一种具有防护结构的电动车后视镜制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有防护结构的电动车后视镜，包括保护罩、连接套、第一连接头和第二连接头，所述第一连接头的顶端固定有第一转轴，第一转轴的顶表面固定有轴座，轴座的内部转动安装有第一连接杆，第一连接杆的一端固定有弹簧，弹簧的一端固定连接有第二连接杆，第二连接杆的一端设有球体，球体插入在球套的内部，所述第一连接头的表面中间套有套筒，套筒的侧面固定有第二连接头，第二连接头的表面转动套有连接套。本实用新型专利技术利用第一连接杆和第二连接杆之间安装的弹簧来弹性保护后视镜框以及内部安装的后视镜片，在不用电动车时可以折下后视镜框使其进入保护罩内，对其进行硬性保护。性保护。性保护。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防护结构的电动车后视镜


[0001]本技术涉及电动车配件
，具体为一种具有防护结构的电动车后视镜。

技术介绍

[0002]电瓶车我们又称为“电动车”，它是由蓄电池(电瓶)提供电能，由电动机(直流、交流，串励、他励)驱动的纯电动机动车辆。近年来，在我国得到了非常广泛的普及。
[0003]由于缺乏保护装置，后视镜成为最容易损坏的部分之一，当电动车受到撞击之后，极易导致后视镜损坏，后视镜片碎裂，造成不必要的损失。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有防护结构的电动车后视镜，具备弹性保护和硬性保护的优点，解决了以往电动车受到撞击之后，极易导致后视镜损坏，后视镜片碎裂，造成不必要的损失的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有防护结构的电动车后视镜，包括保护罩、连接套、第一连接头和第二连接头，所述第一连接头的顶端固定有第一转轴，第一转轴的顶表面固定有轴座，轴座的内部转动安装有第一连接杆，第一连接杆的一端固定有弹簧，弹簧的一端固定连接有第二连接杆，第二连接杆的一端设有球体，球体插入在球套的内部，所述第一连接头的表面中间套有套筒，套筒的侧面固定有第二连接头，第二连接头的表面转动套有连接套。
[0006]优选的，所述连接套的侧面转动安装有第二转轴，第二转轴的表面固定有保护罩。
[0007]优选的，所述保护罩的一端底部贯穿开设有束孔，束孔的内部插入有束带。
[0008]优选的，所述球套的外表面固定有后视镜框，后视镜框的内部固定有后视镜片。
[0009]优选的，所述第一连接头的表面底端套有保护盖。
[0010]优选的，所述第一连接头的表面、第二连接头的表面和连接套的内表面均设有螺纹。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0012]1、本技术通过轴座和第一连接杆的配合，使第二连接杆一端连接的后视镜框的角度可以进行转动调节，达到了转动调节角度的效果，通过设置弹簧，使后视镜框在碰到别的车时可以弹性缓冲，达到了弹性缓冲防止直接碰撞损坏的效果。
[0013]2、本技术通过球体和球套的配合，使后视镜框可以进行自身微调转动，达到了微小调动的效果，通过第二连接头和连接套的配合，使保护罩可以连接安装在第一连接头的表面中间，达到了连接组合安装的效果。
[0014]3、本技术通过束孔和束带的配合，使保护罩可以固定安装在电动车车头上，达到了固定束缚安装的效果，通过设置保护罩，使晚上不用电动车时可以将后视镜框转动折入其内部，达到了提供保护位置的效果。
附图说明
[0015]图1为本技术的主视结构示意图；
[0016]图2为本技术的后视镜框后视结构示意图；
[0017]图3为本技术的立体结构示意图。
[0018]图中：1、束孔；2、束带；3、保护罩；4、第二转轴；5、连接套；6、第一连接头；7、保护盖；8、第二连接头；9、套筒；10、第一转轴；11、轴座；12、第一连接杆；13、弹簧；14、第二连接杆；15、后视镜片；16、后视镜框；17、球套；18、球体。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1至图3，本技术提供一种具有防护结构的电动车后视镜技术方案：一种具有防护结构的电动车后视镜，包括保护罩3、连接套5、第一连接头6和第二连接头8，第一连接头6的顶端固定有第一转轴10，第一转轴10的安装使后视镜框16可以转动朝前和朝后的角度调节，第一转轴10的顶表面固定有轴座11，轴座11的内部转动安装有第一连接杆12，转动安装在轴座11内部的第一连接杆12具有一定的阻尼性，无人工施力情况下其第一连接杆12的现有状态不会自动改变，通过轴座11和第一连接杆12的配合，使第二连接杆14一端连接的后视镜框16的角度可以进行转动调节，达到了转动调节角度的效果，第一连接杆12的一端固定有弹簧13，通过设置弹簧13，使后视镜框16在碰到别的车时可以弹性缓冲，达到了弹性缓冲防止直接碰撞损坏的效果，弹簧13的一端固定连接有第二连接杆14，第二连接杆14的一端设有球体18，球体18插入在球套17的内部，通过球体18和球套17的配合，使后视镜框16可以进行自身微调转动，达到了微小调动的效果，球套17的外表面固定有后视镜框16，后视镜框16的内部固定有后视镜片15，后视镜片15的安装使骑在电动车上的驾驶员可以不用头朝后也可以看到后面的情况。
[0021]第一连接头6的表面中间套有套筒9，套筒9的侧面固定有第二连接头8，第二连接头8的表面转动套有连接套5，通过第二连接头8和连接套5的配合，使保护罩3可以连接安装在第一连接头6的表面中间，达到了连接组合安装的效果，连接套5的侧面转动安装有第二转轴4，第二转轴4的表面固定有保护罩3，通过设置保护罩3，使晚上不用电动车时可以将后视镜框16转动折入其内部，达到了提供保护位置的效果，保护罩3的一端底部贯穿开设有束孔1，束孔1的内部插入有束带2，通过束孔1和束带2的配合，使保护罩3可以固定安装在电动车车头上，达到了固定束缚安装的效果，第一连接头6的表面底端套有保护盖7，保护盖7的设置使第一连接头6转动插入在电动车车头上开设的连接孔内后，对连接处进行遮挡保护，防雨水侵蚀，第一连接头6的表面、第二连接头8的表面和连接套5的内表面均设有螺纹，螺纹的设置使第二连接头8可以转动插入在连接套5的内部，进行固定连接，而第一连接头6则可以固定插入在电动车车头上开设的连接孔内。
[0022]工作原理：本技术在使用时，使用者需要先将本技术固定安装在电动车的车头上，握住第一连接杆12处将第一连接头6插入至电动车车头上开设的连接孔内，插入
后使用者稍微扳动第一连接杆12使其斜向放置，这时使用者就可以转动第一连接杆12，让第一连接头6转动插入在连接孔内部，然后使用者将保护罩3拿起并将其一端转动安装的连接套5转动连接在第二连接头8上，转动连接后使用者利用束带2插入束孔1的内部，然后将束带2绑在电动车车头上，完成本技术与电动车车头的连接安装，连接安装后使用者直接扳动第一连接杆12调节后视镜框16的位置，以轴座11为基点进行转动调节，调节完成使用者直接扳动后视镜框16进行微调位置，调节完成后即可使用，而在使用者晚上不用电动车需要将其停放时，使用者可直接扳动第一连接杆12使其以轴座11为基点进行转动，这样后视镜框16会转动折入保护罩3的内部，避免晚上有人在旁停车时不小心碰到后视镜框16使其损坏。
[0023]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防护结构的电动车后视镜，包括保护罩(3)、连接套(5)、第一连接头(6)和第二连接头(8)，其特征在于：所述第一连接头(6)的顶端固定有第一转轴(10)，第一转轴(10)的顶表面固定有轴座(11)，轴座(11)的内部转动安装有第一连接杆(12)，第一连接杆(12)的一端固定有弹簧(13)，弹簧(13)的一端固定连接有第二连接杆(14)，第二连接杆(14)的一端设有球体(18)，球体(18)插入在球套(17)的内部，所述第一连接头(6)的表面中间套有套筒(9)，套筒(9)的侧面固定有第二连接头(8)，第二连接头(8)的表面转动套有连接套(5)。2.根据权利要求1所述的一种具有防护结构的电动车后视镜，其特征在于：所述连接套(5)的侧面转动...

【专利技术属性】
技术研发人员：余小强，余林，许晓平，石军，
申请(专利权)人：山东星驾智慧科技有限公司，
类型：新型
国别省市：