一种摩托车后视镜安装构架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种摩托车后视镜安装构架，包括安装底座，所述安装底座的顶部开设有T型滑槽，且T型滑槽的内壁活动连接有T型滑块，且T型滑块的底部螺纹连接有紧固螺栓，且T型滑块的顶部固定连接有支撑杆，并且支撑杆的一端固定连接有微调杆。该摩托车后视镜安装构架，设置有微调杆，利用微调杆自身的柔韧性和可弯曲性，可对后视镜的角度和位置进行微调，并设置有T型滑槽和T型滑块，方便了后视镜沿T型滑槽的轨迹移动，对后视镜的位置进行调节，改进后的安装构架便于调节，不仅能对后视镜进行微调，还可以对后视镜的间距进行大幅调节，能够满足不同使用者的需求和使用习惯，不再存在明显的局限性，方便了后视镜的使用。方便了后视镜的使用。方便了后视镜的使用。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车后视镜安装构架


[0001]本技术涉及安装构架
，具体为一种摩托车后视镜安装构架。

技术介绍

[0002]摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等，为了获取摩托车后方信息，通常会在摩托车上安装后视镜，然而目前的后视镜安装构架依然存在不足，在使用时存在以下问题：
[0003]1、现有的安装构架一般不便于调节，只能对后视镜进行微调，无法对后视镜的间距进行大幅调节，无法满足不同使用者的需求和使用习惯，存在较为明显的局限性，不便于后视镜的使用；
[0004]2、现有的安装构架一般不便于安装，复杂的更换流程为后视镜的安装带来了较多的不便，一旦后视镜出现破损，需要浪费大量时间对其进行更换。
[0005]针对上述问题，急需在原有安装构架结构的基础上进行创新设计。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种摩托车后视镜安装构架，以解决上述
技术介绍
中提出的不便于调节，只能对后视镜进行微调，无法对后视镜的间距进行大幅调节，无法满足不同使用者的需求和使用习惯，存在较为明显的局限性，且不便于安装，复杂的更换流程为后视镜的安装带来了较多的不便，一旦后视镜出现破损，需要浪费大量时间对其进行更换的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种摩托车后视镜安装构架，包括：
[0008]安装底座，所述安装底座的顶部开设有T型滑槽，且T型滑槽的内壁活动连接有T型滑块，且T型滑块的底部螺纹连接有紧固螺栓，且T型滑块的顶部固定连接有支撑杆，并且支撑杆的一端固定连接有微调杆，而且微调杆的一端固定连接有螺纹连接头；
[0009]塑料镜盖，所述塑料镜盖的正面嵌设有后视镜镜片，且塑料镜盖的背面固定有固定块，且固定块的侧壁开设有螺纹槽；
[0010]连接柱，其焊接在所述安装底座的底部，所述连接柱的底端固定有安装块，且安装块的侧壁开设有方形槽，并且方形槽的内部螺纹连接有安装螺栓；
[0011]螺纹孔，其开设在所述安装底座的底部，且螺纹孔的数量为十三个，且十三个螺纹孔等距离设置在安装底座的底部。
[0012]优选的，所述安装底座通过T型滑槽与T型滑块构成滑动结构，且T型滑块沿T型滑槽的内壁滑行，且T型滑槽的内部尺寸与T型滑块的外部尺寸完全吻合。
[0013]优选的，所述紧固螺栓的一端贯穿安装底座的底部并延伸至T型滑槽的内部，且紧固螺栓的一端与T型滑块的底部螺纹连接，且T型滑块通过紧固螺栓固定在T型滑槽的内部。
[0014]优选的，所述微调杆的一端与支撑杆固定连接，且微调杆的另一端与螺纹连接头固定连接，且支撑杆、微调杆和螺纹连接头构成一体化结构。
[0015]优选的，所述微调杆的一端通过螺纹连接头和螺纹槽与固定块相连，且螺纹连接头的形状大小与螺纹槽的形状大小均相互匹配。
[0016]优选的，所述连接柱的顶端与安装底座的底部固定连接，且连接柱的底端与安装块的顶部固定连接，且安装块通过连接柱对称设置在安装底座的底部。
[0017]与现有技术相比，本技术提供了摩托车后视镜安装构架，具有以下优点：
[0018]1.设置有微调杆，利用微调杆自身的柔韧性和可弯曲性，可对后视镜的角度和位置进行微调，并设置有T型滑槽和T型滑块，方便了后视镜沿T型滑槽的轨迹移动，对后视镜的位置进行调节，改进后的安装构架便于调节，不仅能对后视镜进行微调，还可以对后视镜的间距进行大幅调节，能够满足不同使用者的需求和使用习惯，不再存在明显的局限性，方便了后视镜的使用；
[0019]2.设置有安装块在安装底座的底部，利用安装螺栓可将安装块固定在摩托车上，并设置有螺纹连接头和螺纹槽，方便了微调杆和固定块的连接和拆卸，从而方便了后视镜的安装和拆卸，改进后的安装构架便于安装，简便的更换流程为后视镜的安装带来了较多的便利，若后视镜出现破损，不需要浪费大量时间对其进行更换。
附图说明
[0020]图1为本技术正剖视结构示意图；
[0021]图2为本技术后视结构示意图；
[0022]图3为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0023]图4为本技术安装底座侧剖视结构示意图；
[0024]图5为本技术微调杆与螺纹连接头的结构连接示意图。
[0025]图中：1、安装底座；2、T型滑槽；3、T型滑块；4、紧固螺栓；5、支撑杆；6、微调杆；7、螺纹连接头；8、塑料镜盖；9、后视镜镜片；10、固定块；11、螺纹槽；12、连接柱；13、安装块；14、方形槽；15、安装螺栓；16、螺纹孔。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]请参阅图1
‑
5，本技术提供一种技术方案：一种摩托车后视镜安装构架，包括：安装底座1、T型滑槽2、T型滑块3、紧固螺栓4、支撑杆5、微调杆6、螺纹连接头7、塑料镜盖8、后视镜镜片9、固定块10、螺纹槽11、连接柱12、安装块13、方形槽14、安装螺栓15和螺纹孔16，
[0028]安装底座1，安装底座1的顶部开设有T型滑槽2，且T型滑槽2的内壁活动连接有T型滑块3，且T型滑块3的底部螺纹连接有紧固螺栓4，且T型滑块3的顶部固定连接有支撑杆5，并且支撑杆5的一端固定连接有微调杆6，而且微调杆6的一端固定连接有螺纹连接头7；
[0029]塑料镜盖8，塑料镜盖8的正面嵌设有后视镜镜片9，且塑料镜盖8的背面固定有固定块10，且固定块10的侧壁开设有螺纹槽11；
[0030]连接柱12，其焊接在安装底座1的底部，连接柱12的底端固定有安装块13，且安装块13的侧壁开设有方形槽14，并且方形槽14的内部螺纹连接有安装螺栓15；
[0031]螺纹孔16，其开设在安装底座1的底部，且螺纹孔16的数量为十三个，且十三个螺纹孔16等距离设置在安装底座1的底部。
[0032]具体的如图1和图4所示，安装底座1通过T型滑槽2与T型滑块3构成滑动结构，且T型滑块3沿T型滑槽2的内壁滑行，且T型滑槽2的内部尺寸与T型滑块3的外部尺寸完全吻合，通过设置的T型滑槽2，方便了T型滑块3的滑行移动，从而方便了后视镜位置的调节；
[0033]具体的如图1和图4所示，紧固螺栓4的一端贯穿安装底座1的底部并延伸至T型滑槽2的内部，且紧固螺栓4的一端与T型滑块3的底部螺纹连接，且T型滑块3通过紧固螺栓4固定在T型滑槽2的内部，通过设置的紧固螺栓4，方便了T型滑块3的固定，从而方便了后视镜的固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车后视镜安装构架，其特征在于，包括：安装底座(1)，所述安装底座(1)的顶部开设有T型滑槽(2)，且T型滑槽(2)的内壁活动连接有T型滑块(3)，且T型滑块(3)的底部螺纹连接有紧固螺栓(4)，且T型滑块(3)的顶部固定连接有支撑杆(5)，并且支撑杆(5)的一端固定连接有微调杆(6)，而且微调杆(6)的一端固定连接有螺纹连接头(7)；塑料镜盖(8)，所述塑料镜盖(8)的正面嵌设有后视镜镜片(9)，且塑料镜盖(8)的背面固定有固定块(10)，且固定块(10)的侧壁开设有螺纹槽(11)；连接柱(12)，其焊接在所述安装底座(1)的底部，所述连接柱(12)的底端固定有安装块(13)，且安装块(13)的侧壁开设有方形槽(14)，并且方形槽(14)的内部螺纹连接有安装螺栓(15)；螺纹孔(16)，其开设在所述安装底座(1)的底部，且螺纹孔(16)的数量为十三个，且十三个螺纹孔(16)等距离设置在安装底座(1)的底部。2.根据权利要求1所述的一种摩托车后视镜安装构架，其特征在于：所述安装底座(1)通过T型滑槽(2)与T型滑块(3)构成滑动结构，且T型滑块(3)沿T型滑槽(2)的内壁滑行...

【专利技术属性】
技术研发人员：周福海，
申请(专利权)人：周福海，
类型：新型
国别省市：