公司，
类型：新型
国别省市：